Vitézy Dávid László

VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Köszönöm szépen. Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! A Csiszár képviselő úr által elmondottakat csak annyiban egészíteném ki, hogy a múzeumból ne felejtsük majd ki a HÉV-eket se (Derültség a kormánypárt soraiban.), amelyeknek a cseréjét éppen ez a törvényjavaslat szolgálja, azért ott is vannak 50-60 éves darabok, amelyek, azt gondolom, jócskán megtalálják a helyüket majd az újjáépülő Közlekedési Múzeumban.

De nem elviccelve: nagyon fontos törvényjavaslatról van szó két okból is: egyrészt egy átfogó szervezeti reformot hoz ez a törvényjavaslat a közösségi közlekedésben az országos közlekedésszervező és a gördülőállomány-eszközkezelő, a vonatflotta-társaság létrehozásával, ami letisztítja a megrendelői és szolgáltatói funkciókat, és lehetővé teszi, hogy a magyar állam az általa megrendelt közszolgáltatásokban egy magasabb színvonalat érjen el, jobban összehangolt menetrendeket, egymáshoz közelebb kerülő busz- és vasúti pályaudvarokat, magasabb színvonalú utastájékoztatást, magasabb színvonalú zavarkezelést, hogyha valamilyen elkerülhetetlen zavarhelyzet áll elő, tehát hogy összességében jobban szervezzük az ország közösségi közlekedését.

De, ugye, nem csak emiatt van itt ez a törvény most, így a nyár közepén. Amiatt is van itt, mert a hazahozott uniós források elköltéséhez szükséges volt ezt megvalósítani. Ahhoz, hogy azt a 700 milliárd forintot az új HÉV-ek és új InterCity-vonatok beszerzésére ‑ még egyszer, csak ismétlésképp: a szentendrei, a ráckevei és a csepeli HÉV járműflottájának a teljes cseréjére, illetve a debreceni, a nyíregyházi, a miskolci, a szegedi, a pécsi InterCity vagy éppen a Székesfehérváron át akár Veszprém, akár a Balaton felé tartó InterCityk teljes járműcseréjéhez szükséges forrást ‑ fel tudjuk használni, szükség volt arra, hogy ezt a törvényjavaslatot beterjesszük. Köszönöm szépen a TAB eljárását a zárószavazás előtti kiegészítéssel, amit a tárcánk természetesen támogat, és erre tekintettel kérem az Országgyűlést, hogy támogassa a törvényjavaslat elfogadását.

De a hátralévő két percben muszáj még egy dolgot mondanom. Ez az egész erőfeszítésünk feleslegessé válik, ha a Polt Péter vezette Alkotmánybíróság a Fidesz és a KDNP képviselőinek javaslatára úgy dönt, hogy fontosabb a vagyonnyilatkozatok titkossága, fontosabb a közérdekű vagyonkezelő alapítványokba kiszervezett közvagyonnak a magánvagyonként való kezelése, fontosabb mindenféle, egyébként a Fidesz-KDNP által az előző években soha be nem tartott olyan eljárásjogi csűrés-csavarás hivatkozási alapként való felhasználása, amelynek a nyomán egy technikainak tűnő döntéssel esetleg visszautalják az európai uniós források hazahozataláról szóló törvényt, vagy akár később éppen ezt a törvényt ide, az Országgyűlésnek, egyfajta ilyen összjáték nyomán. Ha ez megtörténik, és elbukjuk a helyreállítási alap forrásait, mert ott már nincs mód korrekcióra, augusztus 31-éig minden jogszabálynak hatályba kell lépnie, és a különböző végrehajtási rendeleteknek is hatályba kell lépniük, tehát ez nem játék, hogyha ez megtörténik, és végül egy ilyenfajta közjáték nyomán ezeket az uniós pénzeket elbukjuk, akkor nem lesznek új HÉV-ek és nem lesznek új InterCity-vonatok sem a helyreállítási alap forrásaiból.

Ez az uniós pénz már megvan. A 693 milliárd forintot, azt a gördülőállományflotta-kezelőnek, amelyet ezzel a törvénnyel létrehozunk, már jóváírták a minisztérium számláján. Ahhoz, hogy mi a tőkeemelést elkezdjük ennél a társaságnál, az kell, hogy az Országgyűlés ezt a törvényt elfogadja, és ennek a kihirdetése megtörténjen. Amikor tehát azt mondjuk, hogy hazahoztuk az európai uniós forrásokat, az igaz, de el is tudjuk veszíteni a Fidesz-KDNP által benyújtott alkotmányjogi kifogáskeresés és a Polt Péter által vezetett Alkotmánybíróság utolsó hónapjaiban való esetleges összjáték révén.

Most a Fidesz és a KDNP képviselői, bár még csak fél hat van, de nincsenek itt az ülésteremben, és nem vesznek részt ennek a nagyon fontos törvénynek a vitájában. Hadd kérjem őket innen is, illetve hadd kérjem ebben az elnök asszony segítségét is ‑ aki egy HÉV-es választókerületet képviselt korábban, és sokszor kiállt, bár közepes eredménnyel, a szentendrei HÉV megújítása mellett ‑, hogy igenis segítsenek abban, hogy ne történjen ez meg, ne álljon elő egy olyan helyzet, ahol csak kicsinyes, rövid távú politikai számításból, azon logikán, azt a típusú logikát követve, hogy minél rosszabb a magyar embereknek, annál jobb az ellenzéknek, a Fidesz megakadályozza azt, hogy az uniós pénzeket fel tudjuk használni a közszolgáltatások javítása érdekében. Mert ha ez megtörténik, akkor ennek a törvénynek is sokkal kevesebb haszna lesz, mint amit szánunk neki, hogy ne csak általánosságban szervezzük újra a közösségi közlekedés szervezését, hanem le is cseréljük az öreg HÉV-eket és az öreg InterCityket, amelyeket egész Magyarország és a HÉV-ek esetében az egész budapesti agglomeráció régóta vár és megérdemel. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt soraiban.)

(17.40)