Dr. Keresztes László Lóránt (LMP)

DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP): Köszönöm a szót, elnök úr. Elnézést, hogy ismét szót kérek. Kicsit csalódottan veszem tudomásul, hogy nem akarnak a kormánypárti képviselők részt venni ebben a vitában, nem akarnak válaszolni, és úgy látom, hogy államtitkár úr ismét csak a vita lezárását követően fog hozzászólni.

Akkor én felteszem a másik kérdésemet is. Ha jól emlékszem, itt az elmúlt hetekben kettő alkalommal váltottunk szót a vasúti mellékvonalak helyzetéről. Először nagyon komoly csalódást okozott nekem államtitkár úr, én konkrétan rákérdeztem még a döntések előtt egy-két nappal, hogy igazak‑e a sajtóhírek, hogy a kormány támadásra készül a vasúti mellékvonalak kapcsán. Akkor államtitkár úr egy nagyon világos nemet mondott. Hát, csak egy-két napot kellett várnunk, hogy kiderüljön: az MSZP-SZDSZ-kormányok útjára tévedt a Fidesz-kormány is, és egy vidékellenes, vasútromboló politikát indított el.

Az elmúlt hetek tapasztalatai, azt gondolom, elég komolyak voltak. Ha jól számolom, negyven önkormányzat tiltakozott eddig a vasúti mellékvonalak elsorvasztása ellen, közte viszonylag nagyobb települések kormánypárti polgármesterei is, sőt láthattunk olyan bátor fideszes országgyűlési képviselőt, aki a nyilvánosság előtt fejezte ki, hogy ez egy szakmaiatlan, rossz döntés. Én annak is nagyon örültem, hogy a MÁV elnök-vezérigazgatója is elismerte azt, hogy ezt a döntést felül kell vizsgálni.

Én magam az ügyben valamennyi megyei önkormányzat elnökének írtam egy levelet, eddig négy-öt választ kaptam, és egy kivétellel valamennyi fideszes megyei elnöktől azt a választ kaptam, hogy várják azt, hogy ez a járványügyi helyzet elmúljon, és akkor ismét visszatérhessen az eredeti közlekedés a vasúti mellékvonalakon. Zárójelben jegyzem meg, hogy itt nyilván nem erről lenne szó, hanem végre egy olyan menetrendi rendszert kellene kialakítani, amely a járvány előtti időszaknál is jobb, érdemibb alternatívát kínál a vasúton keresztül a vidéki térségekben élőknek.

Az is elhangzott a MÁV elnök-vezérigazgatója részéről, hogy itt a gazdasági megfontolások sem egészen úgy igazak, ahogy azt mondta a kormánynak néhány képviselője, hiszen a pótlóbuszoztatás 2 milliárd forint többletköltséget jelentett a MÁV-nak. Tehát itt most ez nemcsak egy szakmaiatlan és vidékellenes, vidékromboló lépés volt, de még gazdaságilag is irracionális.

Államtitkár Úr! Véget ért a veszélyhelyzet. Mikor vonják vissza ezt a gyalázatos intézkedést? És mikor alakítanak ki végre egy olyan rendszert, hogy a vasúti mellékvonalak betölthessék méltó szerepüket a magyar vidék közlekedésének ellátásában? Köszönöm szépen előre is a válaszát.