Kanász-Nagy Máté (LMP)

KANÁSZ-NAGY MÁTÉ (LMP): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Mindenekelőtt szeretném az LMP nevében részvétünket kifejezni az elhunyt országgyűlési képviselők családjának és politikai közösségének. Potápi Árpád Jánossal nekünk is volt szerencsénk együtt dolgozni nemzetpolitikai kérdésekben.

Ami pedig a napirend előtti témámat, felszólalásomat illeti, közlekedési kérdésekről szeretnék beszélni, hiszen mindannyian közlekedünk, az emberek szeretnének eljutni A-ból B-be, nap mint nap elvinni a gyerekeket óvodába, iskolába, eljutni a munkahelyre, vagy általában eljutni valahova. Nagyon sokan, sok millióan és itt a fővárosban is sok százezren ezt nem autóval teszik meg. A többség nem autót használ, hanem a közösségi közlekedés segítségével szeretne eljutni A-ból B-be. Nagyon sokan a HÉV-vonalakat használják, vonaton közlekednek, és nagyon úgy néz ki, hogy az elmúlt években a kormány nemhogy megkönnyíteni szeretné az ő dolgukat és az ő közlekedésüket, hanem éppen nehezíti. Talán a forráshiány miatt, talán az akarat hiánya miatt, de fejlesztések maradnak el, szükséges beruházásokat nem valósítanak meg. Ennek oka az, hogy a menetrend legfeljebb csak papíron létezik, a vonatközlekedés esetében mindenképpen. Kisebb szerencse az, ha egy vonatnak sikerül betartania a menetrendben foglaltakat, de a menetrendek kapcsán is azt látjuk, hogy egyre hosszabbak ezek a menetrendek. Pont nemrég jelentették be, hogy Debrecenbe közel 20 perccel hosszabb idő lesz eljutni nemsokára, akár a fővárosból.

De ugyanez igaz a HÉV-szolgáltatás esetében is, ahol közel egy évtizede a kormány elvette a HÉV-et a fővárostól, és azt látjuk, hogy azóta folyamatosan romlik ez az infrastruktúra. Aki naponta közlekedik a HÉV-vel, az tapasztalja ezt. Jómagam is közösségi közlekedést használok, vonattal, illetve HÉV-vel is szoktam közlekedni, én is tapasztalom azt, hogy milyen viszonyok uralkodnak ezeken a retró kocsikon, amik leginkább a múzeumba valók. Tapasztalom azt, hogy nyáron, a kánikulában milyen elviselhetetlen a hőség ezekben a kocsikban, és úgy látszik, hogy a kormány még csak a reményét sem vázolta fel, hogy fejleszteni fogja ezt a szolgáltatást, hogy egyáltalán lecserélik a kocsikat. De gondoljunk a mai nap eseményére: ismét kisiklott egy mozdony a Keleti pályaudvaron; sajnos nem először fordul ez elő. Úgy látszik, hogy ami a menetrendet illeti, ezek a kisiklások, járatritkítások váltak menetrendszerűvé.

És ott van Lázár János közlekedésért is felelős miniszter, akinek láthattuk nemrég, néhány nappal ezelőtt a közösségi médiában a kirohanását, amikor a HÉV-járat-ritkításról esett szó. Nem szívesen idézem a miniszter úr szavait ennek a háznak a falai között, de Lázár János mégis úgy fogalmazott ebben a posztjában, hogy aberrált belvárosi libsi gyerekek beszélnek erről a kérdésről. De Lázár János beszélt szívásról, és mondott más olyan szavakat, amelyeket a minősíthetetlen stílus miatt, azt gondolom, nem lenne ildomos idézni.

(11.10)

Emellett lekicsinylően használta a „területi képviselő” szót is, minthogyha lenézné az önkormányzati munkát vagy az önkormányzatokban dolgozók munkáját. Mi azt gondoljuk, hogy Lázár Jánosnak nem kellene ezt a stílust használnia, nem kellene hisztériarohamot kapnia, ha vonatközlekedésről, ha HÉV-közlekedésről van szó. Lázár Jánosnak az lenne a legfontosabb dolga, miután elnézést kért, bocsánatot kért a budapestiektől vagy azoktól, akik szerte az országban szeretnének vonattal közlekedni… ‑ tehát a bocsánatkérés után végre fejlesztenie kéne ezeket a szolgáltatásokat, ezt az infrastruktúrát.

Azt látjuk ugyanis, hogy Lázár János hisztériarohamokat kap, néha elbocsát közlekedési vezetőket ‑ általában három-négy embert ki szokott rúgni ‑, majd bejelent egy néhány pontos közlekedési javaslatot, de ezek után nem történik semmi.

Én most szeretném megkérdezni a kormány felszólaló képviselőjét, aki választ ad erre a felszólalásra, hogy egyetért‑e Lázár János kifejezéseivel, osztja‑e Lázár János stílusát és véleményét ezzel kapcsolatban. Ezt tekinthetjük‑e a kormány átfogó álláspontjának, tehát egyetértenek‑e Lázár Jánossal, vagy elhatárolódnak‑e tőle?

És azt szeretném megkérdezni, hogy mikor fogják végre-valahára fejleszteni a HÉV-szolgáltatást Budapesten, a kötöttpályás közlekedést a városokban, és általában a vonatközlekedés mikor válik XXI. századivá Magyarországon. Köszönöm szépen.