Dr. Hörcsik Richárd (Fidesz)

DR. HÖRCSIK RICHÁRD (Fidesz): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Rövidesen befejeződik a két testvérvárost, Kassát és Miskolcot összekötő M30-as autópálya Tornyosnémeti-Miskolc szakaszának építése. Ez a szakasz egyik fontos része lesz az úgynevezett Via Carpathia nemzetközi autópályának, ami a Kárpátokat, sőt a Balti-tengert köti össze a Fekete-tengerrel. A Via Carpathia autópálya geopolitikai jelentőségét ma már senki sem vonja kétségbe, ugyanis Közép-Európa országai között még mindig nincs elegendő észak-déli irányú összeköttetés, legyen az éppen közúti vagy a kötöttpályás hálózatok közötti kapcsolat. Meggyőződésem, tisztelt elnök úr, hogy az ilyen utak, vasutak építésével szorosabbra fűzhető a kapcsolat a visegrádi négyek tagországai között.

Tisztelt Képviselőtársaim! Abaúj és Zemplén országgyűlési képviselőjeként fontosnak tartom kiemelni annak a jelentőségét, hogy az építés alatt lévő Tornyosnémeti-Miskolc útszakasz megépítésével sokkal gyorsabban lesz megközelíthető hazánk egyik legszebb vidéke, Abaúj mellett Zemplén is. Valamint könnyebb lesz a Miskolc és Kassa közötti közlekedés, amiből a felvidéki magyarság mellett a határon átnyúló kereskedelem és szolgáltatási szektor is sokat profitálhat. Választókerületemnek, a Hernád völgyében fekvő településein az ott lakó polgároknak mindazonáltal számos nehézséggel kellett szembesülnie az autópálya megépítése miatt. A járási központ, Encs városát lakó 6400 polgárnak az elmúlt években nemcsak a nagy beruházásokkal együtt járó szokásos és időleges nehézségekkel kellett szembenéznie, hanem azzal a ténnyel is, hogy az új, nagy forgalmat lebonyolító út miatt a település további fejlesztését más stratégiák mentén kell tervezni, hiszen ez az említett út a három településrészre tagolt város két fontos része közötti szűk sávon halad majd.

Abaújdevecser városrész, amelyet jelenleg is elválaszt Encstől a 3. számú főút, ugyanúgy az autópálya közvetlen közelében helyezkedik majd el, mint a város másik felében az elmúlt évtizedekben felépült családi házas övezet. De mondhatnám, hasonló a helyzet Hidasnémeti esetében is, és fontos megemlítenem például Novajidrányt, ahol éppen az autópálya közelsége miatt kellett egy új ravatalozót építeni, amit éppen a napokban fogunk átadni.

Tisztelt Elnök Úr! A választópolgárok tehát csak most, azt is mondhatnám, az építkezés folytatása alatt látták meg igazán, hogy milyen nehézségeket okoz egy autópálya építése, és emiatt bizony aggodalmakat fogalmaztak meg a használatba vett autópálya által okozott jövőbeni kihívásokkal kapcsolatban is. Tudjuk azt, hogy a tervezés folyamatának utólagos vizsgálata az építkezés előrehaladott állapotában már nem lehetséges. Így a helyzet mindenki számára megnyugtató rendezése nem a nyomvonal megváltoztatásával, hanem az új út externáliáinak mérséklése, a lakóterületek számára biztosított védelmi intézkedések erősítése által érhető el. Gondolok itt például a zajvédő falak kiépítésére, ami a tervezési szakaszban tett ígéretek szerint a későbbi zajszint mérésének megfelelően került megtervezésre, ezért tehát véleményem szerint kiemelt jelentősége van annak, hogy a zaj- és a rezgésvédelem minél kiterjedtebb módon valósuljon meg. A zajvédő falak mellett természetesen ideszámítjuk például a védőerdők telepítését, különösen ott, ahol az autópálya mellett visszamaradt telek gazdaságosan másra nem fordítható.

Tisztelt Képviselőtársaim! Ahhoz, hogy az érintett abaúji települések választópolgárai számára is előnyös lehessen az M30-as autópálya, úgy vélem, szükséges volna a zaj- és rezgésvédelem lehető legszélesebb körű kiépítése. Ebben kérem a kormányzat segítségét. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypártok padsoraiból.)