karzat
Szinkron2026-08-19 07:33

Schanda Tamás János

2021-04-28 · 193. ülésnap · Előadói válasz · 8:55 · Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára

napirendi pont: Általános vita lefolytatása T/15965 A Magyarország Kormánya és Románia Kormánya között a Mátészalka - Csenger (H) és Oar (Óvári) - Satu Mare (Szatmárnémeti) (RO) közötti gyorsforgalmi úti kapcsolat létesítéséről szóló Megállapodás kihirdetéséről

Szöveg6 702 karakter · 14 bekezdés · JSON

SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Nagyon szépen köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Először is engedjék meg, hogy megköszönjem a vitában elhangzott pozitív és támogató mondatokat. Örömteli dolog, hogy tudunk egyetérteni olyan fontos kérdésekben, mint a szomszédos országokkal való közlekedési infrastruktúra fejlesztése, ami valóban nagyban hozzájárul nemcsak a szomszédos országgal való kapcsolathoz, hanem a szomorú történelmi okok miatt a magyar-magyar kapcsolatok fejlesztéséhez is.

Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy a köszönet szavai után néhány apróságra reagáljak csak, hiszen fontos, hogy ne maradjanak levegőben lógó mondatok. Egyrészt Gyüre képviselő urat meg tudom nyugtatni, hogy minden tervezés és minden számítás szerint a baleseti kockázatok jelentősen csökkenni fognak valóban ennek a fejlesztésnek köszönhetően, és az érintett települések lakói szimbolikusan is és szó szerint is fellélegezhetnek, ha ez a fejlesztés befejeződik.

Valóban, amire részben Gyüre képviselő úr is utalt, részben más hozzászólásokban is megjelent, nem volt egy egyszerű tárgyalási folyamat ez a román partnerrel; több mint tíz éve kezdődtek meg a tárgyalások, amelyek aztán az elmúlt időszakban intenzívebbé váltak. Örömmel tájékoztatom a tisztelt Országgyűlést arról is, hogy a mai napon is magas szintű egyeztetés zajlik a román partnerrel, külügyminiszteri szinten, és részben ezen a magas vezetői szinten, részben pedig szakértő szinten is folyamatos az egyeztetés többek között az infrastrukturális projektekről is.

Egyetlenegy megjegyzéscsomag mellett nem tudok elmenni: Keresztes frakcióvezető úr tett néhány olyan észrevételt, amelyek ugyan nem a törvényjavaslathoz kapcsolódnak szorosan, de mégis, azt hiszem, fontos, hogy erre is válaszoljunk.

Egyrészt valamilyen oknál fogva felmerült az ország egészen messzi, talán a legtávolabbi pontján az M6-os befejezésének a kérdése. Képviselő Úr! Arról kell hogy tájékoztassam önt ‑ az a helyzet, hogy azt megszoktam már, hogy rám nem szokott a képviselő úr figyelni, én ezzel együtt tudok élni természetesen ‑, hogy nekem volt szerencsém ennek az autópályának a befejezéséről szóló sajtótájékoztatót megtartani Hargitai képviselő úrral, aki nemcsak beszél a hiányáról, hanem nagyon sokat dolgozott azért, hogy ez a fejlesztés megvalósulhasson. Így aztán, azt hiszem, képviselő úr is megköszönheti Hargitai képviselő úrnak, hogy ezt a fejlesztést be tudjuk fejezni.

Azt a mondatot, hogy „egy kapavágás nem történt”, személyesen tudom cáfolni, és ha a képviselő úr Baranyában jár (Dr. Keresztes László Lóránt: Ott élek!), és esetleg nyitott szemmel jár Baranyában, akkor láthatja egészen pontosan, hogy nem igaz az a mondat, amit ön mondott, hogy nem történt kapavágás, legalábbis én nagyon komoly földmunkálatokat látok már a Bóly és Ivándárda közötti szakasz befejezése érdekében.

Tehát az a kérésem, tisztelt képviselő úr, hogy ezen a területen se tévessze meg a saját választópolgárait, és először tájékozódjon, mielőtt ilyen állításokat tesz az Országgyűlésben, hiszen egyértelműen látható ‑ ha nekem nem hiszi el, menjen el, nézze meg ‑, látszódik, hogy ott komoly munkálatok zajlanak már, és a közeljövőben bizony örülhetünk annak, hogy sikerül befejezni ezeket a fejlesztéseket.

Tisztelt Képviselő Úr! Kritikai éllel illette Magyarország nemzeti kormányát, és azt rótta fel nekünk, hogy nem fordítunk kellő forrást az utak fejlesztésére és az utak felújítására. Engedje meg, tisztelt képviselő úr, hogy felhívjam a figyelmét arra, hogy soha kormány annyi forrást nem fordított ezekre a célokra, mint a nemzeti polgári kormány, nem volt Magyarországon olyan kormány, amelyik ennyi pénzt tudott erre a célra fordítani; részben azért, mert ez nekünk egy kiemelten fontos terület, ugyanis a baloldallal és az ön pártjával szemben mi valóban a vidékkel vagyunk, mi azért dolgozunk, hogy a magyar vidék erős legyen, és a magyar vidéken kiváló minőségű életet lehessen élni, amihez fontos az infrastruktúra fejlesztése. Önöknek ez a városban kevésbé fontos, de mi a vidéki emberekkel vagyunk, és azt gondoljuk, fontos, hogy minden támogatást és segítséget megkapjanak ahhoz, hogy a megfelelő infrastruktúra rendelkezésre álljon.

Ezért fordítottunk soha nem látott mértékű összegeket a közutak fejlesztésére és felújítására. Csak az útprogram keretében 320 milliárd forintot ‑ bocsánat, 3200 milliárd forintot, rosszul olvastam elsőre ‑, 3200 milliárd forintot fordítunk útfejlesztésre 2016 és 2024 között, és ezt kiegészítik még újabb útfejlesztések 512 milliárd forint értékben 2026-ig, amelyekről a szükséges döntések megszülettek.

A komplex útfelújítási program keretében 122 milliárd forintot költünk el 900 kilométernyi fő- és mellékúti, valamint autópálya-szakasz megújítására, ami 2021-ben már be is fejeződik, 2018-ban indítottuk meg ezt a programot. Ha járná a magyar vidéket, akkor látná a „Magyar falu” program eredményeit is, amelyik számos infrastrukturális beruházást támogat, többek között az utak felújítását is. 2019-ben 50 milliárd forint keretösszeggel, 2020-ban 72 milliárd forint keretösszeggel indultak meg felújítási munkálatok. Képviselő úr nem tud olyan kormányt mondani Magyarországon, amelyik hasonló méretű felújításokat csinált volna, és amelyik hasonló méretű fejlesztéseket finanszírozott volna.

2021-ben, az idei évben pedig tovább folytatódnak ezek a fejlesztések, mielőtt ezt kérné rajtunk számon. Csak a „Magyar falu” program keretében 90 milliárd forint költséggel, 556 kilométer úthosszal ütemezetten folynak a kistelepüléseket érintő útfelújítások, és újabb nagy felületű burkolatjavítás is indul 10 milliárd forint értékben. Ez azt jelenti, tisztelt képviselő úr, hogy az idei évben soha nem látott mértékű összegben 567 útfelújítási projekt valósulhat meg 1518 kilométeren, közel 276,3 milliárd forint értékben.

Tehát az a kérésem, tisztelt képviselő úr, hogy egy pici visszafogottságot engedjen meg magának a bírálatok területén, és ha elismeri ezen a területen a kormánynak a teljesítményét, azt hiszem, az mindannyiunknak egy nyugodtabb munkát és egy, a valósághoz jobban közelítő párbeszédet tenne lehetővé.

Azt remélem, hogy képviselő úr minden felvetésére és kérdésére sikerült, ahogy ön szokta kérni, érdemi és szakmai választ adnom. Remélem, hogy ezt követően fogja tudni támogatni ezt a törvényjavaslatot is és a kormánynak az útépítéshez, ‑felújításhoz kapcsolódó programjait is.

Nekem pedig, tisztelt elnök úr, nem maradt más dolgom hátra, mint hogy még egyszer megköszönjem a vitában elhangzottakat, és arra kérjem a tisztelt Házat, hogy támogassák a törvényjavaslat elfogadását. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)

A jegyzőkönyv szövege, ahogy az Országgyűlés Web API-ja adja (felszolalas), a formázás nélkül. Nem összefoglaló.

HivatkozásJSON

karzat: Schanda Tamás János — 2021-04-28, Előadói válasz. Az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33. https://ogykarzat.hu/ckl41/felszolalas/193-16.html
BibTeX
@misc{karzat-41-felszolalas-193-16,
  title = {Schanda Tamás János — 2021-04-28, Előadói válasz},
  howpublished = {\url{https://ogykarzat.hu/ckl41/felszolalas/193-16.html}},
  note = {karzat — az Országgyűlés szavazásai; az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33},
  year = {2026}
}