{"cycle": 42, "id": "192-26", "date": "2026-03-10", "ulnap": 192, "seq": 26, "speaker": "Bánki Erik (Fidesz)", "p_azon": "b009", "faction": "Fidesz", "kind": "napirend előtti felszólalás", "role": null, "event": "Napirend előtti felszólalások", "iromany": null, "duration_s": 303, "position": null, "chars": 4683, "paragraphs": ["BÁNKI ERIK (Fidesz): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A közel-keleti feszültség miatt egekbe szökött az olaj ára, a tegnapi napon meghaladta a 100 dolláros értéket, sőt megközelítette a 110 dolláros hordónkénti árat. A kialakult helyzet miatt a magyar kormány azonnal intézkedett ‑ nagyon helyesen ‑, rendkívüli kormányülésen tárgyalt, és döntött úgy, hogy megvédi a magyar embereket, a magyar vállalkozásokat és a magyar gazdákat, ezért fixálja átmeneti időszakra 595 forintban a benzin árát és 615 forintban a dízel üzemanyag árát.", "Sajnos a közel-keleti válság okozta szállítási problémákat fokozza, hogy Ukrajna politikai okokból nem indítja újra a Barátság kőolajvezetéket. Ma már egyértelmű mindenki számára, hogy Volodimir Zelenszkij zsarolni akarja Magyarországot. A műholdfelvételekről tökéletesen látszik, hogy sértetlen a Barátság kőolajvezeték, sőt maga az elnök is elismerte egy kormányülés után, hogy tulajdonképpen ez az ő döntése, hogy nem indítja újra ezen a Barátság kőolajvezetéken az olajszállításokat.", "Azért is különösen fájdalmas, hiszen két európai uniós ország, Magyarország és Szlovákia kérte az Európai Unió vezetését, Orbán Viktor miniszterelnök úr és Robert Fico is levélben fordultak az Európai Bizottság elnökéhez, Ursula von der Leyen asszonyhoz, hogy szerezzen érvényt az Európai Unió alapszerződésének, amely kimondja, hogy Ukrajna mint szerződéses partner nemhogy lehetőséget kell biztosítson, hanem kötelező jelleggel szolgáltatnia kell a Barátság kőolajvezetéken a hosszú távú vásárlási szerződések miatt. Ennek ellenére tíz napot kellett várni arra, hogy egyáltalán válaszra méltassa két európai uniós ország miniszterelnökének a kérését az Európai Bizottság. Nyilvánvalóan nem is Ursula von der Leyen válaszolta meg, hanem alsóbb szintről érkezett a válasz, amely gyakorlatilag nesze semmi, fogd meg jól: ahelyett, hogy Volodimir Zelenszkijt utasították volna arra, hogy azonnali hatállyal nyissa meg a kőolajszállítást, arról értekeznek ebben, hogy tulajdonképpen vannak alternatív útvonalak, alternatív szállítási lehetőségek, és hogy próbálja meg akkor a két ország hajóval beszerezni átmenetileg erre az időszakra majd a szükséges kőolajmennyiséget. Ez azért is nevetséges, mert az Adria kőolajvezetéken, amely egy alternatív szállítási útvonal lenne, a horvátok nem hajlandók orosz típusú, uráli olajat szállítani, sőt a kapacitásuk sem elegendő ahhoz, hogy minden európai uniós ország igényét ki tudják elégíteni.", "Felháborítónak tartjuk azt, hogy egy olyan ország miniszterelnöke avatkozik be Magyarország belügyeibe és így a választásokba, amely éppen azt szorgalmazza, hogy a mérhetetlen támogatás ‑ most már elérte az Európai Unió támogatása a 200 milliárd eurónyi összeget ‑ ellenére és azzal a próbálkozásával, hogy megint csak az alapszerződést sértve, azonnali hatállyal, gyorsított eljárással szeretne az Európai Unió tagjává válni Ukrajna, mégis így viselkedik Magyarországgal és Szlovákiával, két uniós tagországgal.", "Látható az, hogy a világgazdasági helyzetre is rendkívül negatív hatást gyakorol az olajár-emelkedés. A szállítási útvonalak továbbra is akadoznak; várhatóan a Hormuzi-szoros teljesen le fog állni, ez pedig azt jelenti, hogy a világ kőolajigényének 20 százaléka nem szállítható majd ezen az útvonalon. Ez további árdrágítást fog hozni.", "Vlagyimir Putyin orosz elnök tegnap bejelentette, hogy minden politikai feszültség ellenére is hajlandó lenne Európának, az európai uniós országoknak gázt és olajat szállítani. Erre pedig nyilvánvalóan a mai napig nem érkezett semmilyen reakció az Európai Unió vezetői részéről. Ugye, a liberálisok közkedvelt témája az, hogy miért lenne olcsóbb az orosz olaj, mint mondjuk, a Brent típusú nyugati olaj. Nos, ha most megnézzük a tegnapi árakat, 110 dollár volt hordónként a Brent típusú, nyugati olaj ára, 60 dollár volt az uráli, orosz olaj ára. Tehát elég markáns a különbség, és nem is csak az ár fontos ebben az esetben, hanem a szállítási biztonság, amely ezen a Barátság kőolajvezetéken keresztül megvalósítható lehetne.", "Felháborítónak tartjuk tehát, hogy Magyarországot és Szlovákiát zsarolni akarja Volodimir Zelenszkij. Továbbra is azt várjuk az Európai Bizottság elnökétől és vezetésétől, hogy lépjen határozottan ebben a kérdésben, és érje el azonnali hatállyal, hogy újra indítsa meg az olajszállítást a Barátság kőolajvezetéken Ukrajna. Nagyon remélem ‑ és ezt kérdezem is majd a kormány képviselőjétől ‑, hogy megvannak azok az eszközeink, amelyekkel továbbra is ezt a vonalat szeretnénk támogatni. Bízom benne, hogy el tudjuk érni, hogy az olajblokádot le tudjuk törni. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiból.)"]}