Szabadi István (Mi Hazánk)

SZABADI ISTVÁN (Mi Hazánk): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Vitézy Dávid miniszter úr bejelentése alapján új villamosvonal épül Budapesten, a budai fonódó villamoshálózat legújabb szakasza a Szent Gellért tér és a Budafoki út között 32,2 milliárd forint uniós támogatásból valósul majd meg. Egyetértünk a villamoshálózat fejlesztésével, nem is ez a kérdés, ez mindenképpen pozitív, javasoljuk azonban, hogy a villamosvezetők és a tömegközlekedésben részt vevő többi hivatásos járművezető problémáival is foglalkozzanak, legyenek szívesek.

A pártunkhoz érkezett bejelentések alapján a járművezetők normál esetben is folyamatos figyelmet igénylő, stresszes munkát végeznek, nyáron azonban kifejezetten veszélyes körülményeket teremt, hogy a nem klimatizált járműveken a fülkehőmérséklet elérheti akár az 50 Celsius-fokot is. A vezetők hamarabb elfáradnak, a reakcióidejük csökken, és a közlekedés többi résztvevője is figyelmetlenebb, illetve lassabban reagál. Megfelelő számú és hosszúságú pihenőidővel lehetne ezen segíteni, bizonyos vonalakon a visszaforgásokra azonban mindössze kettő-négy perc áll rendelkezésre, és sajnos a gyakori késve visszaindulás miatt ez azt jelenti, hogy még egy percet sem pihen a járművezető, ami tovább fokozza a stresszt és a fáradtságot.

További problémát jelent az, hogy a CAF villamosokon az utastéri klímát a kocsiszíni műszak úgy állítja be, hogy a külső hőmérséklettől 5 fokkal alacsonyabbra hűtse a belső teret, ezt a járművezető nem módosíthatja. Ha a külső hőmérséklet 20 fok körül alakul, az utastérben mindössze 15 fok van, az utasok könnyen megfázhatnak. Ráadásul az utastéri klíma, amikor a legnagyobb szükség lenne rá, 35 fok felett egyszerűen felmondja a szolgálatot, és az utastér pillanatok alatt felmelegszik 40-50 fokra. Erre mind a tömegközlekedésben részt vevő sofőrök, vezetők hívták fel a figyelmet, úgyhogy biztos, hogy így van, államtitkár úr.

A járművezetők a problémákat folyamatosan jelzik is a BKV és a BKK vezetői felé, de érdemi előrelépés nem tapasztalható, sőt panaszaik meghallgatása helyett a BKK elvonja a balesetmentes-pótlékot a közel ezer villamosvezetőtől, ebből teremtik elő ugyanis a szükséges forrást a villamosokban esett károk javításához, amelyek a balesetek során keletkeztek.

A CAF villamosok megvásárlásáról szóló szerződést BKK-vezérigazgatóként még éppen a miniszter úr írta alá, ezért az államtitkár úr válaszát kérem azzal kapcsolatban, hogy az egyenként több mint 700 millió forintba kerülő villamosok miért szinte használhatatlan klímaberendezéssel lettek felszerelve. Kezdeményezi-e a BKK bevonásával egy fórum összehívását a járművezetők számára, ahol panaszaikat érdemben meghallgatják és orvosolják is, és emberszámba is veszik őket?

(17.00)

A megrongálódott járművek javítására biztosítanak-e költségvetési forrást a BKK és a BKV számára? Illetve mikor tervezik klimatizálni a légkondicionáló nélküli járműveket, köztük például a 3-as metrót is? Várom szíves válaszát. Köszönöm. (Taps a Mi Hazánk soraiból.)