{"cycle": 41, "id": "88-62", "date": "2019-10-28", "ulnap": 88, "seq": 62, "speaker": "Schanda Tamás János", "p_azon": "s150", "faction": null, "kind": "kérdés megválaszolva", "role": "Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára", "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/7773 Mikor lesz Magyarországon XXI. századnak megfelelő vasúti személyszállítás?", "iromany": "K/7773", "duration_s": 143, "position": "Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára", "chars": 2009, "paragraphs": ["SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Az a helyzet, hogy önök 2010-ben siralmas állapotban hagyták hátra a nemzeti vasúttársaságot is. Kormányzásuk alatt a csőd szélére juttatták a vállalatot, és ezzel vasutascsaládok tízezreit sodorták veszélybe. Ezek után csodálkozva hallgatjuk a felszólalását. Nem fejlesztettek semmit, vasútvonalakat zártak be, és ezzel együtt sikerült 300 milliárd forintnyi adósságállományt felhalmozniuk.", "A kormánynak ezzel szemben az a határozott célja, hogy a közlekedési közszolgáltatások a lehető legmagasabb szinten legyenek biztosítva, hogy a közösségi közlekedés valóban versenyképes alternatívát kínáljon az egyéni közlekedéssel szemben. A mi kormányzásunk időszaka alatt jelentős beruházások történtek és vannak jelenleg is folyamatban a vasúti közlekedés fejlesztése érdekében, kiemelten a budapesti elővárosi térségben. Egyre több és több vonalon jár új vonat, folyamatosan zajlanak a pálya- és állomásfelújítások, a korszerűsítések összértéke pedig mintegy 1700 milliárd forint.", "(Az elnöki széket dr. Latorcai János, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.)", "A MÁV Zrt. az állomási és vonalhálózati fejlesztések során kiemelt figyelmet fordít az állomási és megállóhelyi utastájékoztatás teljes körű kiépítésére. A MÁV Start Zrt. az újjármű-beszerzésekkor minden esetben előírja a dinamikus fedélzeti utastájékoztató rendszerek meglétét. Ennek megfelelően már rendelkeznek dinamikus utastájékoztatási rendszerrel a második generációs IC és az IC+ kocsik, így érkeznek majd a KISS emeletes motorvonatok, és előkészítés alatt áll a FLIRT vonatok felszerelése is. Valamennyi új beszerzésű járműnél alapvető követelmény a klimatizáltság.", "A jegykiadó automaták fejlesztése is folyamatban van, telepítésük egyik célja, hogy az állomási jegyvásárlás a pénztárak zárvatartása esetén is biztosítható legyen. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.)"]}