Kanász-Nagy Máté (független)

KANÁSZ-NAGY MÁTÉ (független): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Egy hétfőn megkezdett napirend utáni felszólalásomat szeretném folytatni, amely az újpesti új stadion ügyében történt.

Kifejtettem azt, hogy alapvetően nem ellenzem ennek az új stadionnak a megépítését. Az Újpest FC labdarúgócsapatának új stadionjáról van szó. Nyilván a szurkolók, az újpestiek számára részben szokatlan, részben fájdalom, hogy a Megyeri úti Szusza Ferenc Stadiont ott kell hagyni, de nagyon sokan belátják, én magam is egyetértek azzal, hogy a XXI. században Újpest labdarúgócsapata megérdemel egy korszerű, modern stadiont, egy új elhelyezést, amennyiben ez indokolt. Sajnos tudjuk azt, hogy a régi vagy eddigi helyszínen nem megvalósítható az új stadion megépítése, mert többek között a jégkorongpályának, jégkorongstadionnak a lebontásával járna, ami egy viszonylag új létesítmény egyébként.

Viszont azzal kapcsolatban már sokasodnak a kérdőjelek, hogy hol valósulhat meg ez a beruházás. Tudjuk, hogy Újpesten, a Fóti úton, a Fóti út mellett ez egy kertvárosi övezet. Ennek a kertvárosi övezetnek, ha gyakorlatilag nem is a kellős közepén, de mindenképpen a szomszédságában hogyan lehet ezt a beruházást úgy garantálni, hogy az az ott lakók érdekét, a nyugodt lakókörnyezethez való jogukat, az eddigi megszokott nyugalmukat ne érintse, ne befolyásolja negatívan? Ez mindenképpen egy fő kérdés, és ebben felelős a beruházó, amely a MOL-csoport lesz. Ha a telekviszonyokat és a csapat tulajdonosát nézzük, itt a MOL-ról van szó, ő biztosítja ezt a beruházást, ez az ő felelőssége.

Felelőssége lenne, illetve lehetne az önkormányzatnak, csak látjuk a jogi eszközöket és lehetőségeket, hogy ilyen beruházások esetén mivel élhetnek az önkormányzatok. Hát, nem sok eszközük van, a jogi lehetőségek elég korlátozottak.

Ezentúl felelőssége van a kormánynak, és a kormány lépett is a beruházás ügyében, ugyanis október 17-én megjelent a rendelete, mely kiemelt beruházássá nyilvánította ennek a stadionnak a megépítését. Azt gondolom, hogy ezzel kapcsolatban már vannak súlyos pontok és hibák, illetve hiányosságok. Én azt gondolom, hogy a kormánynak egy ilyen beruházás esetén azt kellene szolgálnia és garantálnia, hogy túl a beruházáson, hogy az milyen hatékonyan, milyen korszerűen, milyen minőségben valósul meg, az ott élők életét kedvezően befolyásolja, nyilván az lenne a cél, hogy tegye jobbá.

Eleve megvannak a félelmek azzal kapcsolatban, hogy oda épül egy nagy stadion, de egyébként a rendelet alapján a 35 méteres magasságot engedik meg, ez a magassági korlátozás lép majd életbe. Egy tízemeletes panelház körülbelül 33-35 méter magas, tehát olyan, mintha ott, a kertváros közepén egy tízemeletes panelház épülne, illetve mivel egy stadion ennél nagyobb, olyan, mintha több is épülne. Ez azért aggályokra ad okot.

Amit a kormány tehet, az a közlekedés fejlesztése, ha már Újpestnek ez a része az, ahol elég korszerűtlen a közlekedés. Én is egyébként a szomszédos lakótelepen élek, napi szinten járok be a városba, a közösségi közlekedést használom, a 14-es villamossal, illetve vasúttal jövök be a Nyugati pályaudvarhoz. Tapasztalom, tapasztaljuk újpestiek, hogy elég korszerűtlen ez a közlekedés, és elég áldatlan állapotok vannak akár a Rákospalota-Újpest MÁV-állomáson, vagy eggyel feljebb, Istvántelek megállónál. Leginkább egy posztapokaliptikus filmet lehetne forgatni ilyen díszletek között, amilyen díszleteket egy ilyen állomás tudna biztosítani, mint az említett két megálló. Ezeknek a fejlesztésére, korszerűsítésére mindenképpen szükség lenne.

A kormány azonban mégsem ez irányba lép, pedig azt gondolom, előírhatták volna, lehetővé tehették volna ezeket a korszerűsítési beruházásokat. De itt nem csupán a vonat fejlesztésére és az állomások felújítására gondolok, vagy arra, hogy miként kap Újpest egy valódi elővárosi vasutat, hanem nyilván arra az évtizedes ígéretre, amit a Fidesz-kormány sem tudott megvalósítani, és ez a 3-as metró beruházása és fejlesztése Káposztásmegyer lakótelepig. Ezt a nyolcvanas években ígérték meg, sőt még korábban voltak tervek arra, hogy eljut a lakótelepig ez a metró. Ez nem történik meg. Pedig ha megnézzük, itt, amikor mérkőzést tartanak, jelenlegi környezetben, vagy a jelenlegi állapotokban is 3-4-5-6 ezer szurkoló érkezik a stadionba. Reméljük, hogy az Újpest FC labdarúgócsapata még jobban fog teljesíteni a jövőben, ez a beruházás ösztönözni fogja a jobb teljesítményt. Sajnos a labdarúgócsapatunk nem olyan erős, mint ahogy ez korábban volt, pláne évtizedekkel ezelőtt. De ha lesz itt 8-10 ezer szurkoló, hogyan jönnek, a 14-es villamossal? Hát, nem férnek fel rá!

Tehát a közlekedési fejlesztéseket kellett volna előírnia egyébként Lázár Jánosnak, mert hozzátartozik a közlekedés és az épületügy. Ez sajnos nem történt meg, ezért én azt gondolom, hogy bármennyire is lehet pozitív ennek a stadionnak a megépítése, az mindenképpen egy negatívum, hogy nem párosul hozzá közlekedési fejlesztés. Remélem, ezt majd azért a kormány pótolni fogja a jövőben. Én erre fogom őket kérni a továbbiakban is. Köszönöm szépen.