{"cycle": 43, "id": "15-274", "date": "2026-07-07", "ulnap": 15, "seq": 274, "speaker": "Németh Balázs Lajos (Fidesz)", "p_azon": "004S", "faction": "Fidesz", "kind": "kétperces felszólalás", "role": null, "event": "Általános vita lefolytatása T/304 A közösségi közlekedés versenyképességének és hatékonyságának javításával összefüggő intézkedések, valamint az országos közlekedésszervező és az országos gördülőállomány-kezelő társaság létrehozása érdekében szükséges törvénymódosításokról", "iromany": "T/304", "duration_s": 120, "position": "jegyző", "chars": 1890, "paragraphs": ["NÉMETH BALÁZS LAJOS (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Köszönöm szépen a szót. Rövid leszek, mert csak műkedvelő vagyok; csak ha az ember meghallja azt, hogy Brüsszel kérésére, parancsára, követelésére történik valami, akkor mindig motoszkál a fejében, hogy biztos‑e, hogy a magyar utasoknak, a magyar embereknek, a magyar dolgozóknak akarnak jót, vagy lehet valami hátsó szándék is.", "Nem mennék bele a szakmázásba (Tárkányi Zsolt: Azt nagyon jól teszed.), nem venném a bátorságot, inkább mint hírolvasó állampolgár kérdezem a miniszter úrtól, hogy a napokban olvastam, hogy létezik Németországban egy közlekedésszervező ügynökség ‑ Bundesnetzagenturnak hívják, ha jól emlékszem ‑, ön biztos tudja a különbséget, hogy az hogy működik, és mi lesz a különbség a között és az itt felállítandó szervezet között.", "Ez az ügynökség a korábbinál nagyobb szeletet hasított ki a külföldi szolgáltatók számára, mint ami eddig működött, és így a német vasutak nagyjából 95 százalékát a Deutsche Bahn fogja üzemeltetni, 4-5 százalékát pedig külföldi szolgáltatók. A Deutsche Bahn ‑ tehát a német MÁV ‑ panaszkodik arra, hogy ezzel a kiszervezéssel a külföldi szolgáltatók kicsemegézik azokat a vonalakat, ahol pénzt lehet csinálni, a Deutsche Bahnnál pedig ott maradnak a veszteséges vonalak, ott marad a teljes szervezet és infrastruktúra fenntartásának a költsége. Ők ezt az egészet liberalizációnak nevezik ‑ ön azt mondta, hogy ez nem liberalizáció, de mégiscsak afelé teszünk meg egy lépést -; ők ezt rendkívül károsnak tartják a német államvasutak és részben a német utasok szempontjából is.", "Segítsen ‑ ön nyilván tud segíteni ‑ eligazodni, hogy mi az, ami ebből félő, hogy Magyarországon is megvalósul, és lehetnek‑e itt is a MÁV-nak részben a dolgozói, részben a vasutak utasai a károsultjai egy ilyen lépésnek, egy ilyen átalakításnak. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz és a KDNP padsoraiban.)"]}