Dr. Hankó Balázs

DR. HANKÓ BALÁZS ZOLTÁN kultúráért és innovációért felelős miniszter, a napirendi pont előadója: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Nemzeti érdekünk az, hogy a globálisan átrendeződő járműipar környezetében, mint ahogy eddig, a jövőben is Magyarország kiemelkedő szerepet vállaljon. Ehhez járműipari innováció, a területet érintő mesterséges intelligencia, kutatás és fejlesztések mindezekbe történő bevonása elengedhetetlen.

(14.30)

Ezen célok érdekében egy nemzetközi viszonylatban is kiemelkedő, speciális tesztkörnyezetre van szüksége a magyar járműiparnak. A ZalaZONE-tesztpálya már most is magas minőségben szolgálja ezen célokat, de ahhoz, hogy ebben is előrelépjünk, a tesztpálya továbbfejlesztése, kiemelt tesztközpontként való működése elengedhetetlen. Ahhoz pedig, hogy országos és nemzetközi tesztközpontként működjön, szükséges az ezt szolgáltató tulajdonosi és működési struktúra átalakítása, a működést megalapozó közfeladatok és a közfeladatok ellátását szolgáló vagyonelemek lehatárolása.

Mint tudjuk, a ZalaZONE-tesztpálya jelenleg a Széchenyi István Egyetemért Alapítványhoz rendelten működik. Az alapítvány elsődleges célja az általa fenntartott egyetem oktatásának, működésének, kutatásának megfelelő biztosítása, így a ZalaZONE-tesztpálya fenntartására és működtetésére is elsődlegesen ezen célra tekintettel került eddig sor. A tesztpálya harmadik ütemének idei megvalósulásával, amelynek ünnepélyes átadására május 14-én került sor, megnő az országos, illetőleg a nemzetközi szintű jelentősége, és egyre nagyobb kihasználtságot tud biztosítani. A jövőben ehhez önálló, országos hatáskörben való működés szükséges, és tulajdonjogilag nem egy térségi egyetemi ökoszisztémához való kapcsolódás.

A tesztpálya immár országos és nemzetközi jelentőségű központtá nőtte ki magát, ezért nemzeti érdekünk ennek önálló működtetése. A ZalaZONE-tesztpálya markáns továbbfejlődéséhez nélkülözhetetlen, hogy egy önálló ZalaZONE-tesztpálya köré épülő struktúra alakuljon ki, amely kizárólag e célok elérésére szolgál. A továbbfejlesztéshez elengedhetetlen az egyetemekkel, kutatóintézetekkel, magáncégekkel a jelenleginél is sokkal összetettebb, szélesebb körű együttműködés. Az új modell erre teremt lehetőséget.

A Széchenyi István Egyetem és a ZalaZONE-tesztpálya közti szoros kapcsolat a jövőben sem változik stratégiai partnerségben, a hallgatók és kutatók közvetlen bekapcsolásával a legmodernebb járműipari technológiák fejlesztésével járulnak hozzá Magyarország versenyképességéhez, technológiai fejlődéséhez.

Tisztelt Országgyűlés! Magyarország Kormánya elkötelezett a magyar járműipar és a kapcsolódó technológiai innovációs környezet fejlődésének előmozdítása iránt. A kormány célja továbbá a nemzetközi versenyképesség növelése a területen. A Széchenyi István Egyetemért Alapítvány kuratóriuma mint alapítói joggyakorló döntött az alapítvány szétválásáról, amelynek eredményeként a Széchenyi István Egyetemért Alapítványból az Autóipari Próbapálya Zala Kft. 100 százalékos üzletrésze és a kapcsolódó közfeladatok egy új, önálló közfeladatot ellátó közérdekű vagyonkezelő alapítványhoz kerülnek, melyben az állam csatlakozó alapítóként vesz részt, azaz, más szóval: egy alapítvány autonóm döntéséhez csatlakozik a magyar állam.

A törvényjavaslat szerint a közfeladat ellátására létrejövő ZalaZONE Alapítványtól a szélesebb körű lehetőségek mellett komolyabb teljesítményt is várunk el ezen a területen. Így jogos elvárásunk: az innovációs tevékenységből származó szellemi értékek közösségi célú megismertetése, gazdasági hasznosítása révén járuljon hozzá a nemzet kutatási, innovációs, gazdasági fejlődéséhez és természetesen ezen keresztül a nemzetközi beágyazódáshoz; építsen ki és működtessen kutatási partnerségi hálózatot hazai és nemzetközi partnerekkel; valamint tegyen meg minden szükséges és módjában álló intézkedést a magyar járműiparhoz, innovációhoz, valamint mesterséges intelligenciához kapcsolódó oktatási, gazdasági, társadalmi, nemzetközi kapcsolatainak fejlesztése érdekében.

Tisztelt Országgyűlés! A tudománypolitika, az innováció szépsége abból is fakad, hogy e területen olyan országokkal kell együtt versenyeznünk, amelyek szinte kimeríthetetlen anyagi és személyi erőforrásokkal állnak rendelkezésre, de ahogy az előző törvény expozéjában is jeleztem, a mi előnyünk a tudásunkban van, amely tudás kiaknázására ezen új működési modell még kiválóbb lehetőséget teremt. Ahhoz, hogy a globálisan átrendeződő járműipari környezetben Magyarország kiemelkedő szerepet vállalhasson, kérem a tisztelt Országgyűlést a törvényjavaslat támogatására. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.)