Nagy Bálint (Fidesz)

NAGY BÁLINT építési és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont eladója: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A közlekedési ágazat egyes kérdéseinek rendezéséről szóló törvényjavaslat a 2024 második félévében elfogadott átfogó törvényi módosítást követően a közlekedési ágazatban azóta felmerült szabályozási igények, jogalkalmazói tapasztalatok, valamint a jogharmonizációs kötelezettségek teljesítésével összefüggésben szükséges módosításokat tartalmazza, elősegítve az alábbi kormányzati célok érvényesülését.

(13.30)

Az elmúlt időszakban számos kiemelten fontos és előremutató kormányzati intézkedés került bevezetésre, amelyek már rövid távon javítják az utazási komfortot, illetve reményeink szerint az utasok elégedettségét is. Az elfogadott közlekedési alkotmány deklaráltan alapvető jogként határozza meg Magyarország polgárai számára az ország minden pontjáról, akár a legkisebb településről történő megfelelő színvonalú személyszállítási közszolgáltatás igénybevételét.

A vármegye- és országbérletekre épülő új tarifarendszerrel és a kedvezményrendszer egyszerűsítésével megvalósult az elmúlt 30 év legjelentősebb közlekedési rezsicsökkentése, amely havonta akár több tízezer forintot is spórol a rendszeresen munkába, illetve iskolába járó családok számára.

A MÁV-csoport átszervezésével, a vasúti és autóbuszos személyszállítási közszolgáltatások integrációjával létrehoztuk a nemzet közlekedési vállalatát, amely képes arra, hogy a közlekedési alkotmány szellemének és betűjének megfelelően mindenhol, minden magyar ember számára hozzáférhetővé tegye az állam által biztosított mobilitási lehetőségeket.

Az idén januárban bejelentett tíz miniszteri vállalás célja az, hogy ne csak olcsóbbá, de jobbá is tegyük a személyszállítási közszolgáltatásokat, legyen szó akár utazási élményről, a MÁV-csoport mosdóinak a tisztaságáról, az InterCityk tisztaságáról, a járműállomány megújításáról, a késési biztosításról, a klímagaranciáról vagy az új, integrált szemléletű MÁV+ applikációról. Emellett rendelkezünk természetesen közép- és hosszú távú tervekkel is.

Az uniós pénzek visszatartása ellenére mindent megteszünk a szükséges fejlesztések megvalósítása érdekében. Végrehajtjuk a magyar vasúti pálya stratégiai pontjainak megerősítését és a járműállomány megújítását. A közösségi közlekedés megújítása mellett a közúti közlekedéssel kapcsolatos szabályok, azaz a KRESZ megújítása során egy naprakész, a társadalom és a technológia jelenlegi követelményeinek megfelelő, koherens és jól érthető szabályozási rendszer kialakításán dolgozunk, amely alkalmas arra, hogy segítse a közlekedésben részt vevők mindennapi életét és a különböző közlekedési módok közötti kiegyensúlyozott, az együttműködés és a rendszerszerű működést elősegítő szabályrendszerként tudjon funkcionálni. Minden eszközzel és minden időtávon igyekszünk tenni azért, hogy a közlekedésünk korszerű, a társadalom és a nemzetgazdaság igényeit megfelelő színvonalon kielégítő ágazatként működhessen.

A törvényjavaslat a fenti célok támogatásával összefüggően közlekedési hatósági eljárási egyszerűsítéseket, a kis- és középvállalkozások számára adminisztratív könnyítéseket, a bírságokra vonatkozó szabályok pontosítását, a pályaműködtetési szerződésekben foglalt feltételek minőség-ellenőrzési rendszerének bevezetését, bizonyos hatósági felügyeleti díjak felülvizsgálatát is tartalmazza. A javaslat hét törvény módosítása mellett a közlekedési intézményrendszer átalakításával összefüggően bizonyos foglalkoztatási kérdések rendezésére is javaslatot tesz.

Tisztelt Képviselőtársaim! A honosítási eljárásokkal összefüggésben várható pozitív változásokra figyelemmel a megfelelő minőségű feladatellátás fenntartása érdekében a közúti közlekedésről szóló törvény módosításával bevezetésre kerülnek a kapcsolódó jogsértések esetén alkalmazható szankciók, a műszakivizsga-állomások vonatkozásában pontosításra kerülnek a műszaki vizsgabiztosokra vonatkozó szabályok is.

A javaslat adminisztratív egyszerűsítésként a légi közlekedésről szóló törvény módosításával pontosítja a repülőeszközök nyilvántartásba vételére, légtérhasználatára vonatkozó szabályokat. A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló törvény, valamint a tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről és a tűzoltóságról szóló törvény módosítása megfelelő jogalapot teremt arra, hogy a hivatásos katasztrófavédelmi szerv a közúti közlekedési nyilvántartásból az alapfeladata ellátásához szükséges adatot megismerje. A hivatásos katasztrófavédelmi szerv alapfeladata a közlekedési balesetek során a műszaki mentések végrehajtása. A feladat végrehajtása során egyidejűleg kell garantálni, hogy a beavatkozó tűzoltók a lehető legbiztonságosabban és a lehető leghatékonyabban tudják a mentést végrehajtani.

A szolgáltatási színvonal megfelelő biztosítása érdekében a vasúti közlekedésről szóló törvény módosítása bevezeti a pályahálózat-működtetők tevékenységének minőségellenőrzési rendszerét, amely alapján a pályaműködtetési szerződésben előírt minőségi követelményeknek való megfelelés folyamatos vizsgálatra kerülhet meghatározott eljárásrend és paraméterek szerint.

A személyszállítási törvény módosítása differenciálja a piacfelügyeleti díjakat a kis- és középvállalkozások versenyképességének megőrzése érdekében, hiszen a piacfelügyeleti tevékenység alapvetően a nagyszámú buszt üzemeltető társaságok esetében jelent kiemelt feladatot a hatóságok részére.

A javaslat ezek mellett a közlekedési intézményrendszer átalakításával összefüggésben szükséges módosításokra is irányul többek között a Közlekedéstudományi Intézet integrációjával és a MÁV-csoport átalakításával kapcsolatban.

Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Kérem, hogy a T/11625. számú törvényjavaslatot megvitatni és a törvényben meghatározott javaslatokat támogatni szíveskedjenek. Köszönöm szépen a szót. (Taps a kormánypárti padsorokból.)