Tárkányi Zsolt (TISZA)

TÁRKÁNYI ZSOLT közlekedési és beruházási minisztériumi államtitkár: Nagyon szépen köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Először is, hadd fejezzem ki őszinte sajnálatomat, hogy a Mi Hazánk nem jutott be a Fővárosi Közgyűlésbe, de az Országgyűlés továbbra sem a Fővárosi Közgyűlés kihelyezett ülése. Az ön által feltett kérdések ugyanis fővárosi kompetenciát érintenek, a kormánynak vajmi kevés ráhatása van az ön által felvetett ügyekre.

Ugyanakkor el tudom önnek azt mondani a megrongálódott járművekkel kapcsolatban, hogy a Fővárosi Önkormányzat éppen a kötelező feladatként ellátandó közösségi közlekedés biztosítására 12 milliárd forintot kap évente a magyar államtól. Ez nem pántlikázott pénz, ezt nem mondhatjuk meg, hogy pontosan melyik járműnek pontosan melyik szervizelésére költsék, de ilyen volumenben támogatja a magyar kormány évente a fővárost ennek a feladatnak az ellátására.

Ami a munkaközi szünet tekintetében a munkajogi szabályozást illeti: itt egyértelmű szabályok és előírások vannak arra, amit minden munkaadónak be kell tartania, tehát hogy mikor kell és milyen hosszú pihenőidőt kiadni a járművezetőknek. Úgyhogy ezt a BKK-n kell számonkérni, ha bármilyen konkrét esetről tudomásuk van, akkor a szolgáltató felé tudják ezt jelezni. A magyar kormányok ezeket a szabályokat folyamatosan, szigorúan ellenőrzik, illetve meg is hozták azokat a kereteket, amelyek biztosítják a munkavállalók hasonló jogait.

A klímaberendezésekkel kapcsolatban. Az egyperces viszonválaszában válaszoljon majd arra az egy kérdésre, legyen szíves, hogy ön mikor utazott utoljára ilyen járművel. Ugyanis a CAF-villamosok azok a járművek, amelyek a legnagyobb kánikulában is szinte hibátlanul működtetik a klímaberendezéseket. Én rendszeresen járok Budapesten is és a saját városomban, Debrecenben is ilyen típusú járművekkel, és nagyon jól működik rajta a klíma. Azt azért elég nehezen hiszem el, hogy míg az utastérben viszonylag kellemes 28-30 fok van, addig a vezetőfülkében 50 fok legyen. Ez nincs így. Próbálja ki: 19-es, 17-es villamos, 3-as villamos Budapesten vagy Debrecenben az 1-es, 2-es. Szeretettel várjuk. Tehát ezt a kritikát szerintem nem megalapozottan, nem a saját tapasztalatai alapján, hanem akár Facebook-kommentelők alapján állíthatja, de nincsen így.

Végül pedig kitérnék az egyetlen témára, aminek képviselő úr interpellációjában valamilyen minimális szinten köze van a magyar kormány és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium tevékenységéhez, ez pedig a budai fonódóvillamos-projektnek a folytatása. Köszönöm szépen a konstruktív támogatást, hogy ezt a projektet önök is fontosnak tartják. Annál is inkább, mert 2022 és 2026, tehát az előző kormányzati ciklus volt az egyetlen a rendszerváltozás óta, amikor nem épült új villamosvonal Budapesten. Ez szégyenteljes, Lázár János dicstelen öröksége itt is visszaköszön. Azonban szerencsére a főváros vezetői és korábban, ahogy mondta is, vezérigazgatóként miniszter úr, Vitézy Dávid, évekre, évtizedekre előrelátó volt és megtervezte egyrészt ennek a nagyon fontos projektnek, a budai fonódónak a második ütemét, ezt most októberben el is kezdi a BKK megvalósítani, 2029-ben a tervek szerint át is fogják adni. És ami ennél is fontosabb, hogy olyan opciós szerződést kötött a CAF-villamosokra még a BKK vezérigazgatójaként, amelynek köszönhetően ma, 2026-ban 2014-es árakon érkeznek Spanyolországból továbbra is ezek a villamosok. Ugyanilyen előrelátók igyekszünk lenni most a vasútfejlesztésben is a járműbeszerzésben, így szerintem ez egy nagyon jó irány.

Bízom benne, képviselő úr, hogy nagyobb figyelmet fordít majd az olyan budapestieket, illetve az ország egészének javát szolgáló beruházások, fejlesztések támogatására is, mint a budai fonódó villamoshálózat bővítésére (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.), és kevesebbet arra, hogy olyan üzemeltetési kérdéseket kérjen számon a kormányon, amelyekben nincsen illetékességünk. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt soraiból.)