Szabó Szabolcs (LMP)

SZABÓ SZABOLCS (LMP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Mi Csepelen, Csepel-szigeten élők, csepeliek, szigetszentmiklósiak, halásztelkiek, tököliek, és még sorolhatnám, hosszú évek óta hozzászoktunk kényszerűségből, hogy nem tudunk rendesen közlekedni. Már a HÉV-en is lehet ezt tapasztalni, hogy hol jár, hol nem jár, ugye, 40-50 éves szerelvényekről beszélünk, egész nyáron ritkított menetrenddel közlekedtek csak ezek a szerelvények, sokat kellett várni, állni; magamnak is, mert se jogosítványom, se autóm, én is osztozom a hétköznapi, átlagos csepeli és Csepel-szigeti lakosok sorsában.De azt is látni kell, hogy nemcsak a HÉV-vel van probléma Csepelen és a Csepel-szigeten, hanem hosszú évek óta jól érzékelhető, hogy reggel befelé a városba, este kifelé a városból nem lehet közlekedni. Én néha járok arra, amikor Szigetszentmiklóson, Halásztelken, Tökölön van dolgom, és gyakran tapasztalom, mondom évek óta, hogy fél-háromnegyed órákat kell a dugóban állni. Ez-e a normál állapot?

Számtalanszor beszéltem már itt erről, adtam be költségvetési módosítót, soha nem történt semmi. Ez a kormány felelőssége. Persze, hogy eddig is így kellett élnünk. Igen ám, de az utóbbi hetekben megtapasztalhattuk azt, hogy van még rosszabb is. Ugyanis nagyon rossz ütemezéssel összecsúszott több közlekedésfejlesztési beruházás: az M0-ás felújítása, a Massányi Károly útnak a felújítása és az 51101-es úton egy körforgalomnak az építése.

(15.50)

A félreértések elkerülése végett semmi baj, sőt jó, hogy ezek a fejlesztések megvalósulnak, az egyetlen probléma, hogy rosszul ütemezték őket, felesleges volt ezeket egyszerre elindítani.

Mint Csepel-Soroksár képviselője, azt gondolom, az a dolgom, hogy ezt itt most felvessem a kormánynak, hogy el kellene gondolkozni azon, hogy hogyan lehetne megakadályozni, hogy a jövőben ilyen kialakulhasson. Nemcsak Csepelen meg a Csepel-szigeten, hanem mindenhol ebben az országban, mert egy rendszerszintű problémára hívja fel a figyelmet ez a hatalmas közlekedési káosz, ami úgy néz ki, hogy lassan rendeződik, főleg annak köszönhetően, hogy ezek a beruházások, legalábbis a Massányi Károly út és a körforgalom építése nagyjából a végére ér, és visszaállunk a „normális” 40-45 perces dugókra.

Szóval, rendszerszintű problémákra kell felhívnom a kormány figyelmét. Ez pedig nagyon egyszerű: nincs olyan megfelelő jogszabály, amelyik rákényszeríti arra a kerületi önkormányzatokat, a települési önkormányzatokat, a közútfenntartót, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőt, hogy egyeztessék azt minden évben, hogy a következő naptári évben ki mikor, milyen ütemezéssel fog közlekedési infrastrukturális fejlesztéseket, beruházásokat végrehajtani. Itt sem volt egyeztetés. Elfelejtettek egymással beszélni, és ennek az lett a következménye, hogy meglepve tapasztalták, hogy hopp, nem lehet közlekedni, mert fölbontották a fő közlekedési utat, mellette meg a menekülőutat, s innentől kezdve már nem volt hova menekülni. Ezért állt be egész Csepelen a közlekedés. Ráadásul ez fölhúzódott Csepelre, a XXI. kerületre, mert nagyon sokan, akik eddig az M0 felé próbáltak közlekedni, tudták, hogy arra végképp nem tudnak, ezért a szigetről értelemszerűen megpróbáltak észak felé elmenni.

Azt gondolom, innentől kezdve viszonylag egyértelmű, hogy van egy feladata a kormánynak. Én magam hajlandó vagyok ebben természetesen Csepel-Soroksár képviselőjeként részt venni, segíteni, de ez az önök felelőssége, ugyanis önök vannak többségben itt a parlamentben, és önök vannak kormányon, csak önök tudnak ilyen jogszabályokat alkotni.

Másrészt nagyon fontos lenne az, hogy rendszerszintűen gondoljuk már végre át egyszer normálisan, hogy Budapest hosszú távú közlekedésfejlesztési stratégiája milyen legyen pontosan. Tudjuk jól, hogy a kormány most tárgyalja Budapest hosszú távú fejlesztési stratégiáját, de eléggé titokban. Én magam Csepel-Soroksár országgyűlési képviselőjeként is nagyon kevés információt tudok erről, miközben teljesen nyilvánvaló, hogy azt a problémát, ami most előállt, úgy lehetne megoldani, hogy bizonyos közlekedési fejlesztéseket végre megoldunk. A csepeli HÉV-et felújítjuk, azt meghosszabbítjuk, a II. Rákóczi Ferenc utat ki kell szélesíteni, a gerincutat be kell fejezni, és nem Galvani hidat, hanem albertfalvai hidat kellene építeni. Csak ezt át kéne beszélni. Én mint kezdeményező ezt felvetem, ha kell, szervezőként részt veszek egy ilyen széles körű egyeztetésben, de ez az önök felelőssége, mert ha ezt nem teszik, akkor több mint 150 ezer ember életét teszik tönkre.

Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps az LMP soraiban.)