{"cycle": 42, "id": "121-102", "date": "2024-10-07", "ulnap": 121, "seq": 102, "speaker": "Kanász-Nagy Máté (LMP)", "p_azon": "k168", "faction": "LMP", "kind": "elhangzik az interpelláció/kérdés/azonnali kérdés", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/9388 Mikor éri el a kormány, hogy ne lassabbak, hanem gyorsabbak legyenek a vonatok?", "iromany": "K/9388", "duration_s": 117, "position": null, "chars": 1819, "paragraphs": ["KANÁSZ-NAGY MÁTÉ (LMP): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! A Fidesz kampányszlogenje szerint Magyarország előre megy, nem hátra, azonban a vasúti közlekedés egyre inkább a visszafejlődés jeleit mutatja, elég csak a kigyulladt motorvonatokra, a mindennapos késésekre vagy a Keleti pályaudvarnál történt balesetre gondolni.", "A szolgáltatás színvonala sajnos jövőre tovább fog romlani. Az új menetrendtervezetek szerint számos vonalon jelentősen hosszabb menetidő várható decembertől, olyan fontos járatok is több perccel lassabbak lesznek, mint a szegedi, a békéscsabai vagy a debreceni IC; az utóbbi esetében 17 perccel nő a menetidő. Írásbeli kérdésünkre adott válaszában Ágh Péter államtitkár úr elismerte, hogy lassújeleket kell bevezetni, ezért nőnek a menetidők. Magyarul: olyan rossz állapotban van a vasúti pálya, hogy csak lassabban tudnak közlekedni a vonatok, ezért rakják ki a lassújeleket. Ez elég jól mutatja a közlekedéspolitika csődjét. A kormány nem biztosított elég forrást a vasúti pálya fenntartására, miközben öntik a pénzt az autópályákba és más közúti fejlesztésekbe, ami egyébként teljesen ellentétes a klímapolitikai célokkal is. Csak az M76-os és az M100-as autóút és a mohácsi híd 1100 milliárd forintba kerül az adófizetőknek, amit sokkal inkább a környezetbarát vasút fejlesztésére kellene átcsoportosítani. Ugye, ez az összeg önmagában majdnem kétszer annyi, mint az ön által jegyzett vasúti fejlesztési terv egyéves összege.", "Tisztelt Miniszter Úr! Mikor éri el a kormány, hogy ne lassabbak, hanem gyorsabbak legyenek a vonatok? Mikor látják be, hogy paradigmaváltásra van szükség a közlekedéspolitikában és a gyorsforgalmi utak fejlesztésére szánt pénzt a vasútra kellene fordítani? Mi az ön véleménye: fontosabb a közút, mint a vasút? Várom válaszait. Köszönöm szépen."]}