{"cycle": 43, "id": "18-223", "date": "2026-07-20", "ulnap": 18, "seq": 223, "speaker": "Vitézy Dávid László", "p_azon": "v076", "faction": null, "kind": "felszólalás", "role": "közlekedési és beruházási miniszter", "event": "Bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája T/304 A közösségi közlekedés versenyképességének és hatékonyságának javításával összefüggő intézkedések, valamint az országos közlekedésszervező és az országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozása érdekében szükséges törvénymódosításokról", "iromany": "T/304", "duration_s": 118, "position": "közlekedési és beruházási miniszter", "chars": 2141, "paragraphs": ["VITÉZY DÁVID LÁSZLÓ közlekedési és beruházási miniszter: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Szeretném megköszönni a Közlekedési és Beruházási Bizottság, illetve a Törvényalkotási Bizottság munkáját a törvényjavaslat részletes vitájának lefolytatásában és megvitatásában. Egy, a mi ágazatunk szempontjából és az akár InterCity-vonatokon, akár HÉV-eken utazók szempontjából nagyon jelentős törvényjavaslatról van szó, hiszen a hazahozott európai uniós forrásokból az egyik legnagyobb beruházás, amit elindítunk, az pont a szentendrei, a csepeli és a ráckevei HÉV járműparkjának teljes cseréje, illetve a Magyarország egészét behálózó InterCity-járműpark egy jelentős részének, így többek között a Debrecen, Nyíregyháza, Szeged, Pécs, Miskolc, illetve a Balaton térsége felé közlekedő InterCity-vonatok lecserélése vadonatúj, légkondicionált, alacsony padlós járművekre.", "Ennek érdekében van szükség egy jelentős intézményfejlesztésre, amit ez a törvény tartalmaz. És azt is hozzátenném, hogy az országos közlekedésszervező létrehozása messze túlmutat önmagában ezeken a célokon, hiszen azt szeretnénk elérni, hogy egy olyan típusú új intézményi struktúra álljon elő, ahol az utasoknak van egy állandó ombudsmanja, képviselője, ha úgy tetszik, a mindenkori szolgáltatókkal szemben, amely képviseli az utasok érdekét, számonkéri a szolgáltatási színvonalat, és megrendelőként fellépve biztosítja azt, hogy a lehető legjobb közösségi közlekedési közszolgáltatás jöjjön létre a költségvetési forrásokból, összehangolja a busz- és vasúti közlekedést a helyközi közlekedésben, összehangolja a helyi és helyközi közlekedést, tehát az elővárosok és a városok közlekedését úgy a megyei jogú városok térségében, mint Budapest környékén, és fejlessze a tarifarendszert, hogy minél több olyan integrált tarifatermék jöjjön létre, amely a leginkább szolgálja a Magyarországon a közösségi közlekedést használókat.", "Tehát nagyon jelentős előrelépést hozó törvényjavaslat ez. Köszönöm szépen mindenkinek, aki részt vett a vitájában. Kérem az Országgyűlést, hogy támogassa ezt a törvényjavaslatot. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokból.)"]}