{"cycle": 42, "id": "145-195", "date": "2025-04-07", "ulnap": 145, "seq": 195, "speaker": "Dr. Keresztes László Lóránt (független)", "p_azon": "k154", "faction": "független", "kind": "felszólalás", "role": null, "event": "Bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája T/10008 A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény módosításáról", "iromany": "T/10008", "duration_s": 180, "position": null, "chars": 3223, "paragraphs": ["DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (független): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Egy üzenetet hoztam Baranyából. Itt ül Fónagy egykori miniszter úr, jelenlegi államtitkár úr, aki 2006-ban, még ellenzékből ‑ a Fidesz ellenzékben volt ‑ a következőket mondta:", "A mindenkori magyar kormány felelőssége a lakossági tömegközlekedés és a magyar gazdaság vérkeringését biztosító vasúthálózat fenntartása. A magyar vasúthálózat újabb csonkítása vidékellenes, rontja a vidéken élők biztonságát és életfeltételeit, valamint az elmaradott térségek gazdaságfejlesztési esélyeit.", "Önök ellenzékből ‑ nagyon helyesen ‑ tiltakoztak a balliberális kormányok vasútromboló politikája ellen, majd miután hatalomra kerültek, pontosan ugyanarra az útra tévedtek rá. Pontosan ugyanúgy érveltek egyébként, amikor tíz vasúti mellékvonalat végeztek ki, mint annak idején a kommunisták vagy éppen 2009 környékén a Bajnai-kormány. A Dombóvár-Komló vasútvonalat is bezárták, miután egyébként újraindították, itt 2023. július 31-én indult el az utolsó személyvonat. Én ott voltam azon a személyvonaton, tisztelt miniszter úr, tisztelt államtitkár úr. Ha önök is ott lettek volna, akkor megtapasztalhatták volna azt a döbbenetes kétségbeesést, amit Komlón mutattak az emberek.", "Én azt gondolom, hogy elfogadhatatlan, hogy Baranya második legnagyobb városa maradt vasúti személyszállítás nélkül. Most pedig, tisztelt államtitkár úr és tisztelt miniszter úr, arra készülnek, hogy a belvárosban gyakorlatilag fizikailag is felszámolják a vasutat: azt tervezik, hogy fölszámolják a belvárosi vasútállomást. Ez egészen elképesztő! Én azt üzenném az itt jelen nem lévő Lázár miniszter úrnak, hogy a vasúti mellékvonalak bezárása nem vidéképítés, amivel ő most turnézik, hanem vasútellenes, vidékromboló ámokfutás, amit egyébként a szakmai szervezetek is dilettáns intézkedésnek minősítettek.", "Tisztelt Államtitkár Urak! Március 15-én zárult le a Komlói Vasútbarátok Köre által indított közösségi felmérés, ahol a megkérdezettek, illetve a válaszadók 87 százaléka fejtette ki azt a véleményt, hogy szeretnék, ha újraindulna a személyszállítás a komlói vonalon, és ugyanilyen arányban követelték azt, hogy ne számolják fel fizikailag is a vasútvonalnak ezt a szakaszát, tehát ne számolják fel a belvárosi vasútállomást.", "Komló azon kevés városok egyike, ahol nemcsak a belvárosban van a vasútállomás, tehát kitűnően elérhető pozícióban, hanem közvetlenül mellette van a buszvégállomás, tehát gyakorlatilag egy intermodális csomópont van ott. Ez egy kitűnő lehetőség, ne rontsák el ezt a lehetőséget! Térjenek le, kérem, tisztelt államtitkár úr, tisztelt miniszter úr, térjenek le a vasútrombolás útjáról!", "Az lenne a kérdésem ‑ remélem itt a vita során lesz lehetőség, hogy válaszoljanak erre ‑, hogy hajlandóak‑e valóban letérni erről a vidékellenes politikáról, a vasútrombolás útjáról, hajlandóak‑e végre komolyan venni azokat a kijelentéseket, amiket egyébként itt hallhattunk, hogy a vidékpárti, vidéktámogató politika, a zöldített közlekedés irányába mozdulnak el, és hajlandóak‑e végre az emberek érdekeit és az emberek véleményét képviselni. Köszönöm szépen előre is, ha erre választ kapunk. Köszönöm, elnök asszony."]}