Arató Gergely (DK)

ARATÓ GERGELY (DK): Köszönöm szépen. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Nagy örömömre szolgált, hogy Nagy Márton miniszter úr is megszólalt a Ferihegyi repülőtérre menő vasút ügyében, különösen, mert az elvileg illetékes Lázár-minisztériumból egyébként évek óta nem lehet választ kihúzni arra, hogy mégis mit terveznek a repülőtéri vasúttal.

Arról beszélt miniszter úr, hogy megépül, elkészülhet végre a Ferihegyi repülőteret a belvárossal összekötő vasútvonal, illetve hogy a kormány megvizsgálja a Cargo áthelyezésének a lehetőségét. A vasútvonal kapcsán korábban volt egy olyan elképzelés, amelyik a repülőtéren keresztül Monorral teremtett volna vasúti összeköttetést, tehát a Kőbánya-Kispest-repülőtér-Monor vonalon, és így mód lett volna arra is, hogy a Kelet-Magyarország felé menő vonatok is megálljanak, és közvetlen kapcsolat legyen a repülőtér és a kelet-magyarországi városok között. Most azonban a miniszter úr csak a Kőbánya-Kispest és a repülőtér közti szakaszról beszélt.

Öntsünk tiszta vizet a pohárba! Milyen nyomvonalon tervezi a kormány a vasútvonal megépítését? A teljes Kőbánya-Kispest-repülőtér-Monor vonalat tervezi‑e a kormány vagy ennél rövidebbet? Tervezi‑e azt, hogy felújítják a Kőbánya-Kispest és a Nyugati közti vágányokat is, enélkül ugyanis nem lehet többletkapacitást beengedni a belvárosba. Ha így van, és elindul ez a munka, akkor mikor kezdődhet el, és mikor fejeződhet be a vasútvonal kiépítése, különös tekintettel arra, hogy zajlik közben vagy legalábbis tervezés alatt áll a repülőtéri út megújítása is. A sokfajta közlekedési ok miatt ezeket egymással össze kell hangolni természetesen, hogy mindig legyen élő kapcsolat, ugyanakkor ne kelljen semelyik csomópontot kétszer kialakítani és felbontani. Végül negyedikként azt szeretném kérdezni, hogy mikorra várható a Cargo áthelyezéséről legalább a döntés, és hogy többet tudjunk meg róla. Köszönöm szépen. (Taps a DK soraiból.)