Tasó László (Fidesz)

TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Képviselő Úr! Magyarországon a közlekedésben és a turizmusban is egyre növekvő szerepet tölt be a kerékpározás, egyre többen választják az egészségesebb és olcsóbb, környezetkímélő közlekedési módot. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az elmúlt két és fél évben számos programban tette népszerűvé a kerékpározást Magyarországon, a közlekedésbiztonsági programjaink már gyermekkortól segítik a biztonságos kerékpáros közlekedés megismerésének lehetőségét, és használatának további térnyerése még mellé hálózatfejlesztéssel is bővül.

2007 és ’13 között Magyarországon mintegy 1100 kilométernyi kerékpárút épült, 172 kilométernyi hazai forrásból, illetve 500 kilométernyi épült meg a határ menti programok keretében. 2015 második félévében külön még 11,5 milliárd forintot tudtunk fordítani mintegy 80 kilométernyi kerékpárút építésére, amelynek nagyon sokan és több településen is örülhettek. A „Kerékpárral hét határon át” programunk hatalmas sikert aratott a határon túli, magyar lakta területeken is. Azt gondolom, ebben az évben mindenképpen folytatni kell az összes többi, már megkezdett programot.

Elő van készítve a következő évre a közlekedésbiztonsági csomagunk következő etapja is, amely minden bizonnyal segíteni fogja ezzel kapcsolatos elképzeléseink megvalósulását. Körülbelül 67 milliárd forintnyi fejlesztésünk lesz a következő években, amellyel összefüggő turisztikai szempontból is érzékelhető útvonalak alakulnak majd ki Magyarországon. Javulni fog a közlekedés biztonsága, csökkenni fog a környezet szennyezése, és azt gondoljuk, hogy sok vállalkozás tud majd ráépülni ezekre a hálózatszerűen megépült kerékpárutakra is.

A kérdésére válaszolva viszont mindenképpen ki kell emelnem, hogy azért nem szerepeltek az említett határozatban, mert e két program segítségével, amely gazdaságfejlesztési és innovációs program és a versenyképes Közép-Magyarország operatív program, már adtunk hozzá forrásokat. Tehát ahogy tudja és említette is, a Budapest-Szentendre, a Budapest-Dunakeszi, a Budapest-Érd-Százhalombatta, a Szentendre-Dömös I. üteme és a Budapest-Etyek szakaszok a VEKOP forrásból fognak megvalósulni, itt 2,7 milliárd forint áll rendelkezésre. A Zamárdi-Balatonlelle, a Tihany-Balatonkenese, a Balatonakarattya-Siófok és a Balaton-Kis-Balaton összeköttetése pedig a GINOP-ból fog megvalósulni, ahol 3,6 milliárd forintnyi összeg áll rendelkezésre.

Nagyon bízom benne, hogy a következő években is meghatározó lesz a kerékpárút-hálózat fejlesztése. Kelet-Magyarországon is lesz lehetőségünk erre, hiszen, mint ahogy hallottuk, a következő időszakban valamennyi program, amit a kormány jóváhagyott, meg fog valósulni. Nagyon bízom benne, hogy ezzel tudjuk segíteni a kerékpározás további elterjedését, és még több egészséges, jóravaló magyar ember tud majd kerékpározni az egyre összefüggőbb kerékpárút-hálózatokon.

Tisztelettel köszönöm a kérdését, és hadd köszöntsem közben, ha megengedi elnök úr, Nyíradonyból érkezett vendégeinket, akik most jöttek el, ma először az Országgyűlést megnézni.

Köszönöm figyelmüket, köszönöm a szót. (Taps a kormánypárti padsorokban.)