Ágh Péter (Fidesz)

ÁGH PÉTER építési és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót. Tisztelt Képviselő Úr! Köszönöm a kérdését, hiszen ezzel lehetőséget ad nekem arra, hogy a vármegye- és országbérletekről itt, az Országgyűlés nyilvánossága előtt szólhassak.

Talán vitán felül kijelenthető, hogy az elmúlt 30 év legfontosabb és legsikeresebb közlekedéspolitikai, utasbarát intézkedéséről beszélhetünk. Azért merem ezt kijelenteni az Országgyűlés nyilvánossága előtt, mert hét hónap leforgása alatt közel 7,5 millió darabot értékesített a MÁV-START Zrt. A fenti számban nincs módszertani trükközés, nincs ilyen-olyan statisztikai szorzó ‑ ennyien váltottak vagy váltanak vármegyebérletet.

A fenti szám két tényt mindenképpen bizonyít. Az emberek elismerik annak az 57 ezer MÁV-, Volán-munkavállalónak a munkáját, akik nap mint nap 7,5 millió ember ingázását teszik hatékonyabbá. A másik pedig az, hogy a közösségi közlekedésre igenis van igény. A kormány feladata az, hogy olcsón, mindenki számára hozzáférhető módon biztosítsa a közösségi közlekedést. A vármegyebérlet erről szól, és ezt bizonyítja.

A kormány szándékai azonban túlmutatnak a vármegyebérleten, mondhatom, ez még csak a kezdet. Elkészült „A magyar vasút jövője” című stratégiai dokumentum, amelyet a kormány már megtárgyalt, elvi céljaival egyetértett, és most a Pénzügyminisztérium és a közlekedési tárca közösen dolgozik a finanszírozás megteremtésén. A kormány szándéka, hogy a következő tíz évre vonatkozóan pályafelújításokat, eszközbeszerzéseket tudjon teljesíteni, ezzel is biztosítva, hogy minél több polgártársunk válassza a közösségi közlekedést. A vármegyebérlet pedig bizonyította: a magyar vasútnak van jövője. Ezen dolgozunk, és ebben kérjük az Országgyűlés támogatását. Köszönöm a figyelmet. (Szórványos taps a kormánypárti sorokban.)