Dr. Szabó Alexandra (TISZA)

DR. SZABÓ ALEXANDRA (TISZA): Köszönöm szépen a szót, elnök asszony. Tisztelt Államtitkár Úr! Engedje meg, hogy először is elismerésemet fejezzem ki azért a munkáért, amelynek eredményeként a TISZA-kormány jóvoltából Magyarország jelentős európai uniós forrásokat tudott felszabadítani, többek között a kötöttpályás közlekedés fejlesztésére. Ennek keretében új HÉV-szerelvények beszerzése indulhat meg, ami jelentősen javíthatja az elővárosi közlekedés színvonalát és az utasok mindennapi életminőségét.

Ugyanakkor a bejelentés kapcsán több választópolgár is megkeresett minket ‑ László Endre Mártont, Miskolczi Orsolyát, Kalázdi-Kerekes Kingát és Veres Ádám képviselőtársamat is ‑, hogy az ismertetett fejlesztési tervek között miért nem szerepelnek a H8-as, H9-es, Gödöllőre, illetve Csömörre közlekedő HÉV-vonalak, esetleg ennek oka-e az M2-es metró és a gödöllői HÉV régóta tervezett összekötésének az előkészítése. Tudjuk, hogy ez a beruházás évtizedek óta szerepel már a közlekedésfejlesztési elképzelések között, és a megvalósulása természetesen alapvetően határozhatja meg a térség kötöttpályás közlekedésének jövőjét.

Ezért tisztelettel kérdezem államtitkár urat, hogy összefüggésben áll-e a H8-as, H9-es vonalak kimaradása az új szerelvények beszerzéséről szóló bejelentésből az M2-es metró és a HÉV-hálózat tervezett összeköttetésével. Amennyiben igen, akkor milyen műszaki, közlekedéspolitikai koncepció mentén tervezik az előkészítést, milyen járművekkel, milyen előkészítési és megvalósítási határidőkkel? Amennyiben nincs összefüggés, akkor pedig mikor számíthatnak a gödöllői és csömöri vonal vasutasai… ‑ utasai arra, hogy a korszerűbb járműbeszerzési program rájuk is kiterjedjen? Köszönöm szépen a választ. (Taps a TISZA soraiban.)