Csőszi Attila (TISZA)

CSŐSZI ATTILA, a TISZA képviselőcsoportja részéről: Köszönöm a szót. Tisztelt Házelnök Asszony! Tisztelt Ház! Az előző kormány 2026. március 10-ei hatállyal, néhány nappal az Irán elleni amerikai-izraeli támadások kezdete és a Hormuzi-szoros lezárása után vezetett be védett árat az üzemanyagokra. Az országgyűlési választások kampányának véghajrájában jártunk, és innentől kezdve a Fidesz-KDNP-nek a folyamatos háborús uszítás mellett rendszeres visszatérő üzenete lett és volt, hogy amennyiben a TISZA nyer, ezer forint lesz az üzemanyagár. A megbukott kormány és jelöltjei közül a legtöbben komoly mennyiségű közpénzt és még több energiát fektettek ennek a hazugságnak a mantrázásába.

A választások óta eltelt több mint két hónap alapján úgy gondolom, mindenki számára egyértelmű, hogy ez is csak egy újabb hazugság volt. A 2026. április 12-ei országgyűlési választásokat követően ugyanis a felállt TISZA-kormány a geopolitikai helyzetre tekintettel fenntartotta az intézkedést, így a magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező járművek tulajdonosai a mai napig a 95-ös benzint literenként legfeljebb 595 forintos, a gázolajat pedig 615 forintos áron tudják tankolni.

A TISZA földcsuszamlásszerű választási győzelmének, illetve a felálló kormány rendkívül pozitív nemzetközi megítélésének köszönhetően az elmúlt időszakban a forint kiemelkedő módon erősödött. Ugyanakkor az Egyesült Államok és Irán között körvonalazódó békemegállapodásnak köszönhetően az olaj világpiaci ára is jelentős mértékben csökkent, ezért ‑ reményeink szerint minél hamarabb ‑ teljesen helyreállhat a forgalom a világ olaj- és gázforgalmának jelentős részét lebonyolító vízi útvonalon, a Hormuzi-szoroson, illetve újraindulhatnak majd a kitermelési kapacitások.

2026. június 22-én a magyar benzinkutakon már az átlagárak a következőképpen alakultak: a 95-ös benzin tekintetében az átlagár már 590 forint volt literenként, szemben a védett ár 595 forintos árával. A gázolaj tekintetében pedig ez 611 forint volt literenként, szemben a védett 615 forint/literes árral. Azaz eljutottunk oda, hogy a piacon elérhető üzemanyag árai nemcsak megközelítették a hatósági árat, hanem helyenként már alacsonyabbak is voltak annál, így az üzemanyagokra vonatkozó hatósági árak rendszerének fenntartása a jelenlegi formájában már nem indokolt.

A TISZA-kormány ugyanakkor nem hoz átgondolatlan, Óz, a nagy varázsló stílusú intézkedéseket, így a törvénymódosításnál természetesen nem hagyhatók figyelmen kívül az utóbbi időszak folyamatos geopolitikai változásai, főként a háborús konfliktusoknak az olajkitermelési és -szállítási gócpontjaira kifejtett esetleges hatásai.

(11.20)

Éppen erre a változékonyságra tekintettel szükséges a hatósági üzemanyagárak esetleges meghatározásához egy hatékony és kellően gyors megoldást lehetővé tevő rendszer kidolgozása, amelynek rugalmassága leginkább miniszteri rendeleti szinten valósítható meg.

Erre a feladatra Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter úrnál alkalmasabb személyt, azt gondolom, keresve sem találhatnánk. Kapitány István több évtizednyi munkatapasztalattal rendelkezik az üzemanyagiparban, 1988 óta dolgozott a Shellnél, ahol 2014 és ’24 között a globális ügyvezető alelnöki tisztséget is betöltötte. Az ő szakértelme és hozzáállása, azt gondolom, biztosítani fogja, hogy szükség esetén a megfelelő időben és a megfelelő módon védjük meg a fogyasztókat. Senki sem szeretné ebben az országban többé, hogy Nagy Mártonok tippelgessenek meghatározó gazdasági kérdésekben ‑ ideje szakmai alapon irányítani a gazdaságot is.

A TISZA már kormányra kerülése előtt, a kampány alatt is hangsúlyozta, és azóta meghozott intézkedéseivel alá is támasztja azon szándékát, hogy az energetika területén a diverzifikációban látja a kiszámítható jövőt. Ennek példája a múlt héten itt elfogadott megállapodás módosítása a 127 kilométer hosszú magyar-szlovák benzin- és dízelvezetékről, amely a pozsonyi és a százhalombattai kőolajfinomítót köti majd össze, de azt gondolom, ezt bizonyítják a gazdasági kormányzat által felvázolt jövőbeli energetikai elképzelések is. A tiszta piaci verseny biztosíthatja tehát a minőségi, megbízható és legelőnyösebb energiabeszerzést, szemben az Orbán-kormány egyértelmű oroszpártiságával, amely által 90 százalék fölé vitték Magyarország függőségét az orosz olajtól. A TISZA nem ezt az utat kívánja követni.

A törvénymódosítás hatását ugyanakkor egy másik aspektusból is érdemes megvizsgálni. Magyar Péter miniszterelnök úr a múlt heti kormányülést követően már megemlítette, hogy a védett ár intézménye 50 milliárd forintjába került a magyar adófizetőknek havonta. A jelenlegi, lyukakkal teli költségvetés számára ez különösen jelentős teher, így a körülmények javulásával, az olajárakon enyhülő nyomás és az erős forint segítő hatásával ez is enyhíthető.

A fentiek alapján kérem tisztelt képviselőtársaimat, hogy támogassák a beterjesztett törvénymódosítást. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a TISZA soraiban.)