Vitézy Dávid László
2026-05-26 · 3. ülésnap · kérdés megválaszolva · 2:08 · közlekedési és beruházási miniszterSzöveg2 270 karakter · 4 bekezdés · JSON
VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Valóban úgy van, hogy az átadás-átvétel során azt tapasztaltuk a Közlekedési és Beruházási Minisztériumban, hogy jelentős kötelezettségvállalással terhelt, már elköltött összegek nem szerepelnek a 2026. évi központi költségvetésben. És milyen stílszerű erről pont aznap beszélni, amely az őszödi beszéd elhangzásának 20. évfordulója, hiszen emlékszünk, hogy Gyurcsány Ferenc volt miniszterelnök pont arról beszélt, hogy hogyan hamisították meg trükkök százaival a költségvetést. Egész pontosan ugyanez történt most, húsz évvel később. Erről egyébként a tárcának még Lázár János által kinevezett vezetői számoltak be az átadás-átvétel során, jelezve azt, hogy teljesen világos, vitathatatlanul kötelezettségvállalással terhelt tételek vannak.
Van még egy érdekes közös pontja ennek a három tételnek egyébként, hogy mindhárom esetben Mészáros Lőrinc érintett ezekben a kifizetésekben. (Magyar Péter: Jaj!) Ha megnézzük a tételeket, akkor egyrészt találunk egy iváncsai akkumulátorgyári vasúti bekötést 22,3 milliárd forint értékben. Csak hogy értsük, hogy itt mi hiányzik a központi költségvetésből, itt megvolt a teljesítésigazolás, a számlák bejöttek, lejártak, és már fizetési felszólítás alatt volt a minisztérium még az előző kormány idején, április 21-én érkezett be az utolsó fizetési felszólítás a már réges-rég lejárt számlák kifizetésére 22,3 milliárd forint értékben, amit önök kifelejtettek a központi költségvetésből a leköszönt kormány részéről.
Ugyanez történt a Budapest-Belgrád esetében, ahol a tavaly novemberi műszaki teljesítésekre eső részek sincsenek benne az idei költségvetésben. Hogy még a tavalyiban nem voltak, az érthető, hiszen a számlák idén jártak le, de az, hogy egy megvalósult, megépült beruházásnál, az előzőnél is a Mészáros-féle vasútépítő dolgozott Iváncsán, és itt a Budapest-Belgrádnál is a kínaiak partnereként ugyanez történik.
A legdurvább tétel pedig tényleg az autópálya-koncesszió, ahol a minden hónapban felmerülő rendelkezésre állási szolgáltatási díjnak egyszerűen a június utáni tételei hiányoznak a központi költségvetésből, pedig 35 éven át ez egy minden hónapban felmerülő tétel. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
HivatkozásJSON
karzat: Vitézy Dávid László — 2026-05-26, kérdés megválaszolva. Az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 12:40. https://ogykarzat.hu/ckl43/felszolalas/3-161.html
BibTeX
@misc{karzat-43-felszolalas-3-161,
title = {Vitézy Dávid László — 2026-05-26, kérdés megválaszolva},
howpublished = {\url{https://ogykarzat.hu/ckl43/felszolalas/3-161.html}},
note = {karzat — az Országgyűlés szavazásai; az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 12:40},
year = {2026}
}