karzat
Szinkron2026-08-19 07:33

Schanda Tamás János

2021-05-31 · 205. ülésnap · interpelláció szóban megválaszolva · 3:23 · Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára

napirendi pont: Interpelláció megtárgyalása I/16186 A szállítmányozási cégek érdeke vagy a magyar emberek egészséges ivóvízzel való ellátása a fontosabb a Kormány számára?

Szöveg2 780 karakter · 6 bekezdés · JSON

SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A Duna folyónak hazánk történelme során mindig kulcsfontosságú szerepe volt, és a Duna nemcsak szimbólum, mint ahogy ön fogalmazott, hanem egyik legragyogóbb nemzeti, természeti kincsünk is. Ha visszatekintünk az elmúlt évszázadokra, eleink mindig igyekeztek kihasználni a Duna országokat összekötő funkcióját, hajózhatóvá tétele mindig is kiemelt fontossággal bírt.

Tisztelt képviselő úr, ön is pontosan tudja, hogy a magyar kormány már számtalanszor bizonyosságát tette a Duna és a környezetünk, a természeti örökségünk védelme iránt. Akiknek a Duna élővilága semmit nem számított, azok pontosan az ön politikai és szellemi elődei, a kommunisták voltak. Csak tekintsünk vissza a bős-nagymarosi vízlépcső terveire!

Tisztelt Képviselő Úr! A mi álláspontunk tiszta és világos ebben a kérdésben is. Ha elolvassa az Alaptörvényt, amelyet a baloldal egyébként nem támogatott, azt találja benne, idézem: „A természeti erőforrások, különösen a termőföld, az erdők és a vízkészlet, a biológiai sokféleség, különösen a honos növény- és állatfajok, valamint a kulturális értékek a nemzet közös örökségét képezik, amelynek védelme, fenntartása és a jövő nemzedékek számára való megőrzése az állam és mindenki kötelessége.”

Tisztelt Képviselő Úr! Ne felejtkezzünk el arról sem, hogy a Duna a transzeurópai közlekedési hálózat hetedik folyosója, amely fontos közlekedési kapcsolatok kiépítésére ad lehetőséget az Európai Unió és szomszédai között. Ön is pontosan tudhatja, hogy a TEN-T-vonalon biztosítanunk kell a két és fél méteres merülésű hajók közlekedését.

Magyarország már 2015-ben döntött a belvízi út fejlesztésének előkészítéséről, amelynek fókuszában a Duna magyarországi szakaszának fenntartható fejlesztése és hajózhatóságának biztosítása áll, fokozott figyelmet fordítva természetesen a környezet- és természetvédelmi szempontokra, az árvíz- és jégelvezetés biztonságára. A fejlesztések, a tervezett beavatkozások összhangban vannak az európai uniós és a hazai elvárásokkal is egyaránt. A tervek ‑ az ön által elmondottakkal szemben – kis léptékű, lokális beavatkozásokat tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a meder további mélyülését, minimálisra csökkentik a kotrásokat és vízbázis-védőterületeket nem érintenek.

Tisztelt képviselő úr, mi kiemelt figyelmet fordítunk vizeink, így a Duna védelmére is, hiszen ezek nemzeti kincseink, amelyeket szükséges megőriznünk és megvédenünk a következő generációk számára. És persze, látom, látjuk az ön szándékát, hogy zöldre próbálja festeni a vörös MSZP-t, de hisztériakeltéssel a próbálkozása teljesen hiteltelen. Kérem válaszom szíves elfogadását. (Taps a kormánypártok soraiból.)

A jegyzőkönyv szövege, ahogy az Országgyűlés Web API-ja adja (felszolalas), a formázás nélkül. Nem összefoglaló.

HivatkozásJSON

karzat: Schanda Tamás János — 2021-05-31, interpelláció szóban megválaszolva. Az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33. https://ogykarzat.hu/ckl41/felszolalas/205-40.html
BibTeX
@misc{karzat-41-felszolalas-205-40,
  title = {Schanda Tamás János — 2021-05-31, interpelláció szóban megválaszolva},
  howpublished = {\url{https://ogykarzat.hu/ckl41/felszolalas/205-40.html}},
  note = {karzat — az Országgyűlés szavazásai; az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33},
  year = {2026}
}