Kanász-Nagy Máté (LMP)

KANÁSZ-NAGY MÁTÉ (LMP): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! A Fidesz kampányszlogenje szerint Magyarország előre megy, nem hátra, azonban a vasúti közlekedés egyre inkább a visszafejlődés jeleit mutatja, elég csak a kigyulladt motorvonatokra, a mindennapos késésekre vagy a Keleti pályaudvarnál történt balesetre gondolni.

A szolgáltatás színvonala sajnos jövőre tovább fog romlani. Az új menetrendtervezetek szerint számos vonalon jelentősen hosszabb menetidő várható decembertől, olyan fontos járatok is több perccel lassabbak lesznek, mint a szegedi, a békéscsabai vagy a debreceni IC; az utóbbi esetében 17 perccel nő a menetidő. Írásbeli kérdésünkre adott válaszában Ágh Péter államtitkár úr elismerte, hogy lassújeleket kell bevezetni, ezért nőnek a menetidők. Magyarul: olyan rossz állapotban van a vasúti pálya, hogy csak lassabban tudnak közlekedni a vonatok, ezért rakják ki a lassújeleket. Ez elég jól mutatja a közlekedéspolitika csődjét. A kormány nem biztosított elég forrást a vasúti pálya fenntartására, miközben öntik a pénzt az autópályákba és más közúti fejlesztésekbe, ami egyébként teljesen ellentétes a klímapolitikai célokkal is. Csak az M76-os és az M100-as autóút és a mohácsi híd 1100 milliárd forintba kerül az adófizetőknek, amit sokkal inkább a környezetbarát vasút fejlesztésére kellene átcsoportosítani. Ugye, ez az összeg önmagában majdnem kétszer annyi, mint az ön által jegyzett vasúti fejlesztési terv egyéves összege.

Tisztelt Miniszter Úr! Mikor éri el a kormány, hogy ne lassabbak, hanem gyorsabbak legyenek a vonatok? Mikor látják be, hogy paradigmaváltásra van szükség a közlekedéspolitikában és a gyorsforgalmi utak fejlesztésére szánt pénzt a vasútra kellene fordítani? Mi az ön véleménye: fontosabb a közút, mint a vasút? Várom válaszait. Köszönöm szépen.