{"cycle": 43, "id": "29-94", "date": "2026-09-15", "ulnap": 29, "seq": 94, "speaker": "Kármán András (TISZA)", "p_azon": "k122", "faction": "TISZA", "kind": "Előadói válasz", "role": "pénzügyminiszter", "event": "Összevont vita folytatása és lezárása T/669 Az üzemanyag-áremelkedésre tekintettel nyújtott támogatásokkal összefüggő intézkedésekről és kapcsolódó törvények módosításáról", "iromany": "T/669", "duration_s": null, "position": "pénzügyminiszter", "chars": 1378, "paragraphs": ["KÁRMÁN ANDRÁS pénzügyminiszter: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Igen, próbálok néhány elhangzott felszólalásra és észrevételre reagálni. De először is, engedjék meg, hogy megköszönjem a törvényjavaslat vitájában elhangzott hozzászólásokat, legalábbis azokat, amelyek a törvényjavaslathoz kapcsolódtak.", "Ami az üzemanyagár-támogatást illeti. Nyilvánvalóan ebben a kérdésben a legközpontibb téma az volt, hogy mennyiben szerencsés ez a közvetlen pénzbeni támogatás az áremelkedésben érintett autósoknak, vagy pedig vissza kellene lépni ahhoz a hatósági áras szabályozáshoz, ami az elmúlt években a Fidesz-kormánynak volt a gyakorlata.", "Tisztelt Képviselőtársaim! Engedjék meg, hogy ezen a ponton felidézzem a 2021. novemberben bevezetett és 2022. december 6-án 23 órakor kivezetett ársapka, hatósági ár akkori tapasztalatait, mert talán most már sok idő telt el, és ebben a vitában, úgy érzem, egy kicsit elsikkadtak ezek a tapasztalatok.", "Nem véletlen, hogy órára, percre pontosan volt bejelentve ennek a rendszernek a kivezetése, hiszen azt láttuk, hogy a kivezetést megelőző napokban, hetekben már komoly hiány alakult ki a hazai üzemanyag-ellátásban, ami annak volt a következménye, hogy egyrészről felerősödött az üzemanyag-turizmus Magyarországra, és a tranzitforgalom és a külföldi vásárlások hatására igenis fogyott a tartalék. (Pócs János közbeszól.) Másik részről pedig..."]}