{"cycle": 41, "id": "224-94", "date": "2021-11-15", "ulnap": 224, "seq": 94, "speaker": "Schanda Tamás János", "p_azon": "s150", "faction": null, "kind": "kérdés megválaszolva", "role": "Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára", "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/17512 Lemondott a kormány a V0 elnevezésű vasúti vonal megépítéséről, amivel a főváros lakóterületein belül áthaladó vasúti teherforgalom csökkentését szerették volna elérni?", "iromany": "K/17512", "duration_s": 136, "position": "Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára", "chars": 1979, "paragraphs": ["SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Frakcióvezető Úr! Újabb baloldali felszólalás, újabb teljes álhír. Egész egyszerűen nem igaz az, amit ön állít, és kudarcról pedig kizárólag csak a baloldali vasútpolitikával kapcsolatban lehetne beszélni.", "Itt lenne az ideje, hogy ön is erről beszéljen, hogy milyen kudarcos a baloldali vasútpolitika, amiért ön egyébként nap mint nap küzd. Ők voltak azok (A baloldal felé mutatva.) ‑ és ön most ezekkel fogott össze, ezekkel a régi komcsikkal ‑ , akik szétprivatizálták a MÁV-ot (Zaj és közbeszólások a DK padsoraiból.), elkótyavetyélték a nyereséges árufuvarozási ágazatát; 300 millió forintos adóssággal adták át a nemzeti polgári, kereszténydemokrata kormánynak 2010-ben a MÁV-ot. És ön is zöldpárti, pontosabban: úgynevezett zöldpárti politikusként folyamatosan vasútellenes politikát folytat; folyamatosan támadja azokat a vasúti beruházásokat, amelyek a környezetkímélő közlekedést teszik lehetővé.", "Mi, a nemzeti polgári kormány elkötelezettek vagyunk önnel és a barátaival szemben a V0 vasútvonal megvalósítása érdekében, és meg is kezdtük a beruházást. Ennek a célja ugyanis annak a teherszállító folyosónak a kiépítése, amelyik a V0 mellett a fővárosi és agglomerációs közlekedés tehermentesítését is tudja segíteni.", "Tájékoztatom, hogy azért vonták vissza a korábbi tengelyt, mert a Budapest-Varsó nagy sebességű vasúti nyomvonal kijelölésével egy új, a V0 vasútvonalat érintő szempontok merültek fel. Ezeket is be kellett építeni; az új tender jelenleg is zajlik, és folyamatban van.", "És engedje meg, hogy azzal kapcsolatban is helyreigazítással éljek, hogy a déli körvasút fejlesztése során szó sincs ezer fa kivágásáról, mégis egy felszólalásra és két fake newsra jutott idő (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.), hiszen a fákat áttelepítéssel távolítják majd el. Sokkal kevesebb fáról van szó…"]}