Dr. Molnár Zsolt (MSZP)

DR. MOLNÁR ZSOLT (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Rengeteg aktuális kérdésről lehetne beszélni, hiszen egy olyan országgyűlési választás előtt állunk, amely talán Magyarország történelmében először világpolitikai jelentőségű. Lehetne beszélni természetesen a közeledő balatoni szezonról, de most mégis egy olyan kérdésről fogok beszélni, ami ciklusokon és politikai pártokon felülívelő kérdést vet fel.

Ez pedig a közlekedés biztonsága, különösen az emberi élet védelmében, hiszen a közlekedési morál javítása, azt gondolom, fontos, és minden felelős politikusnak feladata van ebben a kérdésben. Jó apropó most a készülő KRESZ, amely társadalmi egyeztetés alatt áll, azonban talán fontosabb az, hogy az elmúlt években akkor volt nagy figyelem a közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdésekre, amikor nagyon súlyos balesetek következtek be, leginkább súlyos bűncselekmények által. Ilyenek voltak a Dózsa György úton történtek, az Árpád hídon történtek, és ami most Győrben történt.

Természetes az, hogy ezekkel kapcsolatosan a sajtóérdeklődés és a közfigyelem intézkedéseket kíván, olyanokat, amelyek érdemi változást idéznek elő, hiszen ne felejtsük el, hogy igaz az a mondat, hogy mindenkit hazavárnak, aki közlekedési baleset áldozata lesz, különösen, ha vétlenül lesz az; és az valakinek a hozzátartozója, édesanyja, férje, felesége, gyermeke, unokatestvére, barátja.

Mi a teendő ezzel kapcsolatosan? Évekkel ezelőtt benyújtottam egy javaslatot, és legnagyobb meglepetésemre önök a nevükre vették, legalább odáig eljutottunk, hogy akit súlyos bűncselekmény miatt eltiltanak a járművezetéstől, és ennek ellenére gépjárműbe ül, ez ne szabálysértés, hanem bűncselekmény legyen, és alkalmazzák is a bíróságok. Ez valamiféle előrelépés volt, és önöktől teljesen nem várt fordulat, hogy képesek voltak ezt mérlegelni és magukévá tenni.

Hasonlót várnék el nagy tisztelettel most is, a ciklus végén. Kérdés, hogy önök majd milyen helyzetben lesznek néhány hónap múlva. Nyilván én nagy valószínűséggel nem fogom ezt itt, ebben a formában újra elmondani, ezért most nagyon fontos, amit mondok, hiszen benyújtottam néhány olyan javaslatot, ami érdemben változtathat azon, hogy lehetőség szerint minimalizáljuk azon balesetek számát, amelyek emberi életeket veszélyeztetnek.

Az egyik ilyen, hogy nyilvánvaló, hogy a társadalom egy része, szerencsére a kisebbsége, nem veszi figyelembe azokat a nyilvánvaló szabályokat, amelyeket a közösségi közlekedésben kialakítottak jogszabályok által vagy akár morális kérdésként, és notóriusan megszegik ezeket.

Mindenki ismeri a gyorsulási versenyeket, ezért érdemes lenne megfontolni, hogy ahogy a motorok esetében különböző jogosítványkategóriák vannak, az autók esetében is érdemes lenne meggondolni, hogy az extrém nagy teljesítményű autók külön jogosítvánnyal legyenek vezethetők. A beadott javaslatom ezt 300 kilowattban, 400 lóerőben határozza meg. Érdemes természetesen az elektromos autók esetében külön kategóriákat felállítani, de világos az, hogy mindenképpen szükség lenne ezen autók esetében külön speciális tudásra, jogosítványra, hiszen egyáltalán nem mindegy, hogy kik vezetik és hogyan ezeket az autókat. Látható, hogy a baleseteket elsősorban a sebesség radikális túllépése és ittas vagy bódult állapot idézi elő.

A másik ilyen kategória a büntető törvénykönyv módosítása, hiszen jól látható, hogy jelen pillanatban annak, a sebesség radikális túllépése esetén fizetendő összegnek nincs visszatartó hatása. Sokan néhány százezer forintot röhögve kifizetnek, és más következménye nincs annak, ha valaki például az Árpád hídon gyorsulási versenyt játszik, és egyébként nem okoz balesetet, de úgy is 100-zal, 200-zal, 250-nel megy a Hungária körúton vagy az Üllői úton. Ezért a büntető törvénykönyv módosításával elérhető lenne, hogy visszatartó ereje legyen annak, ha olyan esetben, amikor valaki a közúti közlekedés szabályait súlyosan megszegi, extrém gyorsan megy egy városban, az ne szabálysértés legyen, hanem a közúti veszélyeztetés tényállását valósítsa meg. Sajnos jelen pillanatban a törvényi tényállás nem alkalmas arra, hiszen amíg nem következik be baleset, addig lényegében ezek szabálysértésként sárga csekkel ‑ köznapi nyelven ‑ elintézhetők.

Ezért azt javasolnám, hogy fontolják ezt meg. Aki ittas vagy bódult állapotban vezet gépjárművet, annak legyen kötelező a járművezetéstől eltiltás, ne legyen különösen méltányolható esetben ez elkerülhető. És fontos az is, hogy akit véglegesen eltiltottak a járművezetéstől, az maradjon úgy, hiszen ha a bíróság egyszer meghozta ezt a döntést, akkor mindenképpen szükség lenne arra, hogy ez így is maradjon.

Ezért összefoglalva, arra kérem önöket, fontolják meg, hogy a KRESZ módosítása, az új KRESZ jó apropó, hogy hozzányúljanak törvényi szintű szabályozásokhoz is. Az persze a Jóisten kezében van, hogy önök a következő időszakban ezt kormányon vagy ellenzéki képviselőként teszik meg (Hidvéghi Balázs: Kormányon! Kormányon!), de talán azt nem fogják elfelejteni, hogy valóban igaz az, hogy mindenkit hazavárnak. Köszönöm, hogy meghallgattak.