Arató Gergely (DK)

ARATÓ GERGELY (DK): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A kormány feltett szándéka ‑ és ez mindenképpen helyes is ‑, hogy javítsa a Liszt Ferenc Repülőtér megközelíthetőségét. De miközben a közúti fejlesztésnek konkrét tervei vannak ‑ bár ezekkel van egy csomó probléma ‑, a kötöttpályás vasúti megközelítés fejlesztéséről nagyon keveset hallani, vagy ha hallani, akkor ezek a valóságtól elrugaszkodott gyorsvasúti tervek.

Miközben egyébként van a repülőtér 2-es terminálja megközelítésének egy nagyon egyszerű, kézenfekvő módja, hiszen a 100A-vonal alig két kilométernyire található a 2-es termináltól, tehát beköthető lenne viszonylag egyszerűen a vasúti hálózatba a repülőtér. Ez egy régóta létező terv egyébként. Az a helyzet, hogy ez viszonylag egyszerűen megvalósítható, igazán nagy költséget csak az állomásépületnek vagy az állomásnak a kivitelezése, illetve az elágazó csomópontnak és az ezzel járó közúti, nem szintbeli kereszteződésnek a kiépítése jelent.

Tehát itt viszonylag olcsón megteremthető lenne a vasúti kapcsolat legalább Kőbánya-Kispest és a repülőtér 2-es terminálja között, ami komoly előnyt jelenthetne, hiszen onnantól kezdve már át lehetne szállni akár a metróra, akár más közösségi közlekedésre, akár pedig a belváros felé közlekedő vonatokra. S persze Kőbányának is fontos lenne, például a Bosch Kampusznak, ami közvetlenül Kőbánya-Kispest mellett helyezkedik el.

Természetesen az ideális megoldás az lenne, ha a Nyugatiig is javítanák a pálya minőségét, és egy sűrűn közlekedő S-Bahn-szerű közlekedés valósulhatna meg a Nyugati, Kőbánya-Kispest és a repülőtér között, illetve, ha egy másik vasúti bekötéssel az ország keleti részére menő járatokat is be lehetne kapcsolni, de első lépésként mindenképpen a Kőbánya-Kispest és a repülőtér közötti kapcsolat megteremtése lenne a fontos. Az a kérdésem, hogy tervezi‑e ezt a kormány, és ha igen, akkor mikor. Köszönöm szépen. (Taps a DK soraiban.)