K/477

V. NÉMETH ZSOLT (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Az elmúlt másfél évtizedben Magyarország gyorsforgalmi úthálózata mintegy 700 kilométerrel bővült, aminek köszönhetően az ország számos térsége korszerű közúti kapcsolathoz jutott. Ennek a fejlesztési politikának fontos állomása volt az M86-os gyorsforgalmi út Szombathely és Csorna közti szakaszának megépítése, valamint az M80-as gyorsforgalmi út Körmend és az országhatár közti szakaszának az átadása. Éppen ezért joggal reménykedtek a térségben élők abban, hogy hamarosan megépülhet az M86-os gyorsforgalmi út egyik fontos, hiányzó, Szombathely és Körmend közti szakasza is.

Ez a beruházás kiválthatná a jelentős kamionforgalommal terhelt 86-os főutat, amely sem kapacitásában, sem nyomvonalvezetésében nem felel meg a mai közlekedési igényeknek. A fejlesztés nemcsak a közlekedésbiztonságot javítaná, hanem a körmendi, szentgotthárdi és a térség más ipari vállalkozásainak, valamint az ott dolgozó több ezer munkavállalónak is kiszámíthatóbb, gyorsabb kapcsolatot biztosítana Szombathellyel, illetve az ország gyorsforgalmi úthálózatán keresztül Budapesttel. Ráadásul a beruházás előkészítése előrehaladott állapotban van, az engedélyezési és kiviteli tervek elkészültek, a területszerzés is megkezdődött. Ezért okozott csalódást, amikor a kormány a minap a közbeszerzési eljárás eredménytelenné nyilvánításáról döntött, ugyanakkor bizakodásra ad okot a miniszteri nyilatkozat, miszerint - idézem -: meg fogjuk nézni, hogy a forgalmasabb részt a Szombathelytől délre fekvő M86-os esetében van-e mód egy másik konstrukcióban megépíteni. (Az elnök csenget.)

Ezért tisztelettel kérdezem az államtitkár urat: a kormány miből és hogyan fogja megépíteni az M86-os gyorsforgalmi út még hiányzó, Szombathely és Körmend közti szakaszát? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.)

TÁRKÁNYI ZSOLT közlekedési és beruházási minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Köszönöm a szót. Tisztelt Képviselő úr! Hadd mondjam el, hogy az megdöbbentő, hogy önök kérik számon rajtunk az M86-ost, amikor azt 11 évvel ezelőtt ígérte meg Orbán Viktor, ugyanakkor, amikor a debreceni nagyállomást. Ugyanannyi lett ebből a fejlesztésből is: 2022-ben Lázár János ezt a fejlesztést egyetlen tollvonással a kukába küldte. (V. Németh Zsolt közbeszól.)

Ön azt mondta, hogy joggal reménykedtek a helyiek. (V. Németh Zsolt közbeszól.) Ebben igaza van. 11 évvel ezelőtt Orbán Viktor ezt mondta nekik: nemcsak az történik, hogy a 86-os utat négysávos gyorsút formájában elhozzuk Szombathelyig, hanem hogy tovább is fogjuk vinni innen - hát ígérjen neked az Orbán Viktor! A 2015-ös ígéret beváltása végül példaértékű gyorsasággal meg is történt: 11 év után sikerült eljutni odáig, hogy a kampányban kiírták a koncessziós eljárást, amelyre két ajánlattevő nyújtott be ajánlatot. Meglepetés: az egyik a Szíjj Lászlóhoz köthető Lumen Magántőkealap, a másik pedig a Mészáros Lőrinchez köthető Mészáros és Mészáros. Az egyik 36 százalékkal, a másik 53 százalékkal magasabb koncessziós díjat ajánlott, mint amennyit a korábbi mérnökbecslések és megtérülési számítások alapján a kiíró, tehát Lázár János korábbi minisztériuma elfogadhatónak tartott.

A hatályos jogszabályok szerint ennek a tendernek eredménytelennek kell lennie költségtúllépés és nyilvánvaló túlárazás miatt. Teljesen természetes, hogy ilyen mértékig túlárazott ajánlatokat a TISZA-kormány nem fogadott el. Pontosan az ehhez hasonló trükközések és a magyar emberek érdekeit szolgálni hivatott közpénzek mértéktelen és esztelen, politikai logika mentén történő költése volt egyébként az, amire április 12-én a választók nagy többsége nemet mondott. Éppen ezért megkezdtük a gyorsforgalmiút-fejlesztések átfogó felülvizsgálatát, mivel közpénz-ezermilliárdokat égettek el korábban arra, hogy - kis túlzással - nyugat-európai szintű legyen a gyorsforgalmi úthálózat (Az elnök csenget.), majd kiszervezzék Mészáros Lőrincnek és Szíjj Lászlónak, miközben az országos főúthálózat karbantartását szinte teljes mértékben elhanyagolták. (Az elnök csenget.)

Innentől kezdve pedig a feladatunk az, hogy az ukrán határtól az osztrák határig minden ilyen fejlesztést átnézzük, és ha ezek országos szinten történő áttekintése megtörtént, akkor fogunk tudni új információt adni az M86-os gyorsforgalmi út várható ütemezéséről. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt soraiban.)