{"cycle": 42, "id": "47-273", "date": "2023-02-27", "ulnap": 47, "seq": 273, "speaker": "Dr. Juhász Hajnalka (KDNP)", "p_azon": "k155", "faction": "KDNP", "kind": "vezérszónoki felszólalás", "role": null, "event": "politikai vita lefolytatása V/2851 A Magyarországra telepített és telepítendő akkumulátorgyárak környezeti és gazdasági hatásairól", "iromany": "V/2851", "duration_s": 557, "position": null, "chars": 8050, "paragraphs": ["DR. JUHÁSZ HAJNALKA, a KDNP képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Az elmúlt években hozzászokhattunk ahhoz, hogy az ellenzék mindig azt állítja, nem teszünk semmit a zöldátállásért, miközben minden konkrét döntésünket és lépésünket kritizálja, vagy B opcióként próbálja ellehetetleníteni. A magyar kormány eddig is és a jövőben is a magyar emberek érdekeit tartja szem előtt a döntései meghozatala során. Hazánkban ugyanis ‑ ha többet olvasnák az Alaptörvényt, akkor tisztában lennének vele ‑ rögzített jog az egészséges környezethez való jog, mely kiegészül a testi és lelki egészséghez való joggal, melyet többek között az egészséges élelmiszerekhez és az ivóvízhez való hozzáférés biztosításával, a munkavédelem és az egészségügyi ellátás megszervezésével, valamint a környezet védelmének biztosításával segít elő hazánk.", "Mindezek alapján azt gondolni, hogy a hazánk területén működő hatóságok az Alaptörvényünkben megfogalmazott célokkal ellentétesen végzik a tevékenységüket, teljesen nonszensz. Továbbá, mint minden beruházásnál, az akkumulátorgyárak kapcsán is igen szigorú szabályoknak és környezetvédelmi előírásoknak kell megfelelni annak érdekében, hogy a kormányzati támogatást egyáltalán megkaphassa egy projekt.", "(22.00)", "Ezen jogszabályok célja a magyar lakosság és a környezetünk védelme, mely egy többlépcsős engedélyezési folyamattal egészül ki ‑ ezt még nem hallottuk a mai napon az ellenzéktől. Ennek értelmében az akkumulátorgyártás egy előzetesvizsgálat-köteles tevékenység, mely során a környezetvédelmi hatóságnak vizsgálnia kell azt, hogy a tervezett beruházásból származhatnak‑e olyan jelentős környezeti hatások, amelyek miatt szükséges a környezeti hatásvizsgálati eljárás lefolytatása. (Tordai Bence: Nem szükséges, hagyjátok!) Szintén szükséges lehet az akkumulátorgyártás egyes résztevékenységei és a kapcsolódó tevékenységek kapcsán az egységes környezethasználati engedélyezési eljárás is. Amennyiben az adott gyár esetében mindkét eljárás lefolytatása szükséges, a beruházó kérheti e két eljárás összevont végrehajtását is. Egyébként a beruházónak már az előzetes vizsgálati eljárás lefolytatása helyett is lehetősége van kérni a két eljárás lefolytatását.", "Az európainál is szigorúbb technológiai szabályozásaink célkitűzése, hogy semmiképp se fordulhasson elő rendes működés mellett vízszennyezés. A Debrecenben tervezett gyár is a legmodernebb technológiák elvén működne, zárt rendszerben, ahol a felhasznált hűtővíz tisztítása már helyben megtörténik.", "Tisztelt Képviselőtársaim! Önök a politikai vita szükségességének indoklásában azt írták, hogy az akkumulátorgyárak Magyarországra telepítése a magyar gazdaság kiszolgáltatottságának növekedéséhez vezet. Állítják, hogy míg Nyugat-Európában csak élvezik az elektromos autók jelentette előnyöket, addig a környezetszennyező, munkásnyomorító, fenntarthatatlan akkumulátorgyártás pedig Kelet-Európába települ ‑ gratulálok egyébként ehhez a magas szintű megfogalmazáshoz! Ez is minden alapot nélkülöz, hiszen egyrészt az a cég, amely Debrecenben építene gyárat ‑ ahogyan ezt már többen elmondtuk képviselőtársaim közül ‑, pont a tavalyi év végén adott át egy hasonló típusú gyárat Türingiában, Németország területén, ahol a helyi, szintén baloldali és zöldpárti koalíciós kormány kifejezetten támogatja a gyár építését.", "Németország a 16-szorosára kívánja növelni az akkumulátorgyártási kapacitását, ahogy ez szintén elhangzott. Emellett a tervek szerint 2030-ig 16 európai országban fog akkumulátorgyártói kapacitás kiépülni; Svédország, Finnország, Norvégia, Svájc, Olaszország. Ezek az országok esetleg már nem tartoznak az önök definíciója szerint Nyugat-Európához? Továbbá számos beruházás bejelentése alapján egyértelmű, hogy egy olyan ágazatról beszélünk, amelynek európai központjai most alakulnak ki, így fontos, hogy helyet kapjunk az asztalnál, és ne fosszuk meg magunkat ettől a gazdasági lehetőségtől. Álláspontom szerint ez nem konzerválja hazánk leszakadását, ahogy önök fogalmaznak, hanem éppen hozzájárul ennek a leszakadásnak a csökkentéséhez vagy a megszüntetéséhez.", "Tisztelt Képviselőtársaim! Ebben az irományban önök a jelenlegi akkumulátortechnológiát és az e-autózást átmeneti megoldásnak nevezték, ugyanakkor az Európai Unióban 2035-től már nem lehet belső égésű motorokat forgalomba hozni. A hazai GDP közel 20 százalékát az autógyártás adja, így fontos, hogy részt vegyünk az elektromosautó-ipari átállásban, ha a jövőben is meg szeretnénk őrizni a munkahelyeket, és új munkahelyeket szeretnénk teremteni. Ehhez nagyban hozzájárul az is, hogy a hazánk területén beruházni kívánó CATL az egyik leginnovatívabb szereplő ezen a területen. Élen jár az új technológiák, mint például a nátrium-ionos akkumulátorok gyártása terén is, így hazai jelenlétükkel a jövő autóipari termelésében is biztosíthatják a részesedésüket.", "Ugyanakkor az elektromos átállás nemcsak a személyautó-állományt érinti, az e-rollerek, -kerékpárok népszerűsödésével egyre nagyobb a kereslet az ilyen jellegű termékek iránt. Illetve a nagyobb autógyártó cégek a teherfuvarozás elektromos megoldását is célozzák már.", "Tisztelt Képviselőtársaim! Ebben a dokumentumban önök leszögezik: ha a klímavédelem a cél, akkor nem az autózás a megoldás ‑ még akkor sem, ha az elektromos, zárójel bezárva ‑, hanem a közösségi közlekedés fejlesztése, a kerékpározás és a járműmegosztás. Nagyon szépen köszönjük a javaslatokat, de ezek a programok a magyar kormány részéről már régóta folyamatban vannak. Tavasszal érvénybe lép például a vármegye- és országbérlet, amely hozzájárul a lakosság mobilitásának a javításához (Sebők Éva közbeszól.), mindezt úgy, hogy a környezetbarátabb kötöttpályás és autóbuszos közlekedést népszerűsíti a kedvező áraival. De a 2020 során elindított klíma- és természetvédelmi akcióterv több pontja is a közúti közlekedés zöldítését célozza az elektromobilitási rendszer megreformálásával és a „Zöld busz” programmal, melynek köszönhetően már közel másfélszáz új busz állt munkába.", "A vasúti infrastruktúra fejlesztése is folyamatban van, hiszen 2010 óta közel 1100 kilométer vasúti pálya újult meg, és 2018 óta évente 10-12 milliárdot fordít a kormány az uniós forrásokon kívül kerékpárútjaink fejlesztésére. Továbbá az Unió zöldpolitikai döntéseinek értelmében igazából nincsen alternatíva jelenleg az elektromos autózáson kívül. Ezért is olyan nagy a nemzetközi verseny, hogy ezek a gyárak hova települhessenek. Így az, hogy Magyarország a létesítésük során ezért küzd, az egy igazán fontos magyar érdek.", "Az akkumulátorgyárak kérdésének radikális politikai megközelítése ellehetetleníti a valódi párbeszédet a lakossággal. Fontosnak tartom, hogy a magyar állampolgárok jóhiszemű kérdéseit konkrétan és szakmai alapon válaszoljuk meg a pontos tájékoztatás érdekében, dezinformációkkal ne keltsünk bennük félelmet, mert ez egy politikai haszonszerzés, és semmi több.", "Az elmúlt hónapokban szélsőséges állítások jelentek meg például a debreceni beruházás vízigénye kapcsán, de mire megjelentek a tényleges adatok, melyek szerint a beruházás vízigényének több mint 70 százaléka a tervek szerint tisztított szennyvízzel, úgynevezett szürkevízzel történik majd, a debreceni lakosság már a jövőbeni stabil vízellátása miatt aggódott, mert önök mindent megtettek a félelemkeltés érdekében. A szürkevíz-hasznosítás fő célja az övezetek ipari felhasználói vízigényének a csökkentése, szürkevízzel történő helyettesítése, mely által az ivóvízbázis védelme és a környezetterhelés csökkentése is megvalósul.", "Tisztelt Képviselőtársaim! Ezzel a mentalitással, amelyet önök képviselnek, nem viszik előre az ügyet, hiszen az ilyen módszerekkel akarják politikai céljaikat használni; ez nem a magyar emberek érdekeinek a szem előtt tartásával történik. Mi, kormánypárti képviselők igenis elkötelezettek vagyunk a klíma- és a környezetvédelmi céljaink megvalósítása érdekében, valamint a magyar lakosság környezetének és életkörülményeinek javításáért. Köszönöm szépen a megtisztelő figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.)"]}