{"cycle": 42, "id": "21-218", "date": "2022-07-11", "ulnap": 21, "seq": 218, "speaker": "Bakos Bernadett (LMP)", "p_azon": "b138", "faction": "LMP", "kind": "elhangzik az interpelláció/kérdés/azonnali kérdés", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/554 Meddig kell még a budapesti embereknek szmogban, zajban, autótengerben élniük?", "iromany": "K/554", "duration_s": 122, "position": "jegyző", "chars": 2202, "paragraphs": ["BAKOS BERNADETT (LMP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Budapest lakosai az ezredforduló óta szenvedik meg az autós dugókat a mindennapjaikban. A helyzet évről évre rosszabb lesz, hiszen az autók száma egyre csak növekszik, miközben a levegő minősége romlik, aminek komoly egészségügyi kockázatai vannak az itt élők számára. Felelős döntéshozóként nem lehet más a válaszunk: forgalomcsillapítás szükséges Budapesten, hogy fővárosunk élhetőbb legyen.", "Érthetetlen, hogy a kormány miért nem képes felelősen gondolkodni erről a roppant súlyos ügyről. Ma Budapesten az autóktól nem lehet haladni. A dugóhoz való hatalmi viszonyulás nemcsak szemléletbeli kérdés, de gazdasági is, amit mérni lehet. Az EU-ban továbbra is Magyarország közlekedése az egyik legzsúfoltabb. A dugóban elvesztegetett órák száma egyre nő, ez jelenleg évi 42 óra sofőrönként évente. Ez rengeteg feleslegesen elfüstölt benzint és kiesett munkaidőt jelent minden egyes közlekedőnek.", "A dugót az emberek a pénzükkel, az idejükkel, és tegyük hozzá, az egészségükkel fizetik meg. Budapesten évente 2 ezer ember hal meg idő előtt a légszennyezés által okozott betegségekben. A kormány azonban nemcsak nem vesz tudomást erről, hanem az összes megoldási javaslatot lesöpri. Ilyen például a dugódíj, amivel több városban is sikerült csökkenteni az autóforgalmat. De ilyen lenne a klímabérlet is, amivel 5 ezer forintért lehetne közösségi közlekedéssel utazni az egész országban, ezáltal többen választanák az autózás helyett a tömegközlekedést.", "A dugódíj és a klímabérlet együtt élhetőbb városokat, tisztább levegőt eredményezne, ezáltal csökkennének a gazdasági és egészségügyi károk is. Akinek a munkája vagy élethelyzete miatt még így is szüksége lenne az autóhasználatra, az pedig végre tudna haladni, időt, energiát és benzint spórolva.", "Tisztelt Államtitkár Úr! Mikor fog megérkezni a kormány a XXI. századba, és mikor vezeti be a dugódíjat és a klímabérletet? Mit tesz a kormány a közlekedésimód-váltás érdekében? Meddig kell még a budapesti embereknek szmogban, zajban, autótengerben élniük? Mikor látják be, hogy a mai állapot nem tartható fenn a végtelenségig? Köszönöm a válaszát. (Taps az LMP soraiban.)"]}