Vitézy Dávid László

VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Köszönöm a képviselő úr kérdését. Sajátos volt, ahogy elmondta, hogy mennyire vigyázni kell a magyar gyártókra, majd egy parlamenti felszólalást használt arra, hogy különböző műszaki hibákat tulajdonítson ugyanennek a gyártónak, aki magyar gyártóként beszállítója a MÁV-nak. Ez egy sajátos, új patrióta gazdaságpolitikai megközelítése a Mi Hazánknak.

De természetesen abban egyetértek képviselő úrral, hogy közlekedésbiztonsági problémákkal küzdő járművek nem közlekedhetnek a magyar utakon. A MÁV vezetésének álláspontja is ez, tehát ha olyan hibára derül fény, végképp, ha olyan sorozathibára derül fény, ami a közlekedésbiztonságot veszélyezteti, akkor azok a járművek nem mehetnek forgalomba. Nyilván előfordulhatnak olyan hibák is, mondjuk, egy visszajelző hibás jelzést ad úgy, hogy valójában nincsen közlekedésbiztonsági probléma, mégis a rendszerek nem működnek jól, ilyenkor kiadnak átmeneti rendelkezéseket, illetve új utasításokat, ameddig a hiba javítására sor kerül.

Mivel valóban a legutóbbi szériás Credo buszok kapcsán számos észrevétel van ‑ ön még nem is mondta, de a klímáik működőképessége kapcsán is pont a legújabb buszokon volt a legtöbb klímaprobléma a nagy hőségriadó idején, néhány héttel ezelőtt ‑, azt kértem, hogy egy átfogó felülvizsgálata történjen meg annak, hogy a szállító minden tekintetben teljesítette‑e a szerződéses kötelezettségeit, és az átvétel minden tekintetben szabályosan történt-e. A MÁV Személyszállítási Zrt. vezetőinek az a feladata, hogy ezt a vizsgálatot elkészítsék, lehetőleg független szakértelmet is vonjanak be ebbe, ne csak belső erőforrásokkal vizsgálják meg, és ha ennek a jelentésnek az ismeretében vagyok, akkor arról örömmel tájékoztatom is majd képviselő urat. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárt padsoraiból.)