Dr. Koncz Zsófia (Fidesz)

DR. KONCZ ZSÓFIA energiaügyi minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Talán azzal szeretném kezdeni, hogy ön egy kicsit így lesajnálkozva beszélt a munkaalapú társadalomról. Azért szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy azért ez egy óriási eredmény, hiszen 2010-ben, amikor átvettük a kormányzást, akkor olyan kilátástalan volt a helyzet, hogy magyar emberek és magyar családok nem tudták, hogy hogyan fognak az egyik napról a másikra megélni, nem volt munkalehetőség, 12 százalékos volt a munkanélküliség. Szerintem ez egy olyan érték, amit nem ilyen szövegkörnyezetben kellene használni, ez valóban egy óriási eredmény, és akármilyen válságos időket éltünk ‑ mert az elmúlt időszakban több válsággal is szembe kellett néznünk ‑, nekünk a munkahelyek védelme mindig az 1.0-s prioritásunk volt, hiszen azt gondolom, és jó lenne, ha ebben a képviselő úrral egyet tudnánk érteni, a munkahelyek megőrzése minden magyar ember és magyar család számára kiemelten fontos. Úgyhogy kérem, hogy a képviselő úr ezzel tudjon azonosulni, hiszen 2010 előtt ez valóban egy óriási probléma volt.

Itt a zöldenergiával kapcsolatban van egy olyan érzésem, hogy az LMP-nek van egy ilyen folyamatos harca lehet, hogy önmagával, nem tudom, mert itt a zöldenergia kérdése azért egy évvel ezelőtt még nem volt ennyire kérdéses, hiszen önök inkább a mindenáron akkumulátorgyártásra, elektromos autóra való áttérésre próbálták biztatni (Rétvári Bence: Így van!) a társadalmat. Ebből hadd idézzek néhányat! (Rétvári Bence: 180 fokos fordulat!) Tudom, hogy ezt nem jó hallani, de ez az igazság, és ez így történt, úgyhogy engedje meg, hogy ezeket hadd mondjam el!

A következő hangzott el 2017-ben: „A Lehet Más a Politika az elektromos autók, a megújuló energia, a zöldfordulat (Rétvári Bence: Húha, de kínos! De kínos!), az okoseszközök és az okosvárosok korszakának a nyerteseivé akarja tenni a magyar embereket.” Ezt tudjuk folytatni, 2018-ban szintén az LMP: „Az elektromos autózás megállíthatatlanul terjed, és a várakozások szerint tíz éven belül a globális autóértékesítés 20-25 százalékát adja majd. (Rétvári Bence: Jaj, de kínos!) Ehhez képest mi mit teszünk? Bezárjuk magunkat a múlt struktúrájába.” Ez folytatódott 2019-ben is, most nem mondom, hogy melyik idézet kitől származik, de egyet biztosan tudok mondani, mindig a Lehet Más a Politika fogalmazta meg ezeket az üzeneteket (Rétvári Bence: Lett is más a politika!): „A valódi rezsicsökkentés ugyanis az lenne, ha az állam több pénzt költene az elektromobilitás növelésére.”

És itt a jó hírem, itt egy nagyon jó hírem van, hiszen éppen egy friss hírt hadd hozzak ide: a kormány novemberben egy 60 milliárd forintos programot az elektromos autók elterjedésének támogatására fog fordítani ‑ remélem, hogy a képviselő úr és az LMP is fogja majd ezt üdvözölni, hiszen pont ezért küzdöttek ‑, ebből egyrészt a töltőhálózatot fejleszti, másrészt kedvezményt nyújt elektromos járművek vásárlására. Ezért fogunk programot indítani.

És amikor az energiaátmenetről, illetve a célkitűzéseinkről van szó, akkor azért szintén egy friss hírt hadd emeljek ki, és hadd ajánljam a képviselő úrnak a figyelmébe! A magyar energiaátmenetet kritizáló képviselőtársaim figyelmét szeretném felhívni a svájci Világgazdasági Fórum tanulmányára, amely az egyes országokat az energiaátmenettel kapcsolatos szempontok szerint hasonlítja össze. Na, itt mit látunk? Azt mondja: a 120 országból álló mezőnyben Magyarország a 18. helyet szerezte meg, megelőzve például Kanadát és Luxemburgot. Külön említést érdemel, hogy szabályozás és politikai elköteleződés szempontjából kiemelten magas pontszámokat kapott hazánk.

Ugye, itt a zöldenergiával kapcsolatban még néhány fontos dolog, amit szerintem érdemes kiemelni, mivel nyilván az Országház falain belül is sokszor beszélünk erről a kérdésről. A Bizottság javaslata érdekében és értelmében 2035-től már csak nullakibocsátású új gépjárművet lehet az uniós piacon forgalomba hozni; a Bizottság javaslatát az Európai Parlament is megszavazta, az Európai Parlament közleménye szerint a javaslat ösztönzi az innovációt és a beruházásokat, a fogyasztók így olcsóbban tudnak majd kibocsátásmentes gépjárműveket vásárolni és üzemeltetni. Frans Timmermans, az európai zöldmegállapodásért felelős korábbi, időközben lemondott uniós biztos úgy fogalmazott: szorgalmazta a tömeges európai akkumulátorgyártás megindítását.

Szeretném kérni a képviselő urat, hogy ebben a helyzetben támogassa a magyar kormány elképzeléseit. Nekünk a legszigorúbb környezetvédelmi szabályok betartása igenis fontos minden beruházás esetében, és hogyha kell, akkor ezen a téren is felfüggesztjük egy-egy üzemnek a működését, amire már volt is példa. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypártok soraiban.)