{"cycle": 42, "id": "181-2", "date": "2025-12-09", "ulnap": 181, "seq": 2, "speaker": "Toroczkai László (Mi Hazánk)", "p_azon": "t058", "faction": "Mi Hazánk", "kind": "napirend előtti felszólalás", "role": null, "event": "Napirend előtti felszólalások", "iromany": null, "duration_s": 308, "position": null, "chars": 4803, "paragraphs": ["TOROCZKAI LÁSZLÓ (Mi Hazánk): Köszönöm a szót, elnök úr. Olyan, mintha Magyarországon szabályos hajtóvadászatot indítottak volna a magyar taxistársadalom ellen, és az majd egy komolyabb kutatómunkát igényel, hogy ennek mi lehet az oka: vajon fél‑e a politika a taxisblokád óta a magyar taxisoktól, vagy már megint csak külföldi, multinacionális, globális, globalista cégek érdekeit szolgálják ki. De teljesen egyértelműen ilyen törekvések vannak, különösképpen Budapesten, a fővárosban.", "Látható az, hogy kétfajta irányzat van, amelyet most már nem is nagyon titkolnak. Tehát, mondjuk, Karácsony Gergely kommunikációjából arra lehet következtetni, hogy ő migránsokra cserélné a taxisofőröket Budapesten is, mint ahogy azt a nyugat-európai nagyvárosokban látjuk, Vitézy Dávid pedig a másik elképzelést hangoztatja: ő önvezető taxikra cserélné le a magyar taxisokat Budapesten. Különösen érdekes az egyébként, hogy a magyar taxisoknak például a magyar fővárosban miből tevődik össze a bevétele: ebből a bevételből nagyjából 20-30 százalék a magyarországi lakosok taxis költése, körülbelül 20 százalék lehet a céges költés, a többi pedig a turizmusból származik.", "Már nagyon sokszor beszéltünk arról a Mi Hazánk Mozgalom részéről, hogy nincs egy átfogó turisztikai koncepció, ilyet nem tettek le önök sem az elmúlt 15 évben az asztalra, ami egész Budapestre, egész Magyarországra koncepcionálisan vonatkozna. Látszik, hogy a taxisokkal sem tudnak mit kezdeni. Még egyszer mondom, nem tudom, hogy ez egy abszolút tudatos politikai szándék, vagy megint csak idegen üzleti érdekeket akarnak kiszolgálni.", "Miről van szó? Arról van szó, hogy 2013 óta hatósági árat kell alkalmazni Budapesten a taxisok esetében, és az elmúlt években pedig megtagadták ‑ a főváros részéről pedig nem is hajlandók tárgyalni a taxisokkal ‑ ennek az emelését, változtatását, miközben 2019 óta rekord-élelmiszerinfláció van Magyarországon; az elmúlt három évben 40 százalékos élelmiszer-inflációról beszélünk. Ez azt jelenti, hogy például azok a magyar taxisok, akiknek el kell tartani a családjukat, ennyivel többet kellene hogy dolgozzanak, de képtelenek.", "Ráadásul tegnap jelentette be egy régi, tradicionális taxitársaság, a 6x6 a működésének a felfüggesztését, gyakorlatilag beszüntetik a működésüket arra hivatkozva, hogy tisztességtelen versenykörülmények, versenyfeltételek vannak. Ők is elmondták azt, hogy a Budapesten megjelenő olyan multinacionális globális cégek, mint például a Bolt vagy az Uber, extra kedvezményekkel tudják az utasokat szállítani, sokszor 30, sőt 80 százalékos kedvezményeket tudnak alkalmazni, miközben a magyar taxisokat kötik a hatósági árhoz, ők nem tudnak így a multinacionális cégekkel versenyezni.", "Tehát ugyanazt látjuk a taxisfronton, mint amit látunk például a futárok között és szinte mindenhol Magyarországon a gazdasági életben, hogy ezek a globális multinacionális cégek kiszorítják a magyarokat, kiszorítják a magyar vállalkozásokat, még az olyan 30 éve üzemelő vállalkozásokat is itt Budapesten, mint a 6x6 taxitársaság, és gyakorlatilag az összes magyar taxitársaság az ő sorsukat fogja követni, ha ez így megy tovább. Három éve nem volt tarifaemelés, és ennek ellenére a saját szemünkkel láthattuk azt, hogy Budapesten, a Városházán a taxisok képviselőit, ott megjelenő taxisokat egyszerűen kitessékelték a Városházáról. Tehát le sem ülnek velük tárgyalni a fővárosi vezetés részéről, de azt sem látjuk, hogy a kormányzat részéről bárki le akarna velük ülni. Olyan, mintha itt lenne egy nagykoalíció a balliberális fővárosi vezetés és a kormány között: nem akarják megmenteni a taxisokat, a magyar taxisokat szó szerint ki akarják véreztetni. Tehát az egyik komoly probléma az, hogy elmaradt a tarifaemelés, nem követhetik még az élelmiszer-inflációt sem.", "A másik legalább ekkora probléma, amit viszont mi, utasok tapasztalhatunk Budapesten, az, hogy a taxisok létszáma szabályozatlan, de ami ennél is nagyobb probléma, hogy megjelentek olyan figurák, elsősorban Magyarország olyan vármegyéiből, mint Borsod vagy éppen Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye, olyan taxisok, akiknek semmi köze ehhez a szakmához, akik lehúzzák, átverik vagy éppen agresszíven közelítik meg az utasokat. Ennek is az az oka, hogy ezek a hiénák, főleg ezek a multinacionális cégek ezekből a kevésbé fejlett régiókból hoznak fel olyan embereket, akiket sokszor részmunkaidőben alkalmaznak, de aztán 10-12 órában szinte rabszolgaként dolgoztatják őket, akiknek köze nincs, még egyszer mondom, a szakmához, akik tönkreteszik a hírnevét a taxistársadalomnak, és közben kiszorítják azokat a régi taxisokat, akik betartják a szabályokat.", "A kérdésem az, hogy miért van ilyen nagykoalíció a Fidesz, tehát a kormány, illetve a balliberális budapesti vezetés között. Meg kell menteni a magyar taxisokat. (Taps a Mi Hazánk soraiban.)"]}