Dunai Mónika (Fidesz)

DUNAI MÓNIKA, a Fidesz képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A Fidesz képviselőcsoportja támogatja a jelen törvény­javaslatot, amelynek célja a 2016. évi XXIV. törvén­nyel kihirdetett, a Magyarország Kormánya és a Kí­nai Népköztársaság Kormánya között a Budapest-Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás magyaror­szági szakaszának fejlesztése, kivitelezése és finan­szírozása kapcsán született Egyezmény 2. mellékle­tének törvénnyel történő kihirdetése.

A mellékletben foglaltak a szerződéskötési eljá­rás részleteit, értelmezési pontjait rögzítik. Mindezek elengedhetetlenül szükségesek a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításának megkezdéséhez. A vasútvo­nal fejlesztésének jelentősége óriási Magyarország számára. A Budapest-Belgrád vasútvonal moderni­zációja a Kína, valamint Közép- és Kelet-Európa közötti együttműködés zászlóshajó projektje, az „Egy övezet, egy út” kezdeményezés keretébe illeszkedő Új Selyemút kulcsfontosságú európai láncszeme.

A felújítást követően a görögországi Pireusz ki­kötője és Nyugat-Európa között Magyarországon, Szerbián és Macedónián át vezető teherszállítási korridor válik a Kína és Európa közötti kombinált tengeri-vasúti szállítmányozás leggyorsabb alternatí­vájává. A vasútvonal korszerűsítése hozzájárul ah­hoz, hogy Magyarország az Európába irányuló kínai áruforgalom első számú regionális logisztikai bázisá­vá váljon, amire minden adottsága megvan, tekintve ideális földrajzi elhelyezkedését, a magasan képzett munkaerőt és a tudatosan kialakított kedvező befek­tetési környezetet.

A beruházás keretében 166 kilométer hosszú Bu­dapest-Ferencváros-Kunszentmiklós-Tass-Kis­kun­ha­las-Kelebia vasútvonal nettó 550 milliárd forint beru­házással, 160 kilométer/óra engedélyezett sebességgel kerül majd kialakításra. A modernizáció keretén belül a vonal kiemelt része kétvágányúvá válik. A felújítást követően jelentősen gyorsabbá fog válni az utazás Magyarország és Szerbia között. A 374 kilométeres távot a vonatok jelenleg 8 óra alatt teszik meg, a vasút felújítását követően pedig várhatóan 3 órára csökken­het a menetidő. A vasútvonal a transzeurópai vasúti törzshálózat része, amelyre vonatkozólag 2030-ig EU-s fejlesztési kötelezettségünk is van, amelynek a mos­tani beruházással teszünk eleget.

Tisztelt Képviselőtársaim! Számunkra egyértel­mű, hogy Magyarország látható érdeke a Budapest-Szerbia vasútvonal felújítása és fejlesztése. Ezt tá­mogatjuk, és támogatunk minden olyan törvényja­vaslatot, amely ennek a mihamarabbi megvalósulá­sát tűzi ki célul. Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a Fidesz soraiban.)