Dr. Keresztes László Lóránt (LMP)

DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP): Köszönöm szépen a szót. Én is köszöntöm elnök urat e késői órán. Mai napirend utáni felszólalásomban, ahogy szoktam, szűkebb hazám, Pécs és Baranya problémáiról beszélek, és azt tudom mondani, hogy nem lesz pozitív kicsengése ennek a felszólalásnak.

Nagyon sokszor beszéltem már arról, hogy milyen problémákkal szembesül a térségünk, és milyen hibás döntéseket láttunk itt akár csak az elmúlt évtizedben, de mondhatjuk, hogy az elmúlt évtizedekben, és arról is szoktam beszélni, hogy mi mindent kellene tennünk, milyen feladatok állnak előttünk, hogy ezt a leszakadást, a térség leszakadását meg lehessen állítani, és valami érdemi fejlesztést el lehessen indítani a térségben.

A mai napon gyakorlatilag véget ért a jövő évi költségvetés vitája, a bizottsági ülésen már korábban, és egészen döbbenetes dologgal kell szembesítenem a kormányoldalt. Azt tudom mondani, hogy a Fidesz-KDNP ismét csak elárulta Pécset, elárulta Komlót, elárulta Kozármislenyt, elárulta egész Baranya megyét, és így Hoppál Péter, Bánki Erik, Nagy Csaba és Hargitai János lobbiereje gyakorlatilag elégtelennek bizonyult.

Egészen megdöbbentő, hogy az a kormányoldal, amelyik kiszervezte és politikai irányítás alá hajtotta a Pécsi Tudományegyetemet, az a Fidesz-KDNP, amelyik 550 milliárdot akar költeni a Kínai Kommunista Párt egyetemére, amelyik 1000 milliárdot akar költeni a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésére, szintén az a Fidesz-KDNP, amelyik 65 milliárd forintot fog elkölteni MotoGP-pályára vagy éppen 70 milliárd forintot a vadászati kiállításra, nemet mondott minden egyes módosító javaslatra, amit benyújtott az ellenzék, amit benyújtott az LMP-frakció, illetve amit én benyújtottam, konkrétan Pécs és térsége, Pécs és Baranya megye fejlesztése érdekében. Nemet mondtak arra, hogy az elvont gépjárműadó-bevételt visszakapja Pécs; 480 millió forint veszteséget jelentett csak ez az egy tétel. Szintén 51 millió forinttal indítványoztam, hogy Komló is megkaphassa ezt a kiesett tételt, hasonlóképpen Kozármisleny esetében ez 27 millió forintot jelentett volna, de erre is mind-mind nemet mondtak a Fidesz-KDNP képviselői a Költségvetési bizottságban.

Tudjuk azt, hogy Pécs egy nagyon nehéz helyzetben lévő város, ugye, a nagy vidéki regionális központok közül messze a leggyengébb gazdasággal rendelkezik, és egészen elképesztő volt az elmúlt néhány évtizednek a mérlege: 2019-ben több mint 20 milliárdos adóssággal adta át a bukott fideszes városvezetés a város irányítását. Tudjuk azt tehát, hogy a város nehéz helyzetben volt, és óriási károkat okozott a koronavírus-járvány és a gazdasági válság, ezért 4,5 milliárd forint kompenzációt indítványoztam, hogy ezt a veszteséget legalább minimalizálni lehessen; erre is nemet mondtak a Fidesz-KDNP képviselői.

Egy óriási hiányosság, hogy az elmúlt évtizedben sem sikerült megvalósítani az egységes közlekedési rendszert, a nyomát sem látjuk egy közlekedési reformnak, amire szükség lenne. Egészen világos, hogy Pécs, Baranya és mondhatjuk, az egész régió számára alapvető fontosságú lenne egy egységes közlekedési rendszer Pécs központtal, tarifaközösséggel összekapcsolt közlekedési módokkal. Erre 2 milliárd forintot indítványoztam, erre is nemet mondtak a kormánypárti képviselők. Ez lehetővé tette volna, hogy például a Komlón élők, de Pécsen dolgozók azonos bérlettel jöhessenek be Pécsre, és itt a város helyi közösségi közlekedését használják. Megint csak majd egy új kormányra és új képviselőkre vár ez a feladat, hogy ennek a forrásait biztosítsák.

Szintén a helyi közösségi közlekedés fejlesztésére Pécsett és Komlón 5 milliárd forintot indítványoztam. Pontosan tudja mindenki Pécsen élve, hogy milyen rossz állapotban van és mennyire elöregedett a járműpark, és minden szempontból, mind a balesetveszély, mind a komfort, mind a levegőtisztaság, a környezeti fenntarthatóság oldaláról is óriási szükség lenne arra, hogy fejleszteni lehessen ezt a járműparkot. Az idei évben is nemet mondtak erre Hoppál Péter kollégái, frakciótársai.

Óriási feladat, pontosan tudjuk, az uránbánya rekultivációja, és az egykori uránbánya rekultivációja sajnos egy soha véget nem érő feladat; erre 200 millió forintot indítványoztam, ezt is elutasították. A Karolina-külfejtés rekultivációja szintén egy óriási feladat, nagyon komoly környezetterhelést jelent a városra ez a porterhelés; erre 2 milliárd forintot indítványoztam, ezt is elutasították. A Baranya megyei alsóbbrendű utak fejlesztésére 3 milliárd forintot javasoltam; nemet mondott rá a Fidesz és a KDNP.

A mai napon többször beszéltünk már a rendkívül rossz állapotú vízi közművek helyzetéről. Kozármisleny esetében 300 milliót, Komlót érintően 600 millió forintot, Pécsre vonatkozóan 2 milliárd forint támogatást indítványoztam; ezt is elutasították. Tudjuk azt, hogy csak a Pécsen dolgozó Tettye Forrásház Zrt. esetében 20 milliárd forint hiányzik középtávon, hogy a legfontosabb közszolgáltatást biztosítani lehessen, a karbantartási és a pótlási munkákat meg lehessen valósítani; ezt is elutasította a Fidesz-KDNP.

Azt tudom mondani, hogy a fejlesztési tervekkel, programokkal rendelkezünk, már csak olyan képviselők kellenek Pécsnek és olyan képviselők kellenek Baranyának, akik valóban az ott élőkért dolgoznak. Pécs és Baranya többet érdemel, ezeket az áruló képviselőket pedig el kell zavarni a jövő évi választáson. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki sorokból.)