Witzmann Mihály (Fidesz)

WITZMANN MIHÁLY (Fidesz): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! Az M7-es autópálya Budapest és Balatonvilágos közötti szakaszának kapacitásbővítése évek óta a kiemelt közlekedési célkitűzések között szerepel.

Tudomásom szerint a jelenlegi konkrét műszaki tervek az M0-s és az M7-es autópálya Szabadbattyánig tartó szakasza között kétszer három sávra történő bővítéssel, a Szabadbattyán és Balatonvilágos közötti szakaszon pedig a kétszer két sáv mellett úgynevezett intelligens forgalomirányítás kialakításával számolnak. A korábbi ütemezés szerint a szóban forgó beruházás kivitelezése 2027 őszén kezdődhetne. Ugyanakkor a TISZA-kormány a napokban bejelentette, hogy fel kívánja mondani az MKIF-fel 2022-ben megkötött, 35 évre szóló autópálya-koncessziós szerződést.

Az M7-es bővítése nem pusztán közlekedési kérdés, Somogyország gazdasági fejlődésének egyik feltétele a gyors és kiszámítható közlekedés, a Balaton térségének gazdasága és turizmusa szempontjából pedig kiemelt jelentőségű beruházásról beszélhetünk. A nyári főszezonban rendszeresen, de sokszor már azon kívül is jelentkező torlódások sajnos kiszámíthatatlanná teszik a térség megközelítését, komoly problémát és nehézségeket okozva ezzel az ott lakók, az ott működő vállalkozások és a turisztikai ágazat számára is.

Azt hiszem, hogy a balatoni és a somogyi emberek és a hozzánk érkező turisták is joggal várják el, hogy a tervezett beruházás megvalósuljon. Az elmúlt években számos fontos közlekedési fejlesztés készült el a térségben, a fejlesztések folytatásaként azonban az M7-es bővítése mindenképpen indokolt és időszerű lenne.

A fentiek miatt tisztelettel kérdezem államtitkár urat, hogy a koncessziós szerződés felmondása hátrányosan érinti‑e az M7-es autópálya Budapest és Balatonvilágos között tervezett bővítését. A kormány vállalja‑e, hogy a beruházás a jelenlegi tervek szerint a 2027-es év őszén megkezdődik? Amennyiben az MKIF koncessziós szerepe megszűnik, ki lesz a beruházás megvalósítója, és milyen költségvetési forrásból biztosítják annak finanszírozását. Végül pedig: fenntartják‑e a Balatonvilágos és Budapest közötti kapacitásbővítés teljes műszaki tartalmát, vagy a koncesszió megszüntetésével esetleg a projekt ütemezése vagy műszaki tartalma is változni fog? Köszönöm megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.)