Dr. Latorcai Csaba

DR. LATORCAI CSABA közigazgatási és területfejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy zárszó gyanánt egy kicsit messzebbről induljak, hiszen itt a vita vége már messze nem a Fővárosi Önkormányzatról szólt, hanem az önkormányzatok finanszírozásáról.

Nagyon fontosnak tartom rögzíteni azt, hogy az önkormányzatiság lényege az ‑ jelzem Csárdi képviselő úrnak ‑, hogy az önkormányzatok szabadon döntenek a saját közszolgáltatásaik szervezéséről és arról, hogy ezekhez a közszolgáltatásokhoz milyen forrásokat használnak fel.

A helyi adókat kifejezetten a helyi közszolgáltatások finanszírozására vethetik ki. Ha tehát azok a képviselők, akik azt követelnék, hogy az állam finanszírozza, a kormány finanszírozza 100 százalékban a közszolgáltatásokat, voltaképpen a tanácsrendszert akarnák újraéleszteni. Én gondolom, hogy ezt nem akarja senki, hiszen 35 éves vívmányunk az, hogy elfelejthettük a tanácsrendszert, elfelejthettük a tanácselnökök és vb-titkárok korát, és átállhattunk a szabad, demokratikus, helyi szerveződések útján működő önkormányzati világ útjára.

Úgyhogy ami a közszolgáltatásokat és azok finanszírozását illeti, igen, a kormány szerepet vállalt, és továbbra is döntő jelentőségű szerepet vállal és kíván vállalni a helyi közszolgáltatások finanszírozásában. Nem véletlen, hogy az elmúlt években egyébként folyamatosan emelkedett is nominálértéken, az inflációt követő mértéket meghaladóan a közszolgáltatások finanszírozásának rendszere.

Éppen ezért tartom kicsit tragikomikusnak, hogy éppen a baloldal képviselői kívánják számonkérni a kormányt Budapest csődközeli helyzete miatt, különösen azok a baloldali képviselők, akik, amikor a kormányzásukra nyílt lehetőség 2006-2010 között, oly mértékben adósították el az önkormányzatokat, hogy utána nekünk kellett konszolidálni 1300 milliárd forint nagyságrendben. Inkább a kormányban merülhetnek fel kérdések azzal kapcsolatban, hogy miként sodródhatott a szakadék szélére nemzetünk csodálatos fővárosa, az a Budapest, amelyik nemcsak hogy az ország leggazdagabb önkormányzata, de az adóbevételei is sok éve dinamikusan növekednek.

Szemléletes példa erre a ma már kivesézett iparűzési adó, amely Tarlós István főpolgármesterségének utolsó éve óta lényegében megkétszereződött: a 2019-es 164 milliárd forintos összegről az idei évre már 322 milliárdot ért el. Ezzel párhuzamosan ugyancsak emelkedtek, méghozzá számottevő mértékben, a Budapestnek juttatott kormányzati működési támogatások is. Ennyit arról, ami a vitában elhangzott, hogy ezek a támogatások csökkennek.

Nos, ha a hat évvel ezelőtti 26 milliárdról 44 milliárdra nőtt a fővárosnak juttatott kormányzati támogatás összege, ez bizony az inflációt messze meghaladó mértékű. Arról nem is beszélve, hogy Tarlós István 2019-ben ‑ ez is elhangzott ‑ 214 milliárd forintos megtakarítással adta át a Városháza kulcsát Karácsony Gergelyéknek.

(20.20)

Azt látjuk, hogy ehhez képest a főváros csődben vagy csődközeli helyzetben van, a budapesti közösségi közlekedést pedig gyakorlatilag lélegeztetőgépre kapcsolta Karácsony Gergely. A főváros vezetése folyamatosan elhalasztja a felújításokat, és kockára teszi a közösségi közlekedést igénybe vevő utasok biztonságát is. Ehelyett a pénzt látványkampányokra, politikai akciókra szórják el, miközben a Fővárosi Önkormányzat alapfeladatait nem látják el.

Tisztelt Országgyűlés! Habár Karácsony Gergely és az általa összefogott DK-TISZA-koalíció folyamatosan a kormányzati elvonásokat és a főváros megsarcolását emlegeti, most is elhangzott, hogy a kormány uzsorakamatra akar hitellehetőséget biztosítani, uzsorakamatot emlegetnek a piaci kamatozású hitelre pont azok, akik uzsorakamatra adósították el honfitársaink százezreit a devizahiteles lakáshitelezéssel ‑ itt a DK képviselőitől hangzottak el ilyen valóságtól elrugaszkodott kifejezések. Ehhez képest a valóság az, hogy Budapest bevételei, lássuk be, nem emelkedtek volna ilyen dinamikával, illetve maga a főváros sem fejlődhetett volna kellőképpen az elmúlt években, ha nincsenek kormányzati támogatások.

Az az igazság, hogy semmi új nincs a nap alatt. Most sem történik más, mint amit Demszky Gábor alkalmazott még a saját kormányával szemben is, aki zsarolta a kormányzatot annak érdekében, hogy mind több forráshoz jusson. Ehhez képest az Állami Számvevőszék jelentése világosan rámutatott, hogy Karácsony Gergely és a TISZA felelőtlen városvezetése sodorta a csőd szélére Budapestet. A főváros, bizony úgy tűnik, hogy hamarosan fizetésképtelenné válhat, miközben továbbra is a fedezet nélküli költekezés, a megalapozatlan tervezés és a szolidaritási hozzájárulás forrására számított irreális bevételek jellemezték és jellemzik mind a mai napig a főváros irányítását.

Tökéletesen mutatja, hogy milyen trükkök százaival, dokumentumok hamisításával dolgozik Karácsony Gergely és csapata. Csak amiről Kanász-Nagy képviselő úr is említést tett egy hivatalos dokumentum kapcsán, hogy a dokumentumokat visszamenőlegesen, suttyomban módosítgatják, azt gondolva, hogy senki nem veszi észre. Ezt Kanász-Nagy képviselő úr úgy interpretálta, hogy ez tökéletesen mutatja a Fővárosi Önkormányzat káoszkormányzását. Én azért ennél továbbmegyek, mert bizony, képviselő úr, itt akár a bűncselekmény gyanúja is fölmerülhet. Miközben a kormány új villamosokat szerez be 50 milliárd forintért, új fejlesztéseket indít el, addig Karácsony Gergelyék pedig hagyják leromolni azt, ami már van.

Augusztus folyamán a teljes magyar közvéleményt és a médianyilvánosságot is sokkolták azok a hírek, miszerint egymás után kaptak lángra és égtek porrá a főváros különböző pontjain a BKV buszai. Sőt, szeptemberben ugyancsak történt egy hasonló eset, akkor éppen a Jászai Mari térnél. Valamennyi incidensnél csupán a szerencsének és a járművezetők megfelelő reagálásának, illetve eljárásának volt köszönhető, hogy az utasok közül senki sem sérült meg és nem történt komolyabb tragédia.

Mindez ugyanakkor ráirányította a figyelmünket egy olyan tényre, amiről bár korábban lehettek sejtéseink, de immár kézzelfogható bizonyítékot is kaptunk rá: Karácsony Gergelyék a legalapvetőbb kötelezettségeiknek, vagyis a budapesti közösségi közlekedés megfelelő színvonalú és biztonságos működtetésének sem képesek eleget tenni, pedig az előző felszólalásomban bemutattam, hogy az ehhez szükséges forrás messze ‑ még ennél sokkal több is ‑ rendelkezésre kell hogy álljon az iparűzési adó bevételeinek abból a részéből, ami nettó értéken ott marad a Fővárosi Önkormányzatnál.

A baloldali városvezetés felháborító módon ott és arra költi a pénzt, amire éppen nem szégyelli; milliárdokért eteti a Demszky Gábortól örökölt baloldali vállalkozói kört. Tökéletesen megmutatta ezt a Budapest Brand esete, több tíz milliót szivattyúztak ki a főváros kasszájából a Budapest Branden keresztül olyan felháborító dolgokra, mint például luxushotelben mélygarázs bérlése, miközben néhány száz méterre ott van a Főpolgármesteri Hivatal parkolója is. Ezek mellett Karácsony Gergelyék a budapestiek biztonságán és testi épségén igyekeznek spórolni. De bezzeg a főpolgármester embereinek 5 milliárdos jutalmára és prémiumkifizetésre van pénz, és apránként, ahogy felszínre került, így hordták szét az elmúlt hat esztendőben a Fővárosi Önkormányzat pénzügyi eszközeit.

Tisztelt Képviselők! Nem véletlen, hogy a főpolgármesternek ezt a rendkívül felelőtlen és felháborító magatartását érzékelve, ami a BKV-buszok helyzetét illeti, Budapest Főváros Kormányhivatala az augusztusi tűzesetek után azonnal lépett: a kormányhivatal műszaki ellenőrei a BKV négy telephelyén is tartottak szúrópróbaszerű vizsgálatokat. Az eredmény azonban több mint lesújtó volt: a hatóságok nemhogy komoly és veszélyes hiányosságokat tártak fel a vizsgált járművek kapcsán, de az ellenőrzött buszok 22 százalékát azonnal kénytelenek voltak kitiltani a forgalomból, és mindössze a járművek 22 százalékát találták műszakilag megfelelő állapotban. Ugyanannyit kellett kivonni, mint amennyi megfelelő volt.

Nem csoda tehát, hogy a kormányhivatal ezt követően a lehető legtöbb BKV-buszt érintő, átfogó műszaki ellenőrzést rendelt el, de sajnos az eredmények azóta sem lettek kevésbé kétségbeejtőek. A hatósági ellenőrzések keretében ez év augusztusától kezdődően eddig 609 busz vizsgálatát végezték el, amelyek közül 192, azaz az ellenőrzött járművek egyharmada továbbra sem felelt meg a feltételeknek. Mindeközben 781 autóbusz ellenőrzése továbbra is hátravan, ezt el fogják végezni éjszakánként a kormányhivatal alkalmazottai. A legjellemzőbb problémák között merültek fel a fékrendszerek hibái, az olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás, a kormányok és futóművek elégtelen működése, valamint az ajtók és a gumik nem megfelelő állapota.

Tisztelt Országgyűlés! Habár a BKV a kormányhivatal következetes és rendszeres ellenőrzéseinek hatására folyamatosan kijavítja a feltárt hiányosságokat, valamint a műszaki karbantartás is alaposabbá vált, e tények is egyértelműen mutatják, hogy a BKV buszai nincsenek megfelelően karbantartva, pedig a pénz megvan rá. Köszönhető mindez nem kis részben annak, hogy Karácsony Gergelyék, Tarlós István főpolgármesterségének idejéhez képest, ahogy említettem, 10 milliárd forintról az idei évre mindösszesen egytizedére, 1 milliárd forintra csökkentették a buszok karbantartására szolgáló összeget.

Mindez egyúttal nagyban árnyalja azt a közelmúltbeli, önmagában örvendetes fejleményt is, hogy új Mercedes- és BYD-buszok érkeztek a fővárosba. Azért mondom, hogy árnyalja, hiszen, ha nem jut pénz a karbantartásra, akkor rövidesen ezek a járművek is a kormányhivatal által jelenleg vizsgált buszok sorsára juthatnak, mint ahogy le fognak romlani a kormány által 50 milliárdért finanszírozott villamosok is, és a 8 milliárdért finanszírozott trolik is. Mert igen, megerősítjük, hogy kifizetjük, annak ellenére kifizetjük, hogy az Európai Unió felfüggesztette azokat a forrásokat, amelyekből a trolik beszerzése történt, ennek ellenére a kormány ezt megfinanszírozza.

(20.30)

Ugyanígy ki fogjuk fizetni azt a 12 milliárdos tömegközlekedési támogatást is, aminek a szerződése egyébként másfél hónapja ott áll a főpolgármester asztalán. A főpolgármester másfél hónap alatt találta meg ezt a szerződést, és most jelez ezzel kapcsolatban problémákat. Hanyagság ez, tisztelt Országgyűlés, vagy pedig tudatos magatartás a „minél rosszabb, annál jobb neki” elve alapján? Egészen döbbenetes és rémisztő, hogy a baloldali városvezetés saját felelőtlen gazdálkodásának következményeit ilyen arcátlan módon a budapesti polgárokra akarja hárítani. Érthetetlen, sőt egyenesen bicskanyitogató, hogy a Karácsony Gergely-TISZA-koalíció a budapestiek biztonságán kíván spórolni. A kormány ezt nem engedheti. Nem engedheti, hogy a baloldali városvezetés alkalmatlansága előbb-utóbb emberéletekbe kerüljön.

Tisztelt Országgyűlés! Biztosíthatom önöket arról, hogy a kormány továbbra is elkötelezett amellett, hogy megóvja Budapestet a csődtől, és segítő kezet nyújtson a fővárosnak. Az itt tárgyalt törvényjavaslat, ahogy jeleztem, egy lehetőség, egy biztonsági háló: ha csőd van, élhetnek vele.

Ami a kormány célja, hogy a közszolgáltatások zavartalanul működjenek Budapesten, és a közszolgáltatásokat végző dolgozók bére minden körülmények között kifizetésre kerülhessen. Nem veszi el a kormány a főváros feladatait, nem veszi el a kormány a főváros hatásköreit! Mi tiszteletben tartjuk a budapestiek döntését, tiszteletben tartjuk a budapestiek által megválasztott főpolgármestert és Fővárosi Közgyűlést. Ezeket a feladatokat nekik kell elvégezni.

Ez a törvényjavaslat annak a bizonyítéka, hogy a nemzet fővárosa fontosabb kell legyen a pártpolitikai vitáknál. Ezt a forrást, ennélfogva, ha támogatják, ha ellenzik az ellenzéki képviselők, a budapestiek érdekében biztosítani fogjuk, mert a budapestiek nem szenvedhetik meg Karácsony Gergely városvezetésének döntéseit.

Tisztelt Országgyűlés! Köszönöm a lehetőséget. (Taps a kormánypárti padsorokban.)