Ander Balázs (Jobbik)

ANDER BALÁZS (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Ezt az elmebeteg javaslatot… ‑ ezt nem az LMP-sre értem, bocsánat (Derültség az ellenzéki pártok soraiban.), hanem magára a fideszes elképzelésre! Ugye, a Budapest-Belgrád-vasútnak ez a megmagyarázhatatlan projektje szétszedhető lenne mind közlekedéspolitikai szempontból is, de hát én megfogadom Tállai államtitkár úrnak azt a veretes tanítását, hogy ne szakmaizzál te. Szétszedhető ez gazdasági, valamint társadalmi szempontból is. Hát, akkor nézegessük!

Ez az ezermilliárd forint, amibe ez az egész a magyar társadalomnak kerülne, ha lebontjuk fejenként, csecsemőtől az aggastyánig, 100 ezer forint újabb adósságot jelentene minden magyar ember nyakába. A kormány ezzel a kínai hitellel akarja egyébként megfizettetni, illetve kifizetni azt a kínai térhódítást, ami megfigyelhető, hiszen ha megnézzük a két ország közötti kereskedelmet, akkor azt látjuk, hogy ez körülbelül olyan 9 milliárd dolláros volument tesz ki éves szinten. Most az a probléma, hogy ennek a kétharmada Kínából érkezik ide, egyharmad megy tőlünk oda, tehát a kereskedelmi negatívumunk döbbenetesen nagy, mintegy 800, illetve 1000 milliárd forint éves viszonylatban.

Hogy ezt miért kellene tovább növelni, és ha ez nem nőne, akkor hol vannak az ezzel ellentétes hatástanulmányok, az egy nagyon jó kérdés. Ilyenekkel mi nem találkoztunk, tisztelt képviselőtársaim, éppen ezért támogatja a Jobbik az LMP-nek ezt a határozati javaslatát. Ezt az őrületet villámgyorsan le kell állítani.

Ki gazdagodna ebből az egészből? A nemzet pénztárosa, az Opus nevezetű cég, illetve az az RM International Zrt. ‑ próbálom lefordítani, hogy RM, „rohadtul meggazdagszok”, mondhatta talán Mészáros, és erről nevezhette el a cégét. Én nem tudom, de egészen biztos, hogy nem kellene ezt az embert tovább gyarapítani, ennek a pénznek ezer más helyen sokkal-sokkal jobb helye lenne. Köszönöm. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.)