Kanász-Nagy Máté (független)

KANÁSZ-NAGY MÁTÉ (független): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! „A kormány azzal az ígérettel vette el a HÉV-et Budapesttől, hogy fejleszteni fogja, de azóta sem történt semmi.” ‑ ez a mondat a 2024 novemberében feltett kérdésemben hangzott el. Százezernyi HÉV-utassal, HÉV-utastársammal együtt kérdezzük, hogy miért tartunk mind a mai napig itt.

Akkori kérdésemre Lázár János miniszter úr kioktatón válaszolt, azt ígérve, ha csak én ‑ mármint én ‑ nem akadályozom meg, hamarosan kiírják az új járművek beszerzéséről szóló tendert, és elindul a 400 milliárdos korszerűsítési program. Nos, úgy tűnik, a tendert Lázár János és az ÉKM akadályozta meg, amikor nem sikerült olyan kiírást közzétenni, amelyre bárki is jelentkezett volna. A tenderre tehát egyetlen szereplő sem adott be pályázatot, a szentendrei vonal járműveinek cseréjére fordítható 114 milliárd forintos uniós forrás pedig, úgy néz ki, ezzel elúszott.

Bár Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a február 5-ei kormányinfón úgy fogalmazott, hogy az újra kiírt közbeszerzés az európai uniós forrásokból elszámolható beszerzés lehet, az ÉKM arra készül, hogy hazai forrásokból fedezi a most ismét késedelmet szenvedett beruházást. A tárca szerint tehát lesz tender, csak újabb csúszással, lesz rá forrás, csak hazai költségvetésből, az EU-s forrásokat pedig majd megpróbálják más kötöttpályás fejlesztésekre fordítani. Eljutottunk odáig, hogy mindez már üres ígéretnek sem tekinthető, hiszen semmi sem bizonyítja, hogy akár az első lépést sikerülne megtenni ebben a fontos ügyben.

Korábbi kérdéseim aktuálisak, de tovább kell bővíteni. Mi okozta a tendereztetés kudarcát? Mi az oka annak, hogy ismét késlekedik a HÉV korszerűsítése? Sikerült‑e már kormányon belül tisztázni, hogy ha lesz új tender, akkor a beruházás hazai vagy uniós forrásból valósulhat meg? (Az elnök csengetéssel jelzi az időkeret leteltét.) Mikor lesznek felújított HÉV-pályák? Miért lett jobb nekünk, hogy a kormány…