Vitézy Dávid László

VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Köszönöm szépen a kérdését, képviselő asszony. Valóban nagyon fontos fejlesztéseket jelentettünk be Rákospalota-Újpest esetében. Meg is kapom néha még Velkey képviselő úrtól is, hogy miért nem Zugló irányába megy inkább a metró, ami szerintem egy relevánsan felvethető kérdés. Azt is meg fogjuk vizsgálni, hogy a Thököly úti tengelyen milyen kötöttpályás fejlesztésekre van szükség, de azoknak nincsenek tervei, a 3-as metró északi meghosszabbítása pedig abban a kedvező helyzetben van, hogy építési engedéllyel rendelkezik.

Éppen ezért a kormányzat részéről kerestük meg a fővárost egyébként, hogy működjünk ebben együtt, ha már haza tudtuk hozni az uniós pénzt, nézzük meg, hogyan tudunk előrelépni ebben az ügyben, ne csak a vasútállomást újítsuk fel, ami nyilván eredetileg is tervünk volt ezen a vonalon. Így néztük meg, hogy 2030-ig, ameddig fel lehet használni a Kohéziós Alap forrásait, mi fér bele. Rákospalota-Újpestig fér most bele. Ez nem azt jelenti, hogy bárki lemondott Káposztásmegyerről, csak azt jelenti, hogy most, ebben a következő pár évben ez az, ami reális, ráadásul a meglévő járműparkkal, anélkül, hogy új járműveket vennénk, és azoknak a régi, orosz vonatokkal való együttműködését ki kellene találni. Eddig lehet most eljutni.

Rákospalota-Újpest ebből egy teljesen megújuló, városközpontosodó terület lesz. Gyakorlatilag olyan városszerkezeti pozíciója lesz, mint Kőbánya-Kispestnek vagy Kelenföldnek, hiszen itt az elővárosi vonatok fognak találkozni a metróval. Ha valaki, mondjuk, a Váci út térségében dolgozik és jár be Dunakesziről, Vácról, Őrbottyán felől, itt fog átszállni. Ez nyilván azt jelenti, hogy itt egy jelentős területfelértékelő hatás lesz. Beszéljünk erről nyíltan! Egy ilyen fontos közlekedési csomópontban az a helyes, ha minél több lakás épül, ha minél többen a jó közlekedés hatásait gyalogtávon belül élvezhetik.

Amikor arról beszélünk, hogy bérlakásprogram kell, és nem az elmenekült fideszes képviselők által nyomott otthon startos, mindenhova a város szélére ledobált random lakóparkok, amit a Szilasliget révén nem is ismerhetne senki jobban, mint ön vagy a XV. kerületiek, ha azt szeretnénk, hogy jó közlekedés mellé épüljenek lakások, mert tényleg szükség van Budapesten új lakásokra, hogy a lakhatási válságot leküzdjük, ahhoz minél inkább a tömegközlekedés köré érdemes ezeket megépíteni. Tehát én azt gondolom, hogy úgy kell ránéznünk a területfejlesztési tervekre a térségben, hogy ezt a célt tudjuk szolgálni, és így kell megnézni azokat a beruházásokat is, amelyek már folyamatban vannak, hogy ehhez illeszthetők‑e, vagy sem. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt padsoraiból.)