Witzmann Mihály (Fidesz)

WITZMANN MIHÁLY, a Fidesz képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Az előttünk fekvő előterjesztéssel kapcsolatban szeretném kiemelni, hogy a Magyarországon 1978 óta alkalmazott TIR-egyezmény immár 43 éve segíti a magyar és a külföldi kamionosok, illetve nemzetközi árufuvarozók munkáját. A TIR-egyezménynek köszönhetően minimális beavatkozás mellett áramolhatnak a szállítmányok a tagországokban a vámhatóságok között, miközben a vámellenőrzés garanciái továbbra is fennállnak.

A mostani szerződésmódosításnak várhatóan hatalmas jelentősége lesz a nemzetközi fuvarozásban. A TIR-eljárás teljes digitalizálásáról van ugyanis szó, amelyről több mint egy évtizede folynak már az előkészítő munkát is magában foglaló nemzetközi tárgyalások. Az úgynevezett eTIR-eljárás célja az egyezményt alkalmazó államok fuvarozási és vámhatósági szereplői között egy biztonságos adat- és információcserélő rendszer kiépítése, különös gondot fordítva a biztosítékkezelésre, erre az államtitkár úr is hivatkozott az imént.

Az egyezmény korszerűsítése lehetővé teszi majd a fuvarozók számára, hogy egy újfajta és modern elektronikus TIR-igazolvánnyal rendelkezzenek a jelenlegi papíralapú helyett. Ez az intézkedés, továbbá a teljes rendszer digitalizálása azért is aktuális és időszerű, mert nagyban elősegíti majd az áruszállítás érintésmentessé tételét, melynek köszönhetően kisebb mértékű egészségügyi veszélynek lesznek kitéve a fuvarozók és a vámhatósági dolgozók is a járványhelyzetben.

A modernizálásnak köszönhetően nemcsak a TIR-egyezmény tudja fenntartani a versenyképességét és hatékonyságát, hanem a fuvarosok is sokkal gyorsabban tudják majd elvégezni munkájukat. Emellett fontosnak tartom megjegyezni, hogy az eTIR-ben résztvevő tagállamok szabadságot kapnak abban, hogy pontosan mikor kötik össze digitális vámrendszereiket az új nemzetközi rendszerrel. A jelenlegi szerződésmódosítás tehát rugalmasságot is biztosít az országoknak.

Az eTIR-rendszer fenntartója az igazgatásért és üzemeltetésért felelős szervek, közvetlenül az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága lenne, amely biztosítani fogja, hogy a nemzetközi rendszer független maradjon a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesületétől, mely a TIR-egyezmény nemzetközi szervezete. Ezt a megoldást a kezdetektől fogva az Európai Unió is támogatta.

Az új rendelkezések nagy része az eTIR-rendszer digitalizációjának részleteit taglalja, valamint az eddigi szerződés szövegében is végre kellett hajtani módosításokat annak érdekében, hogy azok összhangban legyenek az új melléklettel.

Összességében tehát a jelenlegi módosítás fontos és időszerű korszerűsítéseket tartalmaz, melyek hatékonyabb, biztonságosabb és rugalmasabb szabályozást tesznek lehetővé a szállítmányozás területén. Éppen ezért a Fidesz képviselőcsoportja az előttünk fekvő javaslatot támogatja. A fenti indokok alapján nagy tisztelettel arra kérem képviselőtársaimat is, hogy a vita lefolytatását követően önök is hasonlóképpen cselekedjenek. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.)