Dr. Lukács László György (Jobbik)

DR. LUKÁCS LÁSZLÓ GYÖRGY (Jobbik): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Úgy tűnik, valami véget ért. A jelenlegi helyzet, azaz a koronavírus-járványra hivatkozva június 6-ától járatritkítások lesznek a Magyar Államvasutaknál, úgynevezett járványügyi menetrend lép életbe. Ennek egyik érintettje a Tiszafüred és Karcag közötti 103-as vasútvonal lesz; a vasúti kapocs, ami összeköti az ország egyik legforgalmasabb vasúti vonalát, a 100-as vonalat a kiemelt turisztikai régióval, a Tisza-tó fővárosával, Tiszafüreddel.

Úgy tűnik a koronavírus-járvány okozta válság egyik első áldozata a 103-as, Karcag-Tiszafüred közötti vasútvonal lesz. A vonalon az úgynevezett „kis piros” rótta eddig a köröket változó intenzitással, és ami maradt belőle, az egy hajnali járat, egy hajnali vonatpár lesz, amely reggel fél 7-kor indul Karcagról, majd tértében Tiszafüredről ismét Karcagra érkezik vissza.

A fő probléma ezzel, hogy lényegében elvész a környékről a tömegközlekedési opció. Elvesznek a térségnek a délről való megközelítés lehetőségei, az a lehetőség, ami alapján viszonylag gyorsan és röviden lehet a Tisza-tóhoz eljutni, és egy olyan lehetőség, amely helyettesíti nagyon sokszor a rendkívül rossz állapotban lévő közutakat, amelyek a Tisza-tó környékén vannak. Elvész vele az oktatási és munkába járási lehetőség rengeteg lakos számára.

Sajnos, nem példa nélküli a járatritkítás vagy a vonal felfüggesztése, megszüntetése. Volt ugyanis egy másik válság, amikor egy másik kormány a válságkezelésében úgy döntött, hogy ismét a Tiszafüred-Karcag közötti vasútvonalhoz nyúl. Micsoda válságkezelés, hogy mindenki itt kezdi a leépítést?! 2009. december 13-án ugyanis megszűnt a tömegközlekedés a vonalon, és most, 2020. június 6-án az ismét megszűnik, függetlenül attól, hogy már csak egyetlenegy vonatpár maradt, csak úgy hírében, hogy legyen valamilyen közlekedés. Ezt adta a kormány, pedig ugyanez a kormány volt, aki akkor nyilvánvalóan politikai haszonszerzésből is hasznot kovácsolva újranyitotta ezt a vonalat nem egészen tíz évvel ezelőtt, július 4-én. Ezt onnan is tudom, mert én magam is ott voltam az újranyitáson, amikor még reménykedve várták a lakosok, hogy igenis lesz értelme és lesz tartalma ennek a vasúti vonalnak. És igen, ismerjük az érveket, 2009-ben is ugyanazok voltak, mint most: kevesen használják, át kell térni a közútra, mert gazdaságosabb, válság van, és ugyanazok az érvek jönnek most is a kormánytól, amelyek 2009-ben az akkori, egyébként baloldali kormánytól jöttek.

Tehát hol itt a különbség, tisztelt képviselőtársaim? A hangnem. És akkor engedjék meg, hogy elmondjak még pár gondolatot ezzel kapcsolatosan. Míg Európa a közösségi közlekedést fejleszti, addig ez a kormány rombolja. Ennek a rombolásnak körzetemben Karcag 20 ezer és

Tiszafüred 14 ezer polgára az áldozata, illetve a falvak 12 ezer lakosát is érinti mindez. A két város között már 120 éve működik vasúti közlekedés, Berekfürdő, Tiszaszentimre, Kunmadaras, Tiszaszőlős és Tiszaörvény településeket is érinti, ezt tervezi most megszüntetni és legalább eltörölni a kormány. Teszi mindezt úgy, hogy az érintett önkormányzatokkal és a kistérségi társulással semmilyen érdemi párbeszédet, valódi egyeztetést nem folytatott. Semmi sem támasztja alá, hogy gazdaságosabb az érintett vasútvonalat buszjáratokkal felváltani. A meggondolatlan, politikai ízű döntés azt sem veszi figyelembe, hogy Karcag város kórháza 100 ezer ember ellátásáért felel.

Ezek a szavak, tisztelt képviselőtársaim, nem az én szavaim, hanem az ellenzékből beszélő Fazekas Sándoré 2009-ből. Vajon valaha is az ebben a témában felszólaló Fazekas Sándornak halljuk‑e ismét a hangját? Merné ezt megkérdezni saját párttársától, a mostani minisztertől vagy államtitkártól?

Tisztelt Képviselőtársaim! Karcag és Tiszafüred állampolgárai a kormány újabb áldozatai, és az a közel 70 ezer fő, aki a vasútvonal mellett él, szintén áldozat. Már csak pár kérdés maradt: miért akarja megfosztani Karcag és Tiszafüred állampolgárait a vasút által biztosított oktatási és munkalehetőségektől a kormány? Hogyan legyen rugalmas és versenyképes a Nagykunság munkavállalója, ha a kormány röghöz köti őket, visszafejleszti a közlekedési lehetőségeket? Úgy tűnik, valami véget ért. Köszönöm szépen.