Szabó Sándor (MSZP)

SZABÓ SÁNDOR (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Sokan, így a személy- és áruforgalomban dolgozók is számos nehézséggel küzdenek. A jogalkotó felelőssége, hogy legalább azokon a terheken enyhítsen, ahol egyébként ez jogszabály-módosítás útján megvalósítható.

A munkavégzést érintő hatályos magyar szabályozás a hivatásos gépkocsivezetők számára ugyanis ötévenkénti továbbképzést, illetve vizsgatételt ír elő, noha egyébként a vonatkozó EU-s irányelvek ezt a vizsgakötelezettséget nem követelik meg, csupán a 35 órás felújító tanfolyamot. A szakma maximálisan egyetért ezzel a felújító tanfolyammal, értelemszerűen szükség van arra, hogy a forgalmi szabályok folyamatos változása kapcsán a gépkocsivezetők felkészülése korszerű, naprakész legyen, ugyanakkor az ötévenkénti vizsgáztatási kötelezettséget mégis indokolatlannak tartják. A kis-, közepes és nagyvállalkozások egybehangzó álláspontja az, hogy ez a vizsgatétel további pénzügyi, anyagi terhet róna az érintettek számára, nem elfeledve, hogy óriási a munkaerőhiány ebben a szektorban is, és az EU-s országok között egyre erősebbé válik a fuvarozási verseny is.

Az elmúlt évek tapasztalatai egyértelműen azt bizonyítják, hogy a naprakész tudás fenntartását nem feltétlen ez a vizsgáztatás biztosítaná, hanem sokkal inkább egy olyan átfogó képzési program, amely modern, az igényeknek megfelelő felkészültséget ad a hivatásos gépkocsivezetők számára. Mindezek miatt kérdezem államtitkár urat, hogy miért nem csökkentik az amúgy is nehéz helyzetben lévő fuvarozó ágazat terheit, miért nem törlik el a vonatkozó kormányrendeletekből a hivatásos gépkocsivezetők ötévenkénti vizsgakötelezettségét, és mikor dolgozzák ki annak a szakmai továbbképzési rendszernek a kereteit, amellyel felváltható a hatósági vizsgáztatás. Várom a megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP padsoraiból.)