Dr. Szeberényi Gyula Tamás (Fidesz)

DR. SZEBERÉNYI GYULA TAMÁS, a Fidesz képviselőcsoportja részéről: Köszönöm a szót. Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Az előttünk fekvő, a használatidíj-rendszerben és az útdíjrendszerben ellátott közfeladatok biztosításáról és egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló T/12108. számú törvényjavaslat célja a teljes állami kompetencia megteremtése a hazai használatidíj-rendszer és útdíjrendszer működtetése tárgyában azzal, hogy közfeladatnak minősíti az útdíjrendszerrel és a használatidíj-rendszerrel összefüggő feladatokat.

A használatidíj-rendszerben és az útdíjrendszerben ellátott közfeladatok tekintetében az állami szerepvállalás növelésével a rendszerek még hatékonyabban működhetnek, emellett csökkennek a közreműködő szervezeteknek végső soron a központi költségvetés terhére kifizetett kiadások. A használati díjak beszedése, a használati díjak megfizetéséhez kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, a használatidíj-ellenőrzés és útdíjszedés, az útdíjellenőrzés támogatása, valamint az egyetemes útdíjszolgáltatás kiemelt fontosságú közfeladat, melynek ellátását a használatidíj-rendszer és az útdíjrendszer biztosítja, ezért gondoskodni kell a rendszerek üzemeltetése és fejlesztése átláthatóbb és költséghatékonyabb kereteinek megteremtéséről.

Tisztelt Ház! Az előterjesztés arra törekszik, hogy csökkentse az e-matrica-rendszerben és a megtett úttal arányos útdíjrendszerben közreműködő szervezeteknek állami kiadásként kifizetett jutalékjellegű juttatások összegét. A normaszöveg rögzíti, hogy a fenti informatikai rendszerek működését biztosító alkalmazások vagyoni, felhasználási és továbbfejlesztési jogai felett az államnak kell rendelkeznie.

Az útdíjrendszer a 2024. évben 815 milliárd forint bevételt hozott, és a 2025. évben is ehhez hasonló nagyságrendet fog kitenni a költségvetési befizetés. Ilyen mértékű bevétel nélkülözhetetlenné teszi az útdíjfizetést szolgáló informatikai rendszernek az egyéb állami informatikai fejlesztésektől való különállását.

Az e-matricás rendszerben sor kerül a viszonteladói rendszer észszerűsítésére és költséghatékonyabbá tételére. 2025. szeptember 1. napjával fizikai viszonteladók csak benzinkutak és határ menti értékesítőhelyek lehetnek. Utóbbi feltétele, hogy a határátkelőhely 5 kilométeres körzetében kell működnie. A viszonteladók 1,9 százalékos átalány-költségtérítése is megszűnik, illetve megszűnik a vásárlók által fizetett kényelmi díj is. Ennek részleteiről miniszter úr az expozéjában is beszélt. Az előterjesztés szerinti intézkedések már 2025-ben mintegy 2,5 milliárd forint, 2026-tól pedig 15 milliárd 800 millió forint költségvetésibevétel-többletet eredményeznek.

Tisztelt Országgyűlés! A közúti közlekedés tekintetében fontos megjegyezni, hogy 2010 óta a kormány kiemelt figyelmet fordít a magyar úthálózat fejlesztésére. Az elmúlt 15 évben a kormány 4200 milliárd forintot fordított közúti fejlesztésekre, 870 kilométernyi autópálya és autóút épült, bővült. Az útprogram elindításakor a magyarországi települések felének és a lakosok közel háromnegyedének volt lehetősége valamelyik autópálya vagy gyorsforgalmi út fél órán belüli elérésére.

2025-re már a hazai települések háromnegyedére, illetve tízből kilenc magyar emberre lesz igaz, hogy 30 perces távolságra lakik a gyorsforgalmi úthálózattól. Ennek a fejlesztésnek az egyik utolsó üteme éppen a választókörzetemet érinti. Ahogy miniszter úr is említette, az M44-es és az M5-ös csatlakozása, illetve a régi 5-ös út és majd a jövőben megépülő M8-as gyorsforgalmi út is egy helyen fog csatlakozni. Ez a Budapesten kívüli útcsatlakozások legnagyobbika lesz az országban, hogyha elkészül.

A vidéki nagyvárosok és a kiemelt gazdasági térségek közötti gyorsabb és kényelmesebb eljutás megteremtése után az országos körgyűrűk elemeinek kiépítése következhet. Ezek egyike a leendő M9-es, ami Sopronból Szombathelyen, Zalaegerszegen, Keszthelyen, Kaposváron, Pécsen, Mohácson, Szegeden, Békéscsabán és Debrecenen át vezet majd Nyíregyházáig. Ma már 21 megyei jogú város érhető el négysávos úton, és számuk jövőre 22-re nő. Magyarországon már tíz gyorsforgalmi út éri el az országhatárt, miközben 2010-ben csak három ilyen volt.

Tisztelt Képviselőtársaim! Az elhangzottak ismeretében úgy vélem, hogy támogatandó javaslatokat tartalmaz a törvényjavaslat, ezért kérem tisztelt képviselőtársaimat, hogy a Fidesz-frakcióhoz hasonlóan támogassák a javaslatot. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokból.)