Dr. Koncz Zsófia (Fidesz)

DR. KONCZ ZSÓFIA energiaügyi minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Ön már az interpelláció címében is egy olyan kifejezést használ, amely nem igazán felel meg a valóságnak. Gyakorlatilag a válaszomban két részt határoznék még. Az egyik, ha jól értem, a zöldenergia kérdése; a másik téma pedig a víziközmű-hálózat.

Azt szeretném kiemelni, azt gondolom, az egy nagyon felelőtlen magatartás, hogy önök az elmúlt időszakban egyfolytában azon dolgoznak, hogy szembeállítsák a magyar családok ivóvízellátását a zöldenergiához szükséges beruházások vízigényével. Azt gondolom, ez egy felelőtlen riogatás, hiszen erről szó sincs. Csak hogy egy példát mondjak: szakértők szerint, mondjuk, a komáromi gyár vízfelhasználása napi 10 ezer köbméter, míg a szomszédos Duna vízhozama másodpercenként 23 ezer köbméter. Természetesen, ahogy kiemeltük, minden beruházás esetében a szigorú környezetvédelmi és munkavédelmi szabályokat be kell tartani.

Vegyük végig első körben talán itt a zöldenergia és az akkumulátorgyártás kérdéskörét!

(18.40)

Szabó Timea, az önök frakcióvezetője 2017-ben még azt kérte számon a kormányon, hogy az állami támogatás mellett milyen egyéb eszközökkel kívánja támogatni a kormány az elektromosautó-vásárlást. Az a helyzet, hogy ez valószínűleg már 2017-ben is teljesen egyértelmű volt ‑ vagyis remélem, bízom benne ‑, hogy villanymotorok hajtják az elektromos járműveket, és ez pedig csak akkumulátorral tud működni. Ilyenkor gyakorlatilag olyan érzésünk van, minthogyha önök egyértelműen a zöldenergia, a zöldátállás, az elektromos autózás ellen fejtenének ki tevékenységet. Kiemelném ‑ ezt valószínűleg önök is tudják, hogy ez a jövő energiája, és a zöldenergiára szükség van, nagy verseny folyik a világban ‑, hogy önök az elmúlt időszakban azért dolgoztak, hogy ezek a beruházások ne itt, Magyarországon valósuljanak meg. Az a helyzet, az ember érzése az, hogy most ismét a magyar emberek és a magyar érdek ellen dolgoznak.

Ami a másik felvetését illeti, az pedig a víziközmű-hálózatnak a kérdése. 2010 előtt a balliberális kormányok a víziközmű-vállalatokat is privatizálták; a külföldi tulajdonú cégek pedig fejlesztés helyett kivitték az országból a nyereséget. Hazánkban ezért a műszaki felújítások a rendszerváltás óta nagyrészt elmaradtak, a kormány ezért 2010-ben nagyon nehéz helyzetet örökölt.

Jelentős összegeket fordítottunk az elmúlt időszakban a víziközművek rekonstrukciójára és hatékonyságnövelő fejlesztésekre, sőt 2020-ban még az önkormányzati tulajdonú víziközmű-szolgáltatóknak is segítettünk annak érdekében, hogy ne menjenek csődbe a veszteséges önkormányzati tulajdonú víziközmű-szolgáltatók.

Az elmúlt években megtett intézkedések ellenére jelenleg a hálózatok korszerűsítése jelenti az egyik legfontosabb feladatot. Ez a kormánynak olyannyira fontos, hogy az Energiaügyi Minisztériumon belül egy önálló, a víziközmű-ágazatért felelős államtitkárságot hozott létre, pontosan azért, hogy ezekkel a kérdésekkel megfelelően tudjunk foglalkozni.

Azt biztosan ön is tudja, képviselő asszony, hogy 2023-ban 150 milliárd forint áll rendelkezésre a víziközmű-ágazat számára, és azért azt ki kell emelni, hogy ezek a szakemberek nap mint nap lelkiismeretesen dolgoznak azért, hogy a víziközmű-ágazatban megfelelően tudják a minőségi szolgáltatást biztosítani. A kormány számára ez a jövőben is prioritás.

Mivel az Országgyűlés a héten tárgyalja a víziközmű-szolgáltatásról szóló törvényjavaslatot, arra biztatom képviselő asszonyt, hogy az észrevételeit majd ott is fejtse ki. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypártok padsoraiból.)