Schanda Tamás János

SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy bekapcsolódjak én is a vitába, ahogyan ilyenkor szoktam, válaszolni a vezérszónoki felszólalásokra, és engedjék meg, hogy ezt most is megtegyem, hogy aztán innen tudjuk tovább folytatni a vitát, remélem, hogy nem a legutolsó hozzászólás stílusában.

Tisztelt Ház! Bányai képviselő úrnak köszönöm, hogy a nemzetstratégiai célokat kiválóan ismertette, és összefoglalta, hogy miért is önmagán túlmutató jelentőségű ez az előterjesztés és ez a törvényjavaslat. Később azt tapasztalhattuk, hogy nem mindenki értette meg ennek a felszólalásnak minden pontját. Ander képviselő úr is több olyan kérdést tett fel, amire kérte is, hogy válaszoljak, ezt igyekszem is, igyekeznék is számára megtenni, ha itt lenne. (Ander Balázs megérkezik az ülésterembe.) Itt is van a képviselő úr. 2018-2023 közötti 1700 milliárd forintos fejlesztésről beszéltem, itt 660 kilométer vasútvonal felújítását tartalmazza ez az 1700 milliárd forint, 200 kilométernyi új szakasznak az építését és 440 kilométernek pedig a villamosítását. Tehát ezt fedi le az az 1700 milliárd forint, amit ön máshova sorolt, de én akkor még egyszer elismételtem ezeket a számokat.

Arra is fölhívnám a figyelmet, ez több ponton előkerült, hogy a kínai áruknak az Európába, Magyarországra és Európába történő behozatalához járul hozzá ez a fejlesztés. Én a kínai árukat semmiképp nem javasolnám lebecsülni, de különösen most. Engedjék meg, hogy arról tájékoztassam önöket, hogy azért az elmúlt egy-két hónapban sokan, sok kollégámmal nagyon komoly órákat, napokat, heteket töltünk azzal, hogy a megfelelő mennyiségű egészségügyi védőfelszerelés például megérkezzen az országba, és azt gondolom, hogy az is Kínából érkezik. Ne becsüljük le a kínai áruk jelentőségét abban a világban, amiben most élünk, ezt mindenképpen felelőtlenségnek gondolom.

A titkosítás kérdésében, többször fölmerült, én is igyekszem majd többször kitérni rá, de azért azt engedjék meg, hogy elmondjam, hogy rengeteg információ fönt volt és fönt van az EU-s TED-en a beszerzésről. Azok az információk válnak titkossá, amelyek szenzitív kínai üzleti adatokat tartalmaznak, és amelyek negatívan befolyásolnák Magyarország külgazdasági és külpolitikai lehetőségeit. Ezek titkosak, ezt teszi lehetővé ez a jogszabály, minden más pedig természetesen elérhető.

Az árról itt több felszólalásban volt szó, Ander képviselő úr is kérdéseket tett föl az árral kapcsolatban. Az a kérésem, hogy gondolják újra a kritikai megjegyzéseiket, ugyanis olcsóbb az ár, mint egyébként más fejlesztésekkor. Arról van szó, hogy itt dupla vágány építésére kerül sor, teljes felújításra kerül sor, az EU-s szabályoknak való megfelelésre kerül sor, akadálymentesítésre kerül sor. Tehát azok az árak, amik egyébként szerepelnek, és amelyekkel ennél a beruházásnál dolgozunk, azok nem magasabbak, hanem alacsonyabbak, mint a kapcsolódó sztenderd árak. Tessenek odafigyelni arra, amikor dupla vágányról beszélünk, az két kilométer és nem pedig egy. Tehát ez egy ilyen egyszerű matematika, erre mindenképpen érdemes odafigyelni, erre felhívnám a figyelmüket.

A megtérülés kapcsán azt gondolom, hogy itt a számszaki megtérülés mellett nem lehet eléggé hangsúlyozni azt, hogy az ilyen típusú beruházásoknál nem ez számít elsősorban, soha nem így számoljuk ezeket. Az utazási idő rövidülése, a csökkenő szállítási idő, az ehhez kapcsolódó csökkenő gazdasági kockázatok, a növekvő gazdasági lehetőségek, a környezetterhelés jelentős csökkenése, a baleseti kockázat csökkenése, és önmagában egyébként Magyarország nemzetstratégiai, geopolitikai érdekének a biztosítása önmagán túlmutató jelentőségű érv a beruházás szükségessége és indokoltsága mellett.

Szóba került Ander képviselő úr felszólalásában az egyéb vasúti fejlesztések kérdése. Engedje meg, hogy itt az egyéb vasúti fejlesztésekről én most ne nyissak vitát, mert akkor teljesen szétfeszítenénk a törvényjavaslat vitáját. Abban egyetértünk, hogy számtalan helyen ráfér az országban a vasút fejlesztése, nem véletlenül költünk egyébként a korábbiakhoz képest jelentősen több pénzt a vasút fejlesztésére, akár a járműállományra, akár a gördülő állomány fejlesztésére, akár pedig a vasútvonalak fejlesztésére. Mi nem a vasútvonalak bezárásán és a vasút leamortizálásán dolgozunk, hanem azért, hogy ez egy modern és jól működő rendszer legyen, de ezt nem lehet elérni egyik percről a másikra, ehhez időre van szükség. Ebben a megértésüket kérem, de más parlamenti szituációban örömmel vitatkozom egyéb vasúti fejlesztések szükségességéről is.

Szeged kérdése merült föl, hogy miért nem arrafelé megy ez a történet. Ezt megvizsgálták a szakemberek, és egyértelműen az a megállapítás, hogy ez a nyomvonal az, amelyik szükséges. Tehát a felvetés egyébként jogos, a vizsgálat elvégzésre került, és egyértelműen megállapításra került, hogy ezt az útvonalat érdemes fejleszteni.

Engedjék meg, hogy azért arra is fölhívjam a figyelmet, hogy Budapest és Belgrád között ma érdemben részben repülőgéppel, részben pedig személyautóval közlekedünk. Ez változhat ennek a fejlesztésnek a segítségével, és ennek Közép-Európa szempontjából, Magyarország stratégiai helyzete szempontjából is önmagán túlmutató jelentősége van megint csak. Ennek a fejlesztésnek a segítségével három és fél óra alatt lehet majd vasúttal Budapestről Belgrádba jutni, és a fordított irányban természetesen szintén három és fél óra, és ennek van jelentősége. Engedjék meg, hogy azért arra is fölhívjam a figyelmet, hogy ráadásul nemcsak Belgrádban fog megállni a vonat, a vasút, hanem a határon túli magyarlakta területeken is, tehát ennek a projektnek egyébként nemzetstratégiai jelentősége is van, mert megint közelebb kerülünk az elszakított nemzettestvéreinkhez.

Aradszki képviselő úrnak is köszönjük a támogatást és azokat a szempontokat, amiket elmondott. Azt gondolom, abból sokat lehetett tanulni, ahogy képviselő úr összefoglalta a projekttel kapcsolatos tudnivalókat, és a törvényjavaslatot megpróbálta megvilágítani. Itt is azt tapasztaltam, hogy azért ezt a későbbi felszólalások kevésbé vették figyelembe, pedig sok mindenre válasz volt már képviselő úr felszólalásában is.

Szakács képviselő úr felszólalásában elhangzott, hogy a lényegi kérdésekről nem tudunk vitatkozni, mert azok titkosítva vannak. Szerintem lényegi kérdésekről vitatkozunk, és lényegi kérdéseket érintünk. Semmi olyan nincsen titkosítva, amiről ne lehetne itt vitatkozni, és azt gondolom, hogy ez nem teszi lehetetlenné egyébként, hogy azokat a kérdéseket, amik valóban közügyek, azokat megvitassuk. Üzleti információkat, kínai üzleti információkat és a magyar külgazdasági és külpolitikai érdekeket érintő kérdések azok, amiket nem kell mindenki számára megismerhetővé tenni.

(11.40)

Felmerült a személyszállítás kérdése. Engedje meg, hogy megerősítsem, hogy személyszállításra is természetesen alkalmas, és használni is tervezzük. Sőt, egyébként pont a felújítás után válik igazán élhetővé és használhatóvá személyszállításra ez a vasútvonal. Ahogy előbb is említettem, 3,5 órára csökken Budapest és Belgrád között a távolság. Ez önmagában egyébként egy érv arra, hogy két közép-európai, közép-kelet-európai ország fővárosát vasúti úton összekössük és megközelíthetővé tegyük. Szerintem ez már önmagában egyébként indokolná ennek a projektnek a létjogosultságát.

A következő, ami itt még elhangzott, hogy miért a válság alatt, amikor gazdasági nehézségekkel nézünk szembe a vírusválság miatt. Az a helyzet, hogy mi ‑ ellentétben a szocialisták gazdaságpolitikájával ‑ mindig azt gondoljuk, hogy amikor gazdasági nehézségek vannak, akkor nem megszorításra van szükség, hanem még több fejlesztésre. Ez a beruházás ellen nem érv, hogy most nehezebb időszak jön, hanem mellette érv. Azért kell ezt most még gyorsabban megcsinálni, még fontosabbá válik ez a beruházás, fontosabb, mint bármikor, mert bizony ebből aztán magyar emberek fognak tudni dolgozni a beruházáson, jövedelemhez fognak jutni, és munkájuk lesz. Erről szól a mi gazdaságpolitikai elképzelésünk. Tehát nem kevésbé fontos ez a fejlesztés, hanem fontosabb, és nem lassabban kell megcsinálni, hanem gyorsabban. Ezért is kérem azt, hogy mindenképpen támogassák ezt a törvényjavaslatot.

Képviselő úr, engedje meg, hogy arra is reagáljak, hogy mi örülünk annak ‑ ezek szerint önökkel ellentétben -, hogy magyarok is részt vesznek ebben a projektben, magyarok is részt vesznek benne vállalkozóként, magyarok is részt vesznek benne kivitelezőként, és magyarok is részt vesznek benne dolgozó emberként. Mi erre büszkék vagyunk, és örülünk neki. Értem én, hogy egyébként jópofának tűnik (Varju László: Mészáros Lőrincre?), jópofának tűnik európai cégek érdekei miatt felszólalni az Országgyűlésben, én arra kérem, hogy ne lobbizzon külföldi vállalkozások érdekeiért, legyünk arra büszkék (Z. Kárpát Dániel: Maradjon Mészárosé!), legyünk arra büszkék, hogy magyar emberek vesznek részt magyarországi beruházásokban. Az is egy meglepő pillanat volt, és hadd hívjam fel a figyelmet, hogy egyébként bárki indulhatott a beszerzési eljáráson (Derültség a Jobbik, az MSZP és az LMP soraiból.), mindenkinek megvolt rá a lehetősége. Legyünk egyébként arra büszkék, hogy egy magyar vállalkozás szereplésével létrejövő konzorcium lett a nyertes! (Derültség a Jobbik, az MSZP és az LMP soraiból.) Erre büszkének kell lenni, és nem pedig ez ellen kell küzdeni. (Derültség a Jobbik, az MSZP és az LMP soraiból.) Erre kérnénk önöket.

Arra is kérjük önöket, hogy hiteltémában ne oktassanak már ki minket. Ez a hitel egy jó hitel. Egy olyan hitel, amely kedvezőbb, mint bármilyen más piaci lehetőség. Önök voltak azok, akik az IMF-től és egyéb nemzetközi szervezetektől olyan hiteleket vettek fel, amelyek csökkentették a kormányzati szuverenitást. (Varju László: Hazugság!) Ez nem csökkenti (Varju László: Államtitkár úr, ez hazugság, amit mond! ‑ Zaj. ‑ Az elnök csenget.), ez nem csökkenti a kormányzati szuverenitást (Varju László: Hazugság!), nem kell hozzá semmit sem vállalnunk. Képviselő úr, én meghallgattam önt. Ha annyival megtisztel, hogy meghallgat engem, akkor már jók vagyunk. (Varju László: Csak ne hazudjon, államtitkár úr! ‑ Moraj és közbeszólások a Fidesz soraiból: Jaj!)