Gelencsér Attila (Fidesz)

GELENCSÉR ATTILA (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Urak! Köszönöm szépen a szót. Több nemzetgazdaságilag és nemzetstratégiailag fontos ágazat egyszerre érintett abban, ami miatt szót kértem, és ráadásul egyúttal ez egy konkrét projekt, ami a választókerületem számára is rendkívül fontos. Mondhatnám úgy is, hogy két megye, két választókörzet és két város számára is rendkívül fontos.

Nemzetstratégiai szempontból kiemelt jelentőségű Magyarországon a turizmus, az egészség védelme, az egészség megőrzése, a prevenció, a sport. Ez a projekt, amiről beszélni szeretnék most egy picit hosszabban, talán mindegyiket tartalmazza.

Az első, amit mindenkinek fontos tudnia, aki Somogyról, Kaposvárról gondolkodik, hogy mifelénk azt mondják, hogy nem az erdő van Somogyban, hanem Somogy van az erdőben. Kaposvár környékét egy tájvédelmi körzet jelenti, amit Zselicnek hívnak, amely gyakorlatilag a természet csodája, úgy is mondhatnánk, hogy maga az élő világ, felfedezni való és megőrzendő értékek tárházával.

Kilencezer hektáros területről beszélünk, amelyből 140 hektár szigorúan védett terület. Rockenbauer Pál Kéktúra-útvonala is itt megy keresztül, és magunk sem tudtuk, amikor az erdőgazdaság belevágott a Csillagpark nevű projektjébe, hogy a világ egyik legkevésbé fényszennyezett területéről beszélünk, tehát alkalmas volt a terület planetárium építésére is.

Itt található a piknikezők kedvére Ropoly, itt található a vadételeket kedvelők számára Kardosfa, a szarvasokat vagy vadakat simogatni szeretők számára a Bőszénfai Szarvasfarm, vagy a Zselic-farm, szabadidőpark Hajmáson. És nem lehet kihagyni a felsorolásból Kaposvárt, a szecesszióval, klasszicista stílusban megépült belvárosával, a Desedával, a Virágfürdővel, a fesztiváljaival. Kaposvár egy vendégszerető város, mind a környezete, a Zselic egy vendégszerető hely.

Éppen ezért a turizmus nálunk ott, helyben is stratégiai ágazattá vált bizony az utóbbi időben. Egyúttal, mint mindenütt a világon, nálunk is megélhetést, munkahelyeket, jövedelemtermelő képesség növekedését, beruházásokat jelent, és olyan desztinációk találhatók az előbb említetteken kívül is például, amelyeknek a helyiek is élvezhetik a gyümölcsét. Tulajdonképpen nyugodtan mondjuk ki, hogy a Zselic a kaposváriak és az odaérkezők számára egyfajta rekreációs övezet.

2019-ben már eljutottunk oda, hogy 150 ezer vendégéjszakáról beszélhettünk Kaposváron és a Zselicben összesen. Egy folyamatosan növekvő kereslet és egy folyamatosan növekvő kínálat jellemezte ezt a térséget.

(17.50)

A helyi kaposvári és Zselic-vidéki turisztikai desztinációmenedzsment is teszi a dolgát, a Tourinform-iroda közel százezres forgalommal évente, viszont a pandémia nyilvánvalóan érintette a mi térségünket is, ezért a 2020-as szám nincs is meg, de az vélhetően nagy visszaesést fog mutatni. És a projekt, amelyről én beszélni szeretnék ‑ és most érkeztem meg a projekthez konkrétan ‑, tökéletesen beleillik a kormány abbéli politikájába, hogy nem szociális alapon segít ebben a válságos időszakban, hanem beruházásalapon, és megpróbál a kanyarban előzni, hogy sok kormánytagot idézzek.

A Kaposvár-Szigetvár kerékpárútról van szó egészen konkrétan, amely kerékpárút tulajdonképpen, mondhatnám, egy eldöntött ügy, mi ott helyben be is jelentettük, kormánydöntés van róla, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tervezi is, mégis nyilvánvaló, hogy a kivitelezése, annak finanszírozása és annak elszámolása át fog csúszni a 2022. esztendőre, éppen ezért itt és most, a ’22-es költségvetés vitájában helye van annak, hogy kérjem képviselőtársaim támogatását, a költségvetés megszavazását, hiszen aki ezt a költségvetést támogatja, ezt a projektet is támogatja.

Az előzményekről csak nagyon röviden. Tulajdonképpen örömmel mondanám, hogy ez a kiváló ötlet az enyém, de nem, ezt az ott élők találták ki. Több polgármester vetette fel korábban ezt a kérdést, és megvizsgálták azt, hogy egy régen megszüntetett vasúti vonal, ahol a felépítményeket egyébként leépítették, a vasúti töltés ‑ ahogy azt mifelénk nevezik ‑, amely egyfajta alapot ad ennek az esetlegesen megépülő kerékpárútnak, alkalmas volna arra, hogy Kaposvárt és Szigetvárt kerékpárúton végig lehessen kerekezni. A végpontok vonzáskörzete feltételeinek a javítása, Belső-Somogy és Nyugat-Baranya turisztikai szolgáltatásainak a javítása, sok mindent jelentene ez a kerékpárút, és azt kell tudni, hogy ennek a vasúti töltésnek a műtárgyai a mai napig épségben megvannak, holott a vasutat már évtizedekkel ezelőtt leépítették, tehát hidak és átereszek rendelkezésre állnak. Azt tudom tehát mondani, hogy az egyébként a Google-térképen is látható vasúti töltés költséghatékony építkezést biztosítana az állam számára, ilyen olcsón kerékpárutat talán nem is lehet építeni.

Szóval, egy szónak is száz a vége, tisztelt képviselőtársaim, azt szeretnénk elérni talán elsősorban, hogy Kaposvár és környéke legyen a Balaton és a Dráva közötti területen kialakuló turisztikai tengely vezető desztinációja, és hogyha elég jól tesszük a dolgunkat, akkor nem kevesebbet érünk el, mint hogy a megépült R67-es út mentén is lehet kerékpározni majd Kaposvártól Szigetvárig ezen az útvonalon, és ha jól tudom, nagyon komoly tervek vannak Baranyában Szigetvár és Pécs összekötésére. Vagyis azt jelentené ez a szakasz, amely egy nem rövid szakasz, hogy a Balatontól egészen Pécsig el tudnánk jutni kerékpáron.

A felszólalásom végére érve szeretném hangsúlyozni, ez nem módosító indítvány, csupán a projekt rendkívül fontos, és a hozzá szükséges forrás a költségvetésben akkor áll rendelkezésre, ha ezt a Ház támogatja; ahogyan egyébként itt korábban, talán fél évvel ezelőtt felszólaltam egy mosdósi kórház kapcsán, és nem olyan régen felszólaltam egy kaposvári ipari park kapcsán is, mindegyikre ugyanez igaz, hogy a költségvetés elfogadásával élesedik.

Tisztelt Hölgyeim, Uraim! Három miniszterünk is volt Kaposváron a szocialista kormányzás idején, ha jól emlékszem, egyszerre, de a karrierépítésen túl sok hozadéka ennek a kaposváriak számára nem lett, nem kaptunk segítséget, ilyen mértékű és léptékű projektek támogatását, mint a Mosdós, az ipari park vagy a most említett kerékpárút, bizonyosan nem. Hát, soha jobbkor! Én innen is azt szeretném kérni a kaposvári helyi baloldali ellenzéktől, hogy gyakoroljanak nyomást a parlamenti pártjaikra ‑ jóvátehetnék a korábbi hibákat, én nem tudom, hogy a kaposváriak megbocsátanak‑e érte, én a magam részéről örömmel venném az ellenzéki szavazatokat is ‑, hogy ők is szavazzák meg a büdzsét, mert ha megszavazzák, ezt a három óriási és az ott élők számára rendkívül fontos projektet is támogatják.

Összességében tehát a költségvetést amúgy az itt elhangzottak számos oka miatt én a magam részéről támogatni fogom, különösen e miatt a három projekt miatt. Köszönöm szépen a szót. (Taps a kormánypártok soraiban.)