Hollik István (KDNP)

HOLLIK ISTVÁN, a KDNP képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Alapvetően a mi álláspontunk az, hogy az előttünk fekvő törvényjavaslat egy józan, a valóságból kiinduló javaslat. Éppen ezért Arató képviselő úr intellektusát dicséri, hogy még ezt a javaslatot is, vagy inkább azt mondom, hogy ennek a javaslatnak a kapcsán is képes volt kritikát megfogalmazni. De persze ez az ő dolguk.

De alapvetően azt gondolom, hogy ennek a törvényjavaslatnak a célja, ahogy egyébként az a miniszteri expozéban is elhangzott, hogy erősítse az útdíjfizetések területén, az útdíjrendszer területén az átláthatóságot, valóban az állami kontrollt. Ha jól értem, ezzel még az ellenzék is egyetért, ahogyan azzal is, hogy ez az állami szolgáltatás felhasználóbarátabb legyen. Itt én is elsősorban a kényelmi díj eltörlésére gondolok.

Az teljesen világos mindenki számára, hogy a magyarországi úthálózat nem csupán gazdasági ütőér. Az is, de nemcsak arról szól, hogy eljutunk A-ból B-be, hanem a nemzeti úthálózat tulajdonképpen a szuverenitásunk része, a magyar gazdaság működése nem képzelhető el enélkül. Éppen ezért az alapvető elvárás kell hogy legyen, hogy az útdíjrendszerek állami kézben legyenek, és azok működése átlátható, transzparens és a lehetőség szerint minél hatékonyabb legyen.

A mostani javaslat, miközben betartja az Európai Unió jogi kötelezettségeit, világos választ ad egy fontos kérdésre, hogy ki birtokolhatja és működtetheti azt az informatikai rendszert, amely évente több száz milliárd forintnyi útdíjat kezel. Ez a törvényjavaslat erre a kérdésre ad egyértelmű választ: a válasz az, hogy csak az állam vagy az állam közvetlen irányítása alatt álló szervezet, és nagyon helyes is, hogy ez így van. Nem is lehet kérdés, hogy a díjszedésre, vagy az ellenőrzésre, vagy az útdíjbevallások feldolgozására szolgáló szoftverek és rendszerek egyszerűen nem kerülhetnek magánkézbe. Azt gondolom, hogy ez nemzetbiztonsági érdek is.

A javaslat egyik legfontosabb újítása, ahogy ez már elhangzott, hogy előírja a szervezeti szétválasztást ott, ahol az útdíjszolgáltatási feladatokat ellátó szervezet más állami feladatokat is végez. Tehát az útdíjas részeknek önálló jogi és működési kereteket kell biztosítani. Tulajdonképpen ez a garancia arra, hogy az útdíjbevétel minden forintja ezek után világosan követhető legyen, tehát valójában ezek után biztosan nem lesz keresztfinanszírozás, vagy éppen nincsen elveszett adat, nincs lepapírozott szerződés, csak felelősség van és átláthatóság.

Summa summarum, mi, még egyszer mondom, ezt egy felhasználóbarát, átláthatóságot és az állami kontrollt erősítő, józan javaslatnak tartjuk. Éppen ezért a Fidesz mellett ezt a Kereszténydemokrata Néppárt is támogatni fogja. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok padsoraiból.)